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行業(yè)新聞/柴油發(fā)電機(jī)組
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戶外高原用柴油發(fā)電機(jī)的影響及應(yīng)對措施
發(fā)布時(shí)間:2023-02-05 23:28:47  ▏閱讀:

 

新聞主題

戶外高原用柴油發(fā)電機(jī)的影響及應(yīng)對措施

 

摘要:在高原環(huán)境下,對柴油發(fā)電機(jī)組影響最大的因素是低壓和低溫,特別是大氣壓力下降,對柴油機(jī)的影響最大。柴油發(fā)電機(jī)組原動機(jī)功率下降,柴油、機(jī)油的油耗增加,熱負(fù)載上升,對發(fā)電機(jī)組功率及主要電氣參數(shù)影響較大。另外,高原環(huán)境的高紫外線強(qiáng)度、空氣干燥高風(fēng)塵條件也對柴油發(fā)電機(jī)組正常工作有一定的影響。

 

高原用柴油發(fā)電機(jī)案例.png

 

 

一、高原環(huán)境的特點(diǎn)

 

      在我國目前最高的高海拔地區(qū)非青藏高原莫屬,青藏高原海拔在4000m以上,自然條件極為嚴(yán)酷。隨著國家對西部地區(qū)的開發(fā),青藏高原的開發(fā)也在加速進(jìn)行。由于青藏高原人跡稀少,地域遼闊,電網(wǎng)不能覆蓋全部地區(qū),因此內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備在青藏高原的應(yīng)用日益廣泛,但是傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備不能滿足高原地區(qū)的使用要求。

1、高海拔地區(qū)劃分

      按GB/T 19607-2004《特殊環(huán)境條件防護(hù)類型及代號》規(guī)定,高原防護(hù)類型按海拔劃分,分別用以下代號表示:

(1)G2 表示適用于最高2000m的地區(qū);

(2)G3 表示適用于最高3000m的地區(qū);

(3)G4 表示適用于最高4000m的地區(qū);

(5)G5 表示適用于最高5000m的地區(qū)。

2、高海拔環(huán)境條件

      不同海拔環(huán)境條件,按GB/T 14597-2010《電工產(chǎn)品不同海拔的氣候環(huán)境條件》的規(guī)定,高原環(huán)境條件參數(shù)見表1。

表1  高原環(huán)境條件參數(shù)表

序號

環(huán)境參數(shù)

海拔

0

1000

2000

3000

4000

5000

1

氣壓

/kPa

年平均

101.3

90.0

79.5

70.1

61.7

54.0

最低

97.0

87.0

77.5

68.0

60.0

52.5

2

空氣

溫度

/℃

最高

45.40

45.40

35

30

25

20

最高日平均

35.30

35.30

25

20

15

10

年平均

20

20

15

10

5

0

最低

+5,-5,-15,-25,-40,-45

最大日溫差K

15,25,30

3

相對

濕度

/%

最濕月月平均最大

(平均最低氣溫℃)

95.90

(25)

95.90

(25)

90

(20)

90

(15)

90

(10)

90

(5)

最干月月平均最大

(平均最高氣溫℃)

20

(15)

20

(15)

15

(15)

15

(01)

15

(5)

15

(0)

4

絕對

濕度

/%

年平均

11.0

7.6

5.3

3.7

2.7

1.7

年平均最小值

3.7

3.2

2.7

2.2

1.7

1.3

5

最大太陽直接輻射強(qiáng)度/(W/㎡)

1000

1000

1060

1020

1180

1250

6

最大風(fēng)速/(m/s)

25,30,35,40

7

最大10min降水量/mm

15,30

8

1m深土壤最高溫度/℃

30

25

20

20

15

15

 

      注:為便于比較,將標(biāo)準(zhǔn)大氣條件參數(shù)(0~100mm)列入表中。在最低空氣溫度、最大日溫差、最大風(fēng)速、10min降水量等幾項(xiàng)中,可取所列數(shù)值之一。

