肉色超薄丝袜脚交一区二区,精品亚洲成a人在线观看,国产久热精品无码激情,欧美成人看片一区二三区图文

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
技術(shù)支持/康明斯 Cummins
您現(xiàn)在的位置 > 首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 技術(shù)支持
柴油發(fā)電機(jī)增壓器壓力不足或降低的原因
發(fā)布時(shí)間:2017-05-12 10:16:19  ▏閱讀:

 

故障檢修與技術(shù)維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)增壓器壓力不足或降低的原因

 

渦輪增壓的主要作用就是提高柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量,從而提高柴油發(fā)電機(jī)的功率和扭矩,不過在使用中會(huì)出現(xiàn)增壓壓力下降的情況,這就會(huì)影響到工作效率,增壓壓力的變化對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能影響較大,也容易察覺。當(dāng)增壓壓力降低時(shí),柴油發(fā)電機(jī)充氣量減少,功率下降,油耗增高,排氣溫度升高。因此,發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降10%左右時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。


增壓器模型圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

增壓器模型圖

 

 

一、增壓器工作原理


柴油發(fā)電機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,因此柴油發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制,如果柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài),再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量,從而提高柴油發(fā)電機(jī)作功能力。


如果在相同的單位時(shí)間里,能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作(小排氣量的柴油發(fā)電機(jī)能“吸入”和大排氣量相同的空氣,提高容積效率),便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣柴油發(fā)電機(jī)更大的動(dòng)力輸出。情形就像你拿一臺(tái)電風(fēng)扇向汽缸內(nèi)吹,硬是把風(fēng)往里面灌,使里面的空氣量增多,以得到較大的馬力,只是這個(gè)扇子不是用電動(dòng)馬達(dá),而是用柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)。一般而言,柴油發(fā)電機(jī)在配合這樣的一個(gè)“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動(dòng)作后,起碼都能提升30%-40% 的額外動(dòng)力,如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且,獲得完美的燃燒效率以及讓動(dòng)力得以大幅提升,原本就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給發(fā)電機(jī)組最大的價(jià)值所在。


 

首先柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣,推動(dòng)渦輪排氣端的渦輪葉輪,并使之旋轉(zhuǎn)。由此便能帶動(dòng)與之相連的另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。于是壓氣機(jī)葉輪就能把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn),并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后,再進(jìn)入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮,這些經(jīng)壓縮的空氣溫度會(huì)比直接吸入的高,需要通過中冷器進(jìn)行降溫之后再被注入汽缸內(nèi)燃燒。如此重復(fù)即是渦輪增壓器的工作原理。


渦輪增壓器工作原理圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

渦輪增壓器工作原理圖(單增壓)

雙增壓系統(tǒng)原理圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

渦輪增壓器工作原理圖(雙增壓)

 

 

二、增壓器壓力下降的故障原因


(1)空氣濾清器阻塞

空氣濾清器濾芯沾滿塵土而阻塞,導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加,壓氣機(jī)吸氣損失增大,將使增壓壓力下降。此時(shí),應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器。

(2)壓氣機(jī)通到臟污

空氣濾清器除塵效果欠佳,灰塵和潤(rùn)滑油等粘附在渦輪增壓器的葉輪和擴(kuò)壓器的通道上,使氣流阻力增加,導(dǎo)致壓氣機(jī)效率及增壓壓力下降。為防止這種現(xiàn)象,應(yīng)保持空氣濾清器的濾清效果,并定期拆洗壓氣機(jī)。

(3)中冷器工作不佳  

中冷器流道中有污垢,冷卻水流動(dòng)阻力增加,使進(jìn)氣密度下降,進(jìn)而使增壓壓力下降。當(dāng)中冷器、出氣口的壓差大于26.7kPa時(shí),應(yīng)予以清洗。

(4)渦輪機(jī)積炭

柴油發(fā)電機(jī)燃燒不良以及渦輪增壓器密封裝置失效而漏油,在渦輪機(jī)的葉片上轉(zhuǎn)軸與密封環(huán)等易以形成積碳,其后果是是轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)阻力增加、轉(zhuǎn)速下降、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難和加速不良,嚴(yán)重時(shí)可使渦輪增壓器停止跳動(dòng),增壓壓力隨之下降。

 

渦輪機(jī)三維示意圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

增壓器的渦輪機(jī)三維示意圖

 

 

(5)壓氣機(jī)密封性能差

外支撐式渦輪增壓器,當(dāng)其壓氣機(jī)背面氣封損壞或柴油發(fā)電機(jī)氣缸密封性能下降時(shí),一方面因?yàn)槿細(xì)庑孤稌r(shí)渦輪轉(zhuǎn)速下降,另一方面因近期泄露使壓氣機(jī)流量減小,兩者均能導(dǎo)致增壓壓力降低。排除的方法是更換壓氣機(jī)氣封和對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),恢復(fù)氣缸的密封性能。

(6)渦輪背壓過高

壓氣機(jī)排氣不暢,排力阻力增大,燃?xì)庠跍u輪中膨脹受到一定的抑制,導(dǎo)致渦輪功率降低、增壓器轉(zhuǎn)速下降、壓氣機(jī)增壓壓力降低。造成渦輪背壓過高的原因可能是排氣管變形或排氣消聲器阻塞等。應(yīng)予以拆卸、清潔或更換。

