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機油泵、冷卻器和濾清器的安裝步驟
發(fā)布時間:2023-05-22 20:53:53  ▏閱讀:

 

技術(shù)維修與康明斯知識

康明斯柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的機油泵、冷卻器和濾清器的安裝步驟

 

摘要:潤滑系統(tǒng)使柴油發(fā)電機的運動零部件摩擦表面得到良好的潤滑,可減少柴油發(fā)電機的摩擦功損失,同時,帶走零部件表面因摩擦而產(chǎn)生的熱量以及磨屑,并且使循環(huán)使用的潤滑油得到不斷凈化。康明斯發(fā)電機組通常采用壓力飛濺復(fù)合式潤滑。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、集濾器、旋裝機油濾清器、機油冷卻器及供油管道等組成。

 

一、潤滑方式和作用

 

      柴油機工作時,摩擦表面之間以很高的速度作相對運動,金屬表面之間的摩擦不僅增大柴油機內(nèi)部的功率消耗,使零部件工作表面迅速磨損;摩擦所產(chǎn)生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化,導(dǎo)致柴油機無法正常運轉(zhuǎn)。因此為保證柴油機的正常工作,必須對柴油機內(nèi)相對運動部件表面進行潤滑。潤滑系統(tǒng)的功用就是在柴油機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面,并在摩擦表面之間形成油膜,實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損,以達到提高柴油機工作可靠性和耐久性的目的。

      潤滑系統(tǒng)組成如圖1所示,工作原理如圖2所示。柴油機各零件的潤滑強度取決于該零件的環(huán)境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。潤滑方式有四種。

1、壓力潤滑

      壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑,如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處,需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。

2、飛濺潤滑

      利用曲軸的運轉(zhuǎn)將油從軸承兩側(cè)甩出,在曲軸箱內(nèi)形成許多油滴或油霧,飛濺到各摩擦表面進行潤滑,如氣缸壁、活塞銷等。

3、綜合潤滑(壓力和飛濺結(jié)合)

      這種方法廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代柴油柴油機上。

4、潤滑脂潤滑

      通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面,如水泵及發(fā)電機軸承等。

 

潤滑系統(tǒng)工作圖-柴油發(fā)電機組.png

圖1  柴油機潤滑系統(tǒng)組成

柴油機潤滑系統(tǒng)原理圖.png

圖2  柴油機潤滑系統(tǒng)原理圖

 

二、機油泵作用與安裝

 

      機油泵的結(jié)構(gòu)和原理大體上相同。泵體內(nèi)裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪,從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上,主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪,與凸輪軸的機油泵驅(qū)動齒輪相嚙合,由凸輪軸驅(qū)動。齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小,殼體上有進油口。當(dāng)柴油機工作時,凸輪軸上的驅(qū)動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪,使主動齒輪旋轉(zhuǎn),從而帶動從動齒輪反方向旋轉(zhuǎn)。腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度,機油便從進油口吸入并充滿油腔,由于主、從動齒輪不斷地旋轉(zhuǎn),兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔,在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進入嚙合,齒間的機油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小,油壓增高,具有一定壓力的機油便從出油口流出泵體,機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部分。

1、機油泵作用

      機油泵的作用是將機油提高到一定壓力后,強制地壓送到柴油發(fā)電機各零件的運動表面上,它一般包括泵蓋和泵體,在泵蓋和泵體之間用螺釘連接,泵體內(nèi)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、彈簧、低壓油腔和高壓油腔。其外形和結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。

2、機油泵安裝

(1)更換安裝機油泵前,應(yīng)在泵體的2個密封圈上涂少量潤滑油,以免安裝時損傷密封圈。安裝泵體時注意不要用力過猛及偏斜。機油泵限壓閥的開啟壓力為784±,在出廠時經(jīng)過專門試驗臺調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)機油壓力降低,應(yīng)在調(diào)整機油濾清器上的調(diào)壓閥不能解決問題時,再檢查、調(diào)整限壓閥。

(2)機油泵中彈簧的裝配通常是采用的專用工裝,它包括容置座、壓塊和調(diào)節(jié)螺栓,容置座上具有能容置彈簧的容置孔,壓塊滑動連接在容置孔內(nèi),調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接的容置座上并且調(diào)節(jié)螺栓的一端與壓塊連接。在進行彈簧裝配時,首先將壓塊通過調(diào)節(jié)螺栓與容置座的螺紋連接滑動到容置孔的一端,接著將彈簧放置在容置座的容置孔內(nèi),再旋緊調(diào)節(jié)螺栓,使壓塊逐漸壓縮彈簧,直至彈簧壓縮至能裝入機油泵上的彈簧安裝槽為止;將帶有壓縮狀態(tài)的彈簧的裝配裝置旋轉(zhuǎn)在機油泵殼體的端面上,使彈簧正好位于機油泵的彈簧安裝槽上方,再用其他工具將容置座內(nèi)的彈簧敲打入機油泵的彈簧安裝槽內(nèi),完成彈簧的裝配。