(1)氣壓下降

      隨著海拔的升高,大氣壓下降,其降低情況比較見表2。

表2  大氣壓力與海拔的關(guān)系

海拔/m

0

1000

2000

3000

4000

5000

年平均大氣壓/kPa

101.3

90.0

79.5

70.1

61.7

54

與0m大氣壓相比的百分比/%

100

88.845

78.48

69.2

60.91

53.3

與0m大氣壓相比的下降率/%

0

11.155

21.52

30.8

39.09

46.7

 

      由表2可知隨海拔的升高,大氣壓力下降明顯,基本上在0~4000m范圍內(nèi)每上升1000m,大氣壓力下降10%左右。

(2)太陽輻射強(qiáng)度增大

      隨著海拔的升高,太陽輻射強(qiáng)度逐步增強(qiáng),其增強(qiáng)情況見表3。

表3  太陽輻射強(qiáng)度與海拔的關(guān)系

海拔/m

0

1000

2000

3000

4000

最大太陽直接輻射強(qiáng)度/(W/㎡)

1000

1000

1060

1120

1180

與海拔1000m比較,太陽輻射強(qiáng)度的百分比/%

100

100

106

112

118

與海拔1000m比較,太陽輻射強(qiáng)度的增強(qiáng)率/%

0

0

6

12

18

 

      由表5可知,海拔超過1000m后,太陽輻射強(qiáng)度平均每升高1000m增強(qiáng)6%。

(3)絕對濕度下降

      年平均絕對濕度從0海拔的11g/m3到5000m時(shí)的1.7g/m3,下降速率明顯,這意味著隨海拔的升高,空氣越來越干燥。

(4)空氣的最高溫度和平均溫度隨海拔的升高而降低

      從表3中可知,海拔在1000m以上,每上升1000m空氣的最高溫度和平均溫度均下降5℃。

(5)高原地區(qū)日溫差加大

      一般平原地區(qū)日溫差為10~15℃,高原地區(qū)日溫差可達(dá)25~30℃。

 

二、高原環(huán)境對電站的影響

 

      柴油發(fā)電機(jī)電站主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、配電系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)件等組成,對移動電站還有行走系統(tǒng)等,高原環(huán)境對這些設(shè)備都有一定的影響。

1、對柴油機(jī)的影響

      高原的環(huán)境特點(diǎn),特別是大氣壓力下降,對柴油機(jī)的影響最大。隨海拔的升高,大氣壓力下降,空氣密度下降,空氣中含氧量降低,造成燃油燃燒不充分,爆發(fā)壓力下降,驅(qū)動功率下降。

(1)自然吸氣式柴油機(jī)

      一般自然吸氣式柴油機(jī)隨海拔的升高,輸出功率的下降速度較快,與標(biāo)準(zhǔn)工況相比,平均海拔每升高100m,輸出功率下降約1%左右。

(2)增壓型柴油機(jī)

      增壓型柴油機(jī),一般在海拔1000m以下功率可不作修正,康明斯柴油機(jī)在1525m以下輸出功率可不作修正。在環(huán)境溫度不變情況下,康明斯柴油機(jī)規(guī)定海拔高于1525m時(shí),每升高300m,功率下調(diào)4%:道依茨柴油機(jī),如BF913系列,海拔1000m以上,每升高1000m,功率約下降7.5%。

(3)低溫低壓對啟動的影響

      在高海拔的極寒地區(qū),柴油機(jī)通常啟動極為困難,除了溫度極低外,空氣的密度低,柴油機(jī)點(diǎn)火非常困難,海拔越高,啟動越困難,特別是增壓型柴油機(jī),在啟動瞬間,增壓器使得啟動更為困難。同時(shí),高海拔、低氣壓、低溫導(dǎo)致柴油機(jī)油泵的泵油能力下降,吸入柴油機(jī)的柴油壓力下降,柴油的黏度增加等,所有這些方面都將導(dǎo)致柴油機(jī)的啟動更加困難。

(4)對燃油消耗率的影響

      一般情況下,柴油機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)整定供油量。柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí),供油量是隨負(fù)載變化自動調(diào)整供油量。在高原狀態(tài)下,同樣的負(fù)載變化,由于供氧量不足造成轉(zhuǎn)速下降的幅度要比平原地區(qū)大,因此同樣一個負(fù)載變化率,高原地區(qū)的供油量要比平原地區(qū)大,就造成燃油消耗率增加。過多的燃油和較少的氧氣,必然造成燃燒不完全,排放性能變差,排放溫度升高,整機(jī)熱效率下降。

