摘要：柴油發(fā)電機組是一個精密而又復雜的系統(tǒng)，其故障診斷也較為困難，而造成柴油發(fā)電機組不工作或不正常的原因可能是電子控制系統(tǒng)，也可能是電子控制系統(tǒng)以外的其他部分的問題。故障檢查的難易程度也不一樣，如果能夠遵循故障診斷的一些基本原則，就可用簡單的方法準確而迅速地找出故障所在。隨著康明斯柴油發(fā)電機組應用數(shù)量不斷增加使用，本文以維修人員的角度對康明斯柴油機故障排除的原則和方法進行了總結和分析。

一、診斷原則

    康明斯發(fā)電機組的各個電控系統(tǒng)，各部件，各零件之間是密切相關的，所以對于一個故障不能孤立地看待，要從整體分析故障可能發(fā)生的原因、把握以下的原則，才能在維修中少走彎路。

1、先外后內(nèi) 　　

    在進行故障排除時，應先對發(fā)電機組表面部件和電子控制系統(tǒng)外部方便檢測的部位先檢查，這樣可以避免本來是一個表面部件的原因，卻對發(fā)電機組大拆大卸，如發(fā)電機組不能發(fā)電，產(chǎn)生的原因有整流板損壞、勵磁回路斷路、剩磁消失、電壓調(diào)節(jié)器損壞、接線錯誤、旋轉整流器損壞、發(fā)電機損壞等，這種故障在檢査時應先觀察有無剩磁電壓，如有剩磁電壓直接短接S2與1E2觀察其是否能夠發(fā)電正常，如還是不能正常發(fā)電，檢測S1、S2和E1、E2阻值是否正?；蛘哌M行充磁，如若不正常在進行發(fā)電機內(nèi)部的檢測，拆除發(fā)電機的側蓋板或后蓋進行檢查。接線是否錯誤或有斷點。

2、先簡后繁 　　

    能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如，直觀檢查最為簡單，可以用看、摸、聽等直觀檢查方法，將一些較為顯露的故障迅速的找出來。在下面基本方法中將介紹直觀檢查法。當直觀檢查未找出故障，需借助儀器儀表或其他專用工具儀表來檢查時，也應先對較容易的予以先檢查。

3、先熟后生 　　

    由于結構很使用環(huán)境等原因，柴油發(fā)電機組的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應先對這些常見故障部位進行檢查。若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做往往可以迅速的找到故障，省時省力。

4、代碼優(yōu)先 　　

    電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能，當電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障時，故障自診斷系統(tǒng)就會立刻監(jiān)測到故障，并通過“監(jiān)測發(fā)動機”等警告燈向操作人員報警或提示。與此同時，以代碼的方式儲存該故障的信息。對于有些故障，故障自診斷系統(tǒng)檢查前，應先按制造廠提供的方法，讀取故障代碼，并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動機故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機可能的故障部位進行檢查。

5、先思后行 　　

    對發(fā)電機的故障現(xiàn)象進行故障分析，在了解可能的故障原因有那些的基礎上再進行故障檢查。這樣，可避免故障檢查的盲目性。既不會對與故障現(xiàn)象無關的部位做無效檢查，又可避免對一些有關部位漏檢而不能迅速排除故障。

6、先備后用 　　

    電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻值等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢判將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。所謂先備后用是指在檢修該型柴油發(fā)電機組時，應準備好維修柴油發(fā)電機組型的有關檢修數(shù)據(jù)資料。除了維修數(shù)據(jù)資料外，另一個有效的途徑是利用無故障柴油發(fā)電機組對其系統(tǒng)的有關參數(shù)進行測量，并記錄下來，作為日后檢修同型柴油發(fā)電機組的檢測比較參數(shù)。如果平時注意做好這項工作，會給系統(tǒng)故障檢查帶來方便。

7、先分析后動手

    在了解清楚故障現(xiàn)象后，對收集的信息進行全面的分析，然后根據(jù)發(fā)電機組的構造，工作原理及相互的關系綜合分析故障可能存在的原因及范圍?？得魉拱l(fā)電機組的某一種故障現(xiàn)象可由一個或多個部位引起，如不著車，即可以是電路故障如：轉速傳感器損壞、無轉速信號輸入、執(zhí)行器阻值不對、也可以是調(diào)壓板無工作電壓或電壓低、啟動供油量低、怠速轉速低等。機械故障如：燃料不充足、油管的有漏氣漏油、調(diào)速器卡死等現(xiàn)象，所以應在對故障進行詳細地分析的基礎之上準確判斷故障范圍，再進行檢查。避免不經(jīng)分析盲目地亂拆亂卸，這樣會延長故障排除的時間。