(7)噴嘴環(huán)工作不良

噴嘴環(huán)因長(zhǎng)期處于高溫下工作,其葉片變形,噴嘴環(huán)截面面積加大,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和增壓壓力下降。因此,應(yīng)更換噴嘴環(huán)。

(8)增壓器旁通閥失靈

增壓器旁通閥(增壓器壓力調(diào)節(jié)閥)中調(diào)節(jié)彈簧因溫度過高而失效,放氣閥因積炭而封閉不嚴(yán)等原因使旁通閥失靈,在較低的增壓壓力水就放掉了較多的燃?xì)?,只是增壓壓力降低。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可對(duì)旁通閥進(jìn)行檢修。

(9)連接處漏氣

增壓器與柴油發(fā)電機(jī)連接處漏氣,如進(jìn)氣道膠管破裂、松脫等,使增壓壓力下降,應(yīng)予以排除。

(10)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)卡滯

渦輪增壓器的軸承磨損,轉(zhuǎn)子葉輪碰擦殼體,或有雜物阻滯,使增壓壓力隨轉(zhuǎn)子速度的下降而降低。應(yīng)予以更換軸承。

(11)排氣管消聲器堵塞

排氣不暢,使渦輪排氣背壓過高,也會(huì)導(dǎo)致增壓壓力降低。柴油發(fā)電機(jī)氣缸套、活塞、活塞環(huán)、氣閥和氣閥座圈等零部件磨損嚴(yán)重,增壓空氣進(jìn)入氣缸后泄漏量增大,使增壓壓力及壓氣機(jī)效率降低。


三、增壓器壓力不足的調(diào)節(jié)方法


在調(diào)節(jié)增壓器壓力之前,首先要做好換增壓器的準(zhǔn)備,也就是增壓器已經(jīng)用了很久了已經(jīng)很舊了,以至于增壓器壓力不足,在增壓器沒有漏油的情況下,可以自己動(dòng)手調(diào)一調(diào),死馬當(dāng)活馬醫(yī),調(diào)好了最好,沒調(diào)好反正也做好了最壞的打算。

 

先把增壓器外面的罩子取下,里面有一根小螺桿,小螺桿的盡頭有一顆螺母,將這顆螺母擰松,然后再將螺桿縮短即可調(diào)節(jié)增加增壓器的壓力,調(diào)節(jié)完畢再將螺母擰緊,裝好罩子即可。新的增壓器最好不要隨意調(diào)節(jié),康明斯發(fā)電機(jī)廠家也標(biāo)明嚴(yán)禁亂調(diào)的,以免損壞機(jī)器得不償失。舊的增壓器壞了換新的即可,當(dāng)感受到增壓器壓力不足上坡無力時(shí),不妨動(dòng)手調(diào)節(jié)一下。增壓器再出廠的時(shí)候就是調(diào)好的,當(dāng)壓力超過4Mpa時(shí)就會(huì)自動(dòng)打開排氣。


渦輪增壓器立面圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

渦輪增壓器立面圖

渦輪增壓器前視圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

渦輪增壓器前視圖


 

 

四、增壓器維護(hù)方法


應(yīng)有針對(duì)性地清理渦輪增壓器的堵塞的濾芯或進(jìn)行更換,清理氣道內(nèi)的油污垢,使氣流暢通,更換密封圈,清除轉(zhuǎn)子軸粘附的積碳,更換浮動(dòng)軸承,疏通排氣管道,使之通暢,視情更換配合副,如氣缸套、活塞、活塞環(huán)和氣閥等,附著的油污需徹底清理,以減小空氣流通阻力,提高增壓壓力。



1、清潔空氣濾清器


空氣濾清器被堵塞之后,壓氣機(jī)的進(jìn)氣阻力增加,導(dǎo)致增壓壓力下降;


2、清洗中冷器和壓氣機(jī)


中冷器和壓氣機(jī)的內(nèi)部積有油泥、灰塵會(huì)增加進(jìn)氣阻力,當(dāng)中冷器進(jìn)、出口壓力差超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)清洗它的內(nèi)部通道。壓氣機(jī)渦殼和葉輪上沽有油泥和灰塵時(shí)應(yīng)分解清洗,并要定期進(jìn)行;

 


3、清除積碳


增壓器的內(nèi)部積碳會(huì)增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,使增壓器轉(zhuǎn)速下降,增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉(zhuǎn)軸、密封環(huán)等部位,一般是因密封不嚴(yán),機(jī)油漏入燒結(jié)及燃油燃燒不完全所致;檢查轉(zhuǎn)子的軸向、徑向間隙,消除刮碰現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子的軸向間隙過大或變形產(chǎn)生刮碰現(xiàn)象,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也會(huì)下降,導(dǎo)致增壓壓力下降。所以分解保養(yǎng)增壓器時(shí),轉(zhuǎn)子的徑向間隙和軸向間隙都要認(rèn)真測(cè)量,并注意觀察是否有刮碰現(xiàn)象。

 

 

 


----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng):http://www.km-robot.com
  • 中國(guó)區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://www.km-robot.com

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