2、對發(fā)電機(jī)的影響

      高原環(huán)境對發(fā)電機(jī)的影響主要表現(xiàn)在溫升上。一般情況下,海拔在1000m以上時(shí),每升高100m,最高環(huán)境溫度將下降0.5℃。同時(shí),由于海拔升高、空氣密度降低,散熱效果變差,造成發(fā)電機(jī)的溫升升高。一般規(guī)定海拔每升高100m,溫升將升高0.5℃。這樣允許溫升限值可不作修正,輸出功率也不需修正。但對于某些用戶規(guī)定高海拔地區(qū)最高環(huán)境溫度為40℃或不按上述規(guī)定降低使用的環(huán)境溫度,這樣發(fā)電機(jī)輸出功率就應(yīng)該修正。

3、對低壓電器的影響

      高原環(huán)境對電工產(chǎn)品的綜合影響主要表現(xiàn)在如下幾個方面:

(1)對開關(guān)電器滅弧的影響

      一般開關(guān)電器的滅弧是利用空氣為滅弧介質(zhì),如接觸器、斷路器等。由于海拔升高空氣密度降低,造成滅弧時(shí)間延長,觸頭易被燒損,使開關(guān)通斷能力下降,使用壽命縮短。

(2)對溫升影響

      海拔升高,環(huán)境溫度低,可部分或全部補(bǔ)償因海拔升高引起的產(chǎn)品溫升增加值,具體補(bǔ)償數(shù)值要看產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而定。

(3)對絕緣強(qiáng)度的影響

      海拔升高,空氣密度降低,介質(zhì)絕緣強(qiáng)度降低,絕緣外表面及空氣隙之間擊穿電位降低。一般情況下,海拔每升高100m空氣絕緣強(qiáng)度下降1%,在產(chǎn)品電氣間隙和絕緣距離不變的條件下,產(chǎn)品的額定絕緣電壓、介電強(qiáng)度、最大額定電壓或最高使用電壓均要降低。

(4)輻射的影響

      高海拔的太陽輻射強(qiáng)度大,海拔在1000m以下的輻射強(qiáng)度為1000W/㎡,而在5000m是1250W/㎡,后者是前者的1.25倍。同時(shí)還造成產(chǎn)品溫升增加,加速產(chǎn)品的熱老化。

      紫外線輻射隨海拔升高上升幅度更快,海拔3000m時(shí)是平原地區(qū)的2倍,其加速有機(jī)絕緣材料的老化速度,空氣易于電離而導(dǎo)致絕緣強(qiáng)度降低,使產(chǎn)品壽命降低,且使產(chǎn)品涂層劣化,表面易粉化、脫落。

(4)靜電的影響

      高原地區(qū)濕度低,空氣較干燥,干燥空氣有利于產(chǎn)生靜電電荷,靜電電荷增加對電子設(shè)備影響較大。

 

 

三、高原環(huán)境條件下的應(yīng)對措施

 

 

1、柴油機(jī)的改進(jìn)措施

(1)柴油機(jī)采用恢復(fù)性增壓技術(shù)

      柴油機(jī)要采用恢復(fù)性增壓技術(shù),這一技術(shù)的要點(diǎn)實(shí)際上是讓增壓器的額定工作點(diǎn)按高原環(huán)境整定,使柴油機(jī)在海拔升高的同時(shí),讓增壓器增加轉(zhuǎn)速,提高供氣量,但又不能使增壓器超速造成損壞,從而改善柴油機(jī)在高原地區(qū)的運(yùn)行工況,使高原地區(qū)運(yùn)行時(shí)燃油消耗率上升率,功率下降率,排氣溫度升高情況均較普通增壓柴油機(jī)有較大程度的改善。

(2)充分利用中冷技術(shù)

      盡可能改善中冷器的冷卻效果,使進(jìn)氣通過增壓器作用,進(jìn)氣壓力提高造成溫度升高的程度得到改善,從而在相同的壓力情況下,提高了進(jìn)氣的空氣密度,從而改善油機(jī)的運(yùn)行工況。

