肉色超薄丝袜脚交一区二区,精品亚洲成a人在线观看,国产久热精品无码激情,欧美成人看片一区二三区图文

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
技術(shù)支持/康明斯 Cummins
您現(xiàn)在的位置 > 首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 技術(shù)支持
產(chǎn)生缸套裂紋的原因及焊補(bǔ)修復(fù)法
發(fā)布時(shí)間:2023-05-25 21:37:14  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油機(jī)缸套裂紋的原因及焊修法

 

柴油發(fā)電機(jī)的氣缸套是一個(gè)圓筒形零件,置于機(jī)體的氣缸體孔中,上由氣缸蓋壓緊固定?;钊谄鋬?nèi)孔作往復(fù)運(yùn)動(dòng),其外有冷卻水冷卻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作時(shí),氣缸套內(nèi)表受高溫高壓燃?xì)庵苯幼饔茫⑹冀K與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動(dòng)摩擦。外表與冷卻水接觸,在較大溫差下產(chǎn)生嚴(yán)重?zé)釕?yīng)力,受冷卻水腐蝕?;钊麑?duì)缸套的側(cè)推力不僅加劇其內(nèi)表摩擦,并使其產(chǎn)生彎曲。


氣缸套位置圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

氣缸套位置示意圖

 

 

1、故障現(xiàn)象   


一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組(NT855型重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī))在使用中出現(xiàn)起動(dòng)困難,柴油發(fā)電機(jī)功率不足,排氣管冒黑煙故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),潤(rùn)滑油壓力下降至0.25MPa,油底殼進(jìn)水,潤(rùn)滑油已變稀、變質(zhì)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),柴油發(fā)電機(jī)缸壁有一條長(zhǎng)約56mm、寬3mm、深3mm的橫向裂紋,冷卻水通過(guò)裂紋滲入缸內(nèi),造成缸內(nèi)燃燒不良,導(dǎo)致熄火、冒黑煙等現(xiàn)象。水又經(jīng)活塞與缸套之間間隙漏入曲軸箱,稀釋潤(rùn)滑油使油壓降低,并使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。


2、故障查找分析   

 

柴油發(fā)電機(jī)缸套工作條件惡劣,工作時(shí)手里比較復(fù)雜,工作溫差很大,受制造安裝、使用維護(hù)等因素的影響易產(chǎn)生裂紋。

(1)生產(chǎn)工藝缺陷

缸套生產(chǎn)制造過(guò)程中,由于鑄件壁厚不均勻,形狀復(fù)雜,易產(chǎn)生砂眼、夾砂、氣孔、松縮、白口組織、微小裂紋、變形等缺陷,是缸體強(qiáng)度降低;缸體機(jī)械加工過(guò)程中,如銑削、磨削、刨削、鏜孔時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及劃痕、刀傷等易造成應(yīng)力集中,產(chǎn)生微觀裂紋;缸套裝配過(guò)程中,若沒(méi)有嚴(yán)格按照裝配工藝規(guī)范進(jìn)行,強(qiáng)行裝合,易使缸套內(nèi)部積聚過(guò)大的殘余應(yīng)力,引發(fā)裂紋。

(2)冷態(tài)下的發(fā)電機(jī)組起動(dòng)之前,柴油發(fā)電機(jī)缸體的溫度與環(huán)境氣溫相同,起動(dòng)后,操作人員為了盡快提高機(jī)體溫度,不是以怠速或稍高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn),而是快速加載使柴油發(fā)電機(jī)重負(fù)荷磨損和高熱量,使缸套突然承受過(guò)高的燃?xì)鉁囟群瓦^(guò)大的燃?xì)鈮毫ψ饔?,造成缸套冷熱不均,局部過(guò)熱、應(yīng)力分布不均衡,長(zhǎng)期如此操作在應(yīng)力過(guò)大處引發(fā)裂紋。

 

NT855康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)總成.png

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體示意圖

 

 

(3)冷卻水不夠純凈,或添加劑使用不正確,在機(jī)體水道內(nèi)形成水垢,影響冷卻系統(tǒng)的散熱性能,是缸體產(chǎn)生裂紋的危險(xiǎn)性增大。

 

3、故障修復(fù)   

 

