作為供電系統(tǒng)的重要組成部分，柴油發(fā)電機組的技術已經較為成熟，其系統(tǒng)簡單，起動、帶負荷和停機時間短，操作、維修難度較小。在充足燃料的支持下，柴油發(fā)電機組可以長時間提供穩(wěn)定、安全電能，可以說天然符合數據中心的用電需求。數據中心在數字經濟中具有基礎性的作用，為了保證自身安全、穩(wěn)定的運行，在設計、建設、運營等方面具有嚴格的規(guī)劃和要求，對于柴油發(fā)電機組也是如此，王仙偉表示：這主要包括兩方面，一是法規(guī)的要求，二是作為客戶的數據中心相關企業(yè)的要求。

1、法規(guī)要求方面

      數據中心在柴油發(fā)電機組上主要的行業(yè)規(guī)范是YD/T502，包括一步加載能力和啟動時間等，其中，一步加載能力要求50%的加載必須達到G3，一分鐘必須加到100%的負荷，啟動成功率＞99%，間隔時間不能大于10秒，這也是柴油發(fā)電機組必須滿足的硬性要求，只有此才能夠應用到數據中心上。

2、數據中心相關企業(yè)要求方面

      主要是圍繞成本和碳排放，柴油發(fā)電機組的購買、日常運維、應急啟動都會帶來費用的支出，是數據中心成本中的一部分，據數據統(tǒng)計，柴油發(fā)電機組在數據中心整體投資中約占10%，從商業(yè)角度而言，數據中心作為柴油發(fā)電機組用戶，必將追求更低的成本；柴油發(fā)電機組的運維、啟動等均會產生較多的碳排放，在“雙碳”目標和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展內在要求下，節(jié)能減排成為數據中心亟待解決的問題，對減少碳排放也就提出了更高要求。此外，為了節(jié)約交付時間、空間，數據中心也要求柴油發(fā)電機組采用模塊化設計、降低體積重量。

      法規(guī)和數據中心相關企業(yè)的要求無疑帶來了更多的挑戰(zhàn)，只有滿足了相應的需要，柴油發(fā)電機組才能夠在數據中心得到應用。不過，王仙偉指出，這也是驅動柴油發(fā)電機組技術進步的因素。作為商品，柴油發(fā)電機組需要進入到市場中實現商業(yè)化，法規(guī)的要求，數據中心等客戶的要求是柴油發(fā)電機組實現應用乃至于在更廣范圍內進行推廣的標準，或者更確切的說是門檻，只有提升技術才能更好地進入市場，只有滿足了相應要求才能夠獲得效益。

      為了更好地達到法規(guī)的要求，柴油發(fā)電機組技術不斷更新，包括內燃機技術、增壓器、高壓共軌、扭矩的進步，使得柴油發(fā)電機組帶載能力、燃燒效率、啟動響應速度等得到提升，以康明斯為例，其目前已經可以做到單步加載70%（額定功率）滿足G3的標準，啟動時間縮短至9秒。數據中心要求柴油發(fā)電機組成本更低、碳排量更低、質量更小，柴油發(fā)電機組通過相應技術的革新正逐步達成。如柴油發(fā)電機組使用油和氣的配合來減少油耗，滿足燃油經濟性的要求，降低成本；通過升級燃油系統(tǒng)，優(yōu)化尾氣處理技術路線，有效減少了碳排放。

      作為主要應急電源設備，柴油發(fā)電機組在數據中心的作用不可謂不重要，數據中心的要求也越發(fā)明確，但在選擇數據中心時，除了滿足法規(guī)的相關要求，王仙偉認為，數據中心還應注重功率、經濟性、碳排放三方面的平衡。根據統(tǒng)計，數據中心常用柴油發(fā)動機功率基本上在1000KW到3000KW之間，目前在中國主流的數據中心基本上是1800KW和2000KW的機組功率，以及10%的超負荷帶載能力。目前來看，柴油發(fā)電機組在數據中心應急電源上扮演著不可或缺的角色，是數據中心長期穩(wěn)定安全運營的重要因素。數據中心對柴油發(fā)電機組的要求則推動了柴油發(fā)電機組技術的進步，但數據中心在選擇柴油發(fā)電機組時還要做好功率、經濟性、碳排放三方面的平衡，以在滿足自身需要的同時最大程度的實現經濟效益，實現節(jié)能減排。