(3)提高水冷系統(tǒng)的預(yù)壓力

      由于大氣壓力降低,這樣會使水冷系統(tǒng)散熱器的壓力蓋的開啟壓力相應(yīng)降低,從而影響水冷系統(tǒng)正常工作,提高壓力蓋的開啟壓力,使之彌補(bǔ),由于海拔升高引起的大氣壓力降低,使水冷系統(tǒng)開啟壓力與平原相當(dāng)。

(4)改善冷卻液的散熱效果

      盡可能降低冷卻液的溫度,降低缸體、缸蓋溫度,從而達(dá)到降低進(jìn)氣溫度的目的,使空氣密度提高,增加進(jìn)氣的供氧量,改善運(yùn)行工況。

(5)改善空濾器結(jié)構(gòu),適應(yīng)高原干燥多塵環(huán)境

      柴油機(jī)增壓時(shí)供氣量將增加,尤其針對高原沙塵大的特點(diǎn),要求空濾器應(yīng)盡可能具有效率高、阻力小、流量大、壽命長、體積小、重量輕、成本低和易保養(yǎng)等特點(diǎn)??蛇x加一級空濾器,或用沙漠型空濾器,要保證柴油機(jī)正常運(yùn)行,空濾器保養(yǎng)間隔時(shí)間為50~100h。

(6)應(yīng)對極寒地區(qū)柴油機(jī)低溫啟動困難

      可以采用機(jī)油加熱、缸套水加熱、進(jìn)氣加熱等輔助低溫預(yù)加熱系統(tǒng)使柴油機(jī)更容易啟動。同時(shí),使用與環(huán)境溫度相適應(yīng)的低溫柴油、冷卻液、低溫潤滑油和有充足電力的低溫電瓶。一般低溫柴油、低溫潤滑油、冷卻液的標(biāo)號至少要比環(huán)境溫度低5℃以上。這一套綜合措施將更好解決柴油機(jī)低溫啟動困難的問題。

2、功率修正

      發(fā)電機(jī)的選用主要考慮功率修正。對在高原環(huán)境條件下環(huán)境溫度仍以40℃要求的產(chǎn)品則一般應(yīng)按海拔1000m以上。每升高100m允許功率下降1%來計(jì)算。

3、低壓電器的選擇

(1)最大工作電壓的選擇

      海拔升高,低壓電器最大工作電壓會隨之降低。一般講,低壓電器的電氣間隙和漏電距離的擊穿強(qiáng)度隨海拔增高而降低,其遞減率一般為每100m下降0.5%~1%,最大值不超過1%。對此,可以考慮按提高工作電壓等級的方法來選用低壓電器,如額定電壓400V的系統(tǒng),在4000m使用時(shí),應(yīng)選用低壓電器的工作電壓值為

400V×(100+30)%=400V×130%=520V

      即選用額定使用環(huán)境在1000m及以下的工作電壓(額定工作電壓)大于520V的低壓電器即可。

(2)額定工作電流修正

      低壓電器在高原地區(qū),由于散熱困難,工作條件差,會造成溫升增加,大多情況下,溫升的增加會由于海拔升高環(huán)境溫度下降得到補(bǔ)償,但有些產(chǎn)品因?yàn)檠a(bǔ)償不足,而造成允許工作溫度過高,這種情況下,一般可按每超過1℃容量下降1%予以修正。特別在高海拔地區(qū)環(huán)境溫度為40℃要求工作的產(chǎn)品,一定要修正功率,按海拔1000m以上,每升100m允許使用功率下降1%計(jì)算來選用合適的產(chǎn)品。

(3)改善靜電的影響

      主要通過抗靜電設(shè)計(jì)來改善靜電的影響,使用抗靜電材料,或采用屏蔽,改善屏蔽層接地的效果。

(4)電氣間隙的修正

      在電氣間隙不變情況下,其耐壓水平隨海拔高度每升100m,降低1%,因此一般可以按海拔每升高100m,電氣間隙和爬電距離增大1%來修正。按GB/T20626.1-2006《特殊環(huán)境條件 高原電工電子產(chǎn)品通用技術(shù)要求》提供的修正系數(shù)見表4。