 

柴油機機油泵結(jié)構(gòu)右視圖.png

圖3  柴油機機油泵外形圖

機油泵結(jié)構(gòu)圖-柴油發(fā)電機組.png

圖4  柴油機機油泵結(jié)構(gòu)圖

 

三、機油濾清器的安裝

 

1、安裝步驟

      本機選用旋裝式機油濾清器,它采用整體更換。按"技術(shù)保養(yǎng)"規(guī)定應(yīng)定期更換機油和機油濾清器。更換過程∶

○ 預(yù)熱柴油發(fā)電機至水溫60℃左右時停車。

注意∶應(yīng)在機油熱時和污染物懸浮狀態(tài)時放油。

○ 拆下放油螺塞。需準(zhǔn)備一個20L左右容量的油盆接油。

警告∶熱的機油會傷人!

○ 清潔機油濾清器底座四周,拆下旋裝式機油濾清器,清潔底座襯墊表面。

注意∶若密封圈卡入濾清器底座,一定要將其取下。

○ 用清潔機油加滿新機油濾清器。

○ 安裝濾清器前,在其密封圈表面涂一薄層機油。

注意∶安裝機油濾清器時,用手將其擰至接觸密封圈后,再擰3/4到1圈即可。過緊的擰上濾清器,會使螺紋變形或損壞濾清器密封圈。

○ 檢查和清潔放油螺塞螺紋及密封表面,擰上放油螺塞。

○ 怠速運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機,檢查濾清器和放油螺塞處是否漏油。

○ 停車后,間隔5分鐘左右讓機油自上部零件流入油底殼,再檢查油面高度

2、調(diào)節(jié)閥作用

      機油濾清器上裝有幾個分別起不同作用的調(diào)節(jié)閥。

(1)機油冷卻器旁通閥

      旁通閥開啟,機油不經(jīng)冷卻直接進入濾清器,這樣可縮短柴油發(fā)電機預(yù)熱時間;旁通閥關(guān)閉,機油先經(jīng)機油冷卻器散熱后再流進濾清器過濾。旁通閥的開啟壓力為290~320KPa。

(2)限壓閥

      限壓閥供調(diào)節(jié)主油道的機油壓力,開啟壓力為340KPa。調(diào)整限壓閥時,先擰下限壓閥螺母,松開鎖緊螺母,向里擰進限壓閥座,機油壓力升高∶ 向外擰出限壓閥座,機油壓力降低。

(3)安全閥

      當(dāng)濾芯嚴重堵塞或機油粘度過大時安全閥打開,機油不經(jīng)濾芯直接進入主油道,以保證潤滑。

○ 安全閥不能長期起作用時,應(yīng)及時檢查,排除油路堵塞問題。

○ 安全閥位于旋裝式機油濾清器內(nèi),不允許用戶隨意調(diào)整。保養(yǎng)時也不得拆開。其調(diào)整是在專門的實驗臺上進行的。

 

并聯(lián)式機油濾清器外形圖.png

圖5  并聯(lián)式機油濾清器外形圖

濾清器密封圈涂上機油-柴油發(fā)電機組.png

圖6  機油濾清器安裝示意圖

 

四、機油冷卻器的安裝

 

      在使用柴油發(fā)電機時,必須注意觀察冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中是否有機油混入,或油底殼機油中是否有水混入。若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)中有明顯的油水混合現(xiàn)象,應(yīng)立即停機檢查。如機油冷卻器密封圈失效或芯子滲漏,應(yīng)及時予以更換。機油冷卻器和墊片的更換過程∶

(1)打開散熱器和機油冷卻器放水閥排放冷卻水。

(2)拆下機油冷卻器進、出水管。

(3)清除機油冷卻器周圍污垢。

(4)卸下機油冷卻器蓋、芯子和墊片。

(5)清理密封面。

(6)把機油冷卻器墊片、芯子、冷卻器蓋的墊片和冷卻器蓋裝到冷卻器殼體上。

(7)連接機油冷卻器與機油濾清器之間的進、出油管。

(8)將冷卻系統(tǒng)注滿冷卻水,并運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機,檢查是否滲漏。

(9)停機檢查冷卻水和機油的液面。

 


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