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配氣機(jī)構(gòu)的拆裝步驟和檢查注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間:2023-07-25 01:20:20  ▏閱讀:


故障檢修與技術(shù)維護(hù)

康明斯柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)拆裝與維修流程

 

摘要:柴油機(jī)輸出功率嚴(yán)重降低,主要表現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組帶載能力明顯下降。一個(gè)或多個(gè)汽缸缺火,并且一個(gè)或多個(gè)汽缸壓力不足。此時(shí)可以考慮將柴油機(jī)拆解中修了,康明斯公司在本文主要是講解配氣機(jī)構(gòu)在中修時(shí)的常規(guī)程序。首先,柴油機(jī)在工作較長時(shí)間之后,通常進(jìn)氣門和排氣門密封不嚴(yán),造成壓縮不良。另外,氣門挺桿也有磨損,導(dǎo)致氣門打開的時(shí)間長度與規(guī)范不符。氣門彈簧也可能斷裂或有軟化的跡象。汽缸墊和氣門機(jī)構(gòu)中的一些零部件可能磨損或損壞。然后,根據(jù)分析結(jié)果,有次序地進(jìn)行維修。


1.拆解汽缸蓋


(1)按照螺釘?shù)乃蓜釉瓌t(由兩邊到中間交叉進(jìn)行)分2~3次松動汽缸蓋的固定螺栓(見圖1),取下汽缸蓋和汽缸墊。從柴油機(jī)上拆下汽缸蓋后,徹底清洗挺桿和推桿。

(2)拆下氣門搖臂機(jī)構(gòu),徹底清洗每個(gè)零件。

(3)檢查搖臂與氣門和推桿接觸的一端是否磨損。如果在氣門一端有明顯的磨損痕跡,一些搖臂可以通過研磨消除磨損。最大的金屬加工余量是0.010in左右。

(4)檢查每個(gè)推桿的平直度,在平面上滾動推桿就可以完成這項(xiàng)檢查。

(5)仔細(xì)檢查氣門導(dǎo)管。注意:氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙是否符合制造廠的規(guī)范。如果是,一些柴油機(jī)的氣門導(dǎo)管可以鉸削到下一個(gè)較大的尺寸,然后匹配一個(gè)大號的氣門即可。根據(jù)發(fā)電機(jī)組的年代和廠家,可獲得的氣門有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的和大號尺寸的,例如,0.00295 in、0.0059 in和0.00984 in。一定要查看制造廠的維修手冊,以確認(rèn)廠家是否允許這樣做。

(6)用彈簧壓具拆下氣門,拆卸氣門的工具有多種形式,常見的如圖2所示。

(7)將汽缸蓋放在合適的地方,以便彈簧壓具能夠裝到各個(gè)氣門上。

(8)確認(rèn)彈簧壓具與氣門的尺寸相配。通過擰緊氣門彈簧壓具慢慢地壓縮氣門彈簧。

(9)當(dāng)氣門彈簧被完全壓縮時(shí),小心地拆卸氣門鎖片和氣門彈簧座。

(10)慢慢地松開氣門彈簧壓具。

(11)檢查氣門桿的末端是否有毛刺,這是由搖臂敲擊氣門造成的。在拆卸氣門之前,用銼刀仔細(xì)地剔除這些毛刺。如果毛刺不剔除,可能會刮傷氣門導(dǎo)管的內(nèi)壁,導(dǎo)致柴油機(jī)在重新裝配后漏油。