表4  電氣間隙修正系數(shù) 

使用地點(diǎn)海拔/m

0

1000

2000

3000

4000

5000

電氣間隙

修正系數(shù)

以零海拔為基準(zhǔn)

1.00

1.13

1.27

1.45

1.64

1.88

以1000m海拔為基準(zhǔn)

0.89

1.00

1.13

1.28

1.46

1.67

以2000m海拔為基準(zhǔn)

0.78

0.88

1.00

1.14

1.29

1.48

 

 

(5)工頻耐壓試驗(yàn)修正

      一般以考核內(nèi)絕緣質(zhì)量為主的例行試驗(yàn),按有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,試驗(yàn)電壓取海拔1000m或2000m時(shí)產(chǎn)品的耐壓值,不作修正。一般情況下產(chǎn)品的使用海拔與試驗(yàn)海拔不一致時(shí)應(yīng)按GB/T 20626-2006《特殊環(huán)境條件高原電工電子產(chǎn)品通用技術(shù)要求》提供的修正系數(shù)修正,見表5。

  表5  海拔修正系數(shù)K

使用地點(diǎn)海拔/m

1000

2000

3000

4000

5000

海拔修

正系數(shù)

Ka

產(chǎn)品試驗(yàn)地點(diǎn)海拔/m

0

1.11

1.25

1.43

1.67

2

1000

1

1.11

1.25

1.43

1.67

2000

0.91

1

1.11

1.25

1.43

3000

0.83

0.91

1

1.11

1.25

4000

0.77

0.83

0.91

1

1.11

5000

0.71

0.77

0.83

0.91

1

 

4、防紫外線輻射 

(1)使用抗紫外線輻射的涂料,如采用耐紫外線的聚氨酯丙烯酸涂料等。

(2)電纜可選用耐紫外線和太陽輻射的產(chǎn)品。

(3)塑料和橡膠制品選用抗紫外線輻射的產(chǎn)品,以防止加速老化、變質(zhì)。

(4)導(dǎo)線、電纜、塑料、橡膠件制品;主要要選用與環(huán)境溫度相適應(yīng)的產(chǎn)品,保證低溫下不開裂、脆化等,如QxRF電力電纜、QxRFP控制電纜、FvN聚乙烯尼龍護(hù)套線等。

(5)儀表要選用c組,即適應(yīng)低溫組別的儀表。

 

四、應(yīng)用方案

 

      基于極地嚴(yán)寒氣候環(huán)境及運(yùn)輸方式等特點(diǎn)要求,技術(shù)方案采用整體式箱體設(shè)計(jì),箱體內(nèi)布局為箱體內(nèi)部設(shè)有油箱間、發(fā)電機(jī)組工作間和工具間等。

(1) 柴油發(fā)電機(jī)組所用發(fā)動機(jī)選用風(fēng)冷方式,風(fēng)冷方式發(fā)動機(jī)具有暖機(jī)快,啟動性能好,只需5~6min就可達(dá)到工作溫度,可快速進(jìn)入帶負(fù)載工作狀態(tài),同時(shí)由于風(fēng)冷發(fā)動機(jī)需要的空氣量比水冷發(fā)動機(jī)約少1/3,具有因而進(jìn)排風(fēng)開口小容易實(shí)現(xiàn)封閉等優(yōu)點(diǎn)。