根據(jù)實(shí)際作業(yè)中的維修條件,以及缸套修復(fù)質(zhì)量要求,采用手工電弧焊對(duì)裂紋進(jìn)行修補(bǔ)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是工藝靈活,適應(yīng)性強(qiáng),而且可以通過(guò)工藝調(diào)整來(lái)改善應(yīng)力的分布。

缸套由灰鑄鐵而成,塑性差且具有脆性,不能承受塑性變形,強(qiáng)度也較低,導(dǎo)熱能力差,焊接性能不好。因此,在進(jìn)行焊接修復(fù)時(shí),按以下步驟進(jìn)行。

(1)焊接前徹底清除裂紋處的油污、水垢等,可用堿水、丙酮或汽油清洗,并用刮刀、鋼絲刷清除,甚至可用火焰烘烤清除,保證被修復(fù)表面干燥、清潔、粗糙、防止焊接時(shí)產(chǎn)生氣孔,夾渣等缺陷。

(2)檢查裂紋的位置和方向,在裂紋兩端各鉆一直徑4~5mm的止裂孔,防止焊接時(shí)裂紋繼續(xù)延伸。

(3)沿裂紋開(kāi)V形坡口,坡口角度為60°~70°,底部為圓弧形坡口,坡口深度約為壁厚H的三分之二,坡口兩側(cè)20mm以?xún)?nèi)的缸套表面用鋼絲刷或紗布打磨,露出金屬光澤。

(4)焊前用焊槍或噴燈在缸套裂紋處緩慢地預(yù)熱至350℃。選擇Z308純鎳鑄鐵焊條,焊條直徑2~4mm。Z308是純鎳芯石墨型藥皮鑄鐵焊條,該焊條交直流兩用。電弧穩(wěn)定,具有細(xì)小熔滴過(guò)渡,熔渣覆蓋均勻,焊縫成形美觀等特點(diǎn),常溫下可得到奧氏體組織焊縫。焊縫區(qū)金屬韌性好,延伸率高,加工性能好,不易產(chǎn)生裂紋、氣孔和夾渣。焊前將焊條加熱至120~150℃,經(jīng)2h烘干,焊接時(shí)采用直流電源反接,反接電流為90~110A,在保證焊接質(zhì)量的前提下盡量采用較小電流。

(5)焊完后立即用小錘輕輕錘擊焊縫,以細(xì)化微觀金屬晶粒,提高焊縫的致密性,并消除焊接應(yīng)力。焊縫應(yīng)平整光滑,可用鏨子、圓銼或紗布進(jìn)行修整。

經(jīng)過(guò)使用驗(yàn)證,焊修后的柴油發(fā)電機(jī)缸套工作正常,實(shí)現(xiàn)了以較低的檢修費(fèi)用在短期內(nèi)恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)工作的目的。

 

4、氣缸套常用焊修方法

 

(1)環(huán)氧膠粘結(jié)

環(huán)氧膠結(jié)具有粘接力強(qiáng)、收縮小、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)工藝簡(jiǎn)單,操作方便,成本低廉。它最大的缺點(diǎn)是耐熱.不耐沖擊等,而且在下次維修時(shí),用熱堿水煮沸后會(huì)出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象,需重新粘接。因此,可以用此法對(duì)氣缸體及氣缸蓋的其它部位,如燃燒室、氣門(mén)座等溫度較高的地方進(jìn)行修復(fù)。

(2)螺釘填充

此法適用于對(duì)一些受力要求不大、對(duì)裂縫(一般為50mm以下)要求較低的平面部位,其修復(fù)質(zhì)量較好,但較費(fèi)時(shí)。

(3)補(bǔ)板封補(bǔ)法

如果氣缸蓋受力較小,如果裂紋較長(zhǎng)或有洞,應(yīng)在破碎部位周?chē)醚a(bǔ)板密封。

(4)焊補(bǔ)方法

當(dāng)出現(xiàn)裂紋時(shí),焊接法通常用于修復(fù)受力大或溫度高的部位,以及使用上述方法難以操作的部位。

(5)封堵劑的封堵方法

一般而言,由水玻璃、無(wú)機(jī)聚沉劑、有機(jī)絮凝劑、無(wú)機(jī)填料和粘合劑構(gòu)成的膠狀液,適合于堵塞鑄鐵或鋁缸中的小裂紋、砂眼等缺陷。

 


----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪問(wèn)我們官網(wǎng):http://www.km-robot.com
  • 中國(guó)區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://www.km-robot.com

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