(12)小心地拆卸每個(gè)氣門,將氣門從氣門導(dǎo)管中推出來。

(13)將汽缸蓋和燃燒室中的積炭徹底清除干凈,對于鋁制缸蓋,小心不要損壞或刮傷相對較軟的鋁缸蓋。

(14)用小沖頭剔除較大的積炭。

(15)用電鉆和粗糙的鋼絲刷清理掉燃燒室上的積炭。在操作過程中,一定要戴好面罩和護(hù)目鏡。

(16)徹底清除氣門上的所有積炭。用沖頭剔除較大的積炭,小心不要鏨到氣門表面上,尤其是圓角部位。將鋼絲刷裝在電動研磨機(jī)上,清除剩下的氣門積炭。不要用鋼絲刷清理氣門桿。將氣門浸泡在清洗劑中,以軟化剩下的積炭和膠質(zhì)。用拋光級砂紙(粗糙度不能超過300號)清除剩下的膠質(zhì)。


氣缸蓋固定螺栓松開順序.png

圖1  氣缸蓋固定螺栓松開順序

柴油機(jī)的氣門拆卸圖.png

圖2  柴油機(jī)的氣門拆卸圖

 


2.氣門的檢修

 

     氣門常見損傷有氣門桿部及氣門頭部過渡面產(chǎn)生裂紋,氣門及氣門座接觸面磨損和燒蝕,氣門桿部彎曲和磨損,氣門桿部端面磨損,氣門桿部與導(dǎo)管配合松曠等,如圖3所示。觀察氣門是否有裂紋、破損、燒損,工作面有嚴(yán)重的斑點(diǎn)、燒蝕、刻痕和凹陷等,損傷氣門端部鎖片槽有無磨損,如有磨損則應(yīng)給予更換。

(1)氣門桿彎曲度及氣門頭部歪斜度的檢查

 原因:

     由于氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或汽缸蓋與汽缸體間的襯墊太薄,造成活塞在上止點(diǎn)時(shí)碰撞氣門而導(dǎo)致氣門彎曲或斷裂;長時(shí)間超負(fù)荷或超速行駛,排氣溫度過高,使材料組織發(fā)生變化,強(qiáng)度急劇下降而斷裂。

 措施:

      清除氣門積碳并將氣門擦凈,將氣門桿支承在兩個(gè)距離100mm的V形架上,如圖4所示,將氣門兩端固定在平板上頂針之間,用百分表架固定兩個(gè)百分表接觸氣門桿部并保證一定伸縮量,旋轉(zhuǎn)氣門一周,觀察氣門桿的百分表指針的擺動情況。將表針擺差與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較,若超出規(guī)定范圍,則說明該氣門桿有彎曲,應(yīng)進(jìn)行校正或更換。觀察氣門頭部百分表的指針擺動情況,讀數(shù)最大和最小之差的1/2即為氣門頭部的傾斜度誤差,與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較,若超出規(guī)定范圍,則說明該氣門頭部傾斜度超差,應(yīng)進(jìn)行更換。

 

氣門常見損傷現(xiàn)象.png

圖3  氣門常見損傷現(xiàn)象

氣門桿彎曲度及外斜度檢查.png

圖4  氣門桿彎曲度及外斜度檢查

 

(2)測量氣門桿的磨損程度

      由于氣門桿在工作時(shí)與氣門導(dǎo)管不斷摩擦,容易引起氣門桿磨損。氣門桿磨損后,氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙增大,易使氣門歪斜,工作時(shí)來回晃動,就會使氣門錐面偏磨,從而引起漏氣。當(dāng)高溫廢氣通過導(dǎo)管孔間隙,使氣門及導(dǎo)管過熱,加速它們的磨損,并可能由于導(dǎo)管中潤滑油燒結(jié),使氣門卡死而無法動作。

      用外徑千分尺測量氣門桿的磨損程度,如圖5所示。測量部位在氣門桿上、中、下三個(gè)部位,將測量的尺寸與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸比較,通常也將測量結(jié)果與氣門桿尾部未磨損部分對比,若超過規(guī)定范圍,應(yīng)更換。也可用經(jīng)驗(yàn)法檢測,如用手觸摸有明顯的階梯形感覺時(shí),應(yīng)更換氣門。