(2)發(fā)電機(jī)組配置可實(shí)現(xiàn)無人值守的智能化控制系統(tǒng)。

(3)有些地區(qū)最低溫度可到-40℃,箱內(nèi)需要加熱和保溫,采用兩層鋁板焊接中心填充100mm厚保溫材料,整體用螺栓固定在經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組安裝的底架上。鋁質(zhì)外殼和共用底架方案大幅降低了總重量,箱體門框所用密封條耐低溫,密封可靠。底架四角按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸焊接集裝箱角件,位置尺寸嚴(yán)格按GB/T 1413-2008《集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》規(guī)定尺寸,滿足雪地車及內(nèi)陸考察專用雪橇需要的集裝箱式運(yùn)輸方式的尺寸要求。為防止起吊時(shí)鋼絲繩擠壓鋁質(zhì)保溫殼體,底架四角增設(shè)起吊立柱,并在立柱上安裝腳踏以方便人員穿持吊繩為增強(qiáng)強(qiáng)度在立柱頂部設(shè)有矩形框架連接,該框架尺寸超出鋁質(zhì)保溫殼體,可以在雪橇車雪地翻覆時(shí)框架觸地受力防止鋁質(zhì)保溫殼體擠壓損壞。安裝底架上空間填充保溫材料(聚氨酯板)并上下面鋪設(shè)承重強(qiáng)度足夠的薄鋼板,保證人員可進(jìn)入內(nèi)部工作。以上方案大幅度減輕了設(shè)備總重量,同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車載運(yùn)輸方式和直升機(jī)空中吊運(yùn)方式。

(4)油箱隔間采用防火隔墻隔開;并在隔墻上預(yù)先鋪設(shè)進(jìn)、回油油管溝和進(jìn)、出線鍍鋅管。油箱間采用波紋管合理布置內(nèi)部走線。油箱間墻壁開設(shè)透氣窗。油箱間油箱漏油盤側(cè)墻壁上安裝二氧化碳滅火器。

(5)發(fā)電機(jī)組工作間內(nèi)部設(shè)置有燃油加熱器加熱保溫。發(fā)電機(jī)組工作間門后固定放置二氧化碳滅火器。根據(jù)發(fā)電機(jī)組重量合理安裝集裝箱底部槽鋼,并保證發(fā)電機(jī)組地腳螺栓孔下方有橫梁加強(qiáng),發(fā)電機(jī)組固定螺母焊接于橫梁下方。發(fā)電機(jī)組工作間走線采用走線槽、波紋套管等合理布線,并將交、直流走線分開,信號線和電源線分開。發(fā)電機(jī)組工作間總體隔熱保溫。根據(jù)空間位置設(shè)置有合理尺寸的工具間。

(6)箱體外部的兩側(cè)開有維修門、觀察窗和通風(fēng)口。所有門框四邊加固,防止門框變形。門鎖結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、不易損壞、開關(guān)方便。密封條密封可靠(防風(fēng)雪和隔音),耐低溫。箱體每扇門后安裝風(fēng)鉤,門打開后可掛于其上固定,避免因風(fēng)誤關(guān)夾傷工作人員。設(shè)有維修門,門上安裝密封條,保證密封以使維修門關(guān)上時(shí)能完全防風(fēng)雪,維修門打開角度為180°。

(7)設(shè)有觀察門以便發(fā)電機(jī)組工作時(shí)能隨時(shí)觀察到發(fā)電機(jī)組的控制儀表,了解發(fā)電機(jī)組內(nèi)部運(yùn)行情況;觀察門上設(shè)有雙層中空鋼化玻璃觀察窗,觀察窗對應(yīng)于發(fā)電機(jī)組控制面板。觀察門旁設(shè)置有急停開關(guān)。箱體兩側(cè)合理位置設(shè)置進(jìn)排風(fēng)口開口。保溫材料采用聚氨酯板,厚度為100mm,鋼材選用高耐寒結(jié)構(gòu)鋼Q345GNHL,鋁材選用6063,可滿足極地條件對保溫、對材料低溫環(huán)境的強(qiáng)度、焊接性能等的要求。

(8)為了提高發(fā)電機(jī)組可靠性及減少維護(hù)工作量,設(shè)置有燃油過濾系統(tǒng),發(fā)電機(jī)組配套了保證燃油清的油水分離器,可以減少發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)燃油油管堵塞的幾率。安裝機(jī)油過濾器,保證潤滑油路燃油質(zhì)量。設(shè)置溫度低于-40℃到-5℃的啟動輔助設(shè)備,配備自動控溫系統(tǒng)的燃油加熱器可對箱體內(nèi)部整體預(yù)熱。

(9)排煙系統(tǒng)為防止風(fēng)雪從排煙口進(jìn)入及逆風(fēng)影響,排煙口采用水平短管中部貫穿焊接垂直管的形式,排煙口分置箱體兩側(cè)并下陷安裝,保證排煙口安裝后尺寸不超出箱體尺寸。

 


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