(3)氣研磨氣門和氣門座

① 如果氣門桿不直,或有裂紋,或失圓,必須進(jìn)行修整。

② 使用氣門砂輪進(jìn)行磨削(如圖6所示),首先正確地安裝磨石。

③ 將氣門裝到卡盤內(nèi),然后擰緊。

④ 開啟砂輪,將氣門移向磨輪。確認(rèn)冷卻液閥門已經(jīng)打開,冷卻液能夠流到氣門上。

⑤ 慢慢地進(jìn)給和磨削氣門,確認(rèn)氣門沒有變藍(lán)。如果氣門變藍(lán),說明氣門太熱,一次削量太大。

⑥ 繼續(xù)磨削氣門,知道所有的蝕點(diǎn)和磨損痕跡都被磨去。

⑦ 如果氣門桿上的溝槽被磨去,必須重新切槽,槽的寬度不能超過V/32in。

      如果研磨了氣門錐面和氣門桿,在安裝到汽缸蓋中后,氣門高度將與原來不同。這種不同可能會使氣門間隙發(fā)生輕微的變化,尤其是頂置凸輪軸柴油機(jī)。如果需要,按照制造廠的步驟檢查氣門彈簧的安裝高度。


氣門桿磨損程度檢查.png

圖5  氣門桿磨損程度檢查

柴油機(jī)氣門桿磨削修復(fù).png

圖6  柴油機(jī)氣門桿磨削修復(fù)

 

 

3.檢查氣門導(dǎo)管


      按照制造廠的規(guī)范檢查氣門導(dǎo)管是否磨損,許多發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)手冊中都列出了這些規(guī)范。

① 在氣門導(dǎo)管的氣道一端或頂部測量氣門導(dǎo)管的最大直徑。

② 將伸縮式或小孔量規(guī)插到氣門導(dǎo)管中。

③ 取出量規(guī)后,用千分尺測量其長度。

④ 在氣門上測量氣門桿的最小直徑,通常最小直徑在氣門桿接觸氣門導(dǎo)管頂部的部位。

⑤ 將這兩個(gè)讀數(shù)相減,得到的值就是氣門間隙。

⑥ 平均規(guī)范是:進(jìn)氣門為0.001~0.003in,排氣門為0.0015~0.0035in。注意:這些讀數(shù)可能隨著制造廠和柴油機(jī)型號的不同而不同。

⑦ 也可以用千分表來檢查氣門導(dǎo)管的間隙。將千分表靠在氣門上,前后移動氣門,讀取間隙值,如圖7所示。

⑧ 如果間隙不符合規(guī)范,應(yīng)當(dāng)重新鉸削氣門導(dǎo)管,如圖8所示。

 

千分表檢查氣門桿間隙-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖7 千分表檢查氣門桿間隙

重新鉸削氣門導(dǎo)管-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖8 重新鉸削氣門導(dǎo)管



4.檢查氣門彈簧


(1)在拆解汽缸蓋時(shí),檢查每根氣門彈簧是否可能斷裂,必要時(shí)進(jìn)行更換。

(2)檢查氣門彈簧的定位和垂直度,將氣門彈簧放在水平表面上。將彈簧的底部靠在一個(gè)直角尺上,如圖9所示。用塞尺或游標(biāo)卡尺測量彈簧頂部偏離直角尺的距離,即間隙。將測量的距離與制造廠的規(guī)范相比較,允許的最大距離可能不完全相同,但一般在116~5/64in之間。

(3)檢查氣門彈簧的張力是否正確,一般可使用如圖10所示的彈簧張力測試儀。將彈簧放進(jìn)測試儀后,將每個(gè)彈簧壓縮相同的量。彈簧張力測試儀的手柄上通常有一個(gè)限位器。在刻度表上讀取張力值,并與制造廠的規(guī)范進(jìn)行比較。


用直角尺檢查彈簧的垂直度-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖9  用直角尺檢查彈簧的垂直度

氣門彈簧張力測試儀檢查-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖10  氣門彈簧張力測試儀檢查


 


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