8、資料信息的完善與積累

    由于康明斯發(fā)電機組的電子控制系統(tǒng)一些部件的性能好壞，電氣線路的正常與否，常以電壓或電阻值等參數(shù)來判斷，如果沒有這些參數(shù)資料，往往只能以新件替換，這樣會使維修費用增加，而且費工費時，人為延長故障時間，因此在檢修前應熟悉并掌握有關檢修的參數(shù)，對于說明書上找不到的參數(shù)，可以檢測同型號完好的發(fā)電機組參數(shù)進行比較。在平時的工作中也應該積累和完善這些參數(shù)資料。

二、常用維修方法

      排除故障要有全面性柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統(tǒng)發(fā)生故障，一般會涉及到其他部件或系統(tǒng)。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時地排除故障。查找柴油發(fā)電機組故障時應盡可能減少拆卸，在排除柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障時，要在正確分析和判斷的基礎上進行拆卸，不可以盲目拆卸零部件，在拆卸前應先了解和掌握該型號柴油發(fā)電機組的結構、工作原理及故障特點等，只有在科學、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。

1、觀察法

通過觀察柴油發(fā)電機的排煙等故障特征，判斷故障情況.

2、聽診法

根據(jù)柴油發(fā)電機異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度。

3、斷缸法

停止某缸工作，借以判斷故障是否出現(xiàn)在該缸，斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油，比較斷缸前后發(fā)動機的狀態(tài)變化，為進一步查找故障部位或原因縮小范圍。

（1）目的

通過確認氣缸的燃燒被逐個停止時，發(fā)動機轉速的變化進行斷缸檢查，判斷故障是影響特定的氣缸還是影響所有氣缸。

（2）檢查方法

為了要檢查發(fā)動機轉速和振動，緩慢放松和旋緊噴油嘴的連接螺母，以控制噴入氣缸中的油量，檢查發(fā)動機轉速和振動。

4、比較排除法

對某些總成或零部件，采用更換的辦法確定是否存在故障。

5、故障診斷燈

當柴油機出現(xiàn)故障時，可以通過整機儀表盤上的閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯誤原因。閃嗎讀取操作說明;在點火鑰匙開關接通或發(fā)動機運轉狀態(tài)下均可進行，點火鑰匙開關處于接通位置按下-—-松開故障診斷請求開關閃碼燈將報出閃碼每一次操作只閃爍一個閃碼直至循環(huán)第一個為止，閃碼由三位組成，閃爍方式、閃碼閃爍時間和間隔時間可以由發(fā)動機廠自行定義。

6、使用專用工具

用于檢測發(fā)電機組故障的便攜式智能故障自檢儀 ，用戶可以利用它迅速地讀取柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因 。故障診斷儀可以進行較近一步的判斷。

三、故障分析目的及排除簡表

1、故障分析與處理的目的

（1）預防故障的發(fā)生和防止事故的擴大。

      例：噴油器的油嘴出現(xiàn)了裂紋，此時及時拔出噴油器進行檢查和更換，就能避免因噴油器的油嘴裂紋發(fā)展到斷裂，繼而掉入缸內(nèi)，打壞活塞頂面、氣缸蓋底面，甚至發(fā)生水錘的惡性事故。

（2）正確進行應急處理，減少機破和臨修事故。

      例：如某機務段，在柴油機啟機時，就發(fā)現(xiàn)柴油機末端油壓不到0.05MPa,因此剛一啟機，就因停機油壓繼電器起作用而發(fā)生停機，反復多次均如此，此時有關人員采取了不正確的處理辦法，在故障原因未明的情況下，用手按DLS閥芯，強迫柴油機運轉，結果由于柴油機摩擦副內(nèi)因機油壓力嚴重不足，發(fā)生了抱軸事故，一股氣體沖開了曲軸箱的安全孔蓋。同時，曲軸箱濾網(wǎng)上出現(xiàn)大量的鋁合金碎片。拆開柴油機后發(fā)現(xiàn)還有幾個氣缸發(fā)生拉缸，并有好幾個氣缸已有抱缸的跡象，大部分軸瓦已抱在曲軸頸上，有好幾根連桿大頭被燒成蘭色，連桿螺釘已燒死在螺釘孔內(nèi)，機體主軸承孔也發(fā)生變形，損失可謂大矣。

2、故障排除簡表

表1 柴油發(fā)電機故障排除查詢表

總結：

      對于不同的故障現(xiàn)象要靈活運用不同的方法。要根據(jù)康明斯發(fā)電機組的原理、結構入手，通過對發(fā)電機組故障判斷原則和主要方法的分析，使維修人員能夠盡快縮短査找障的時間，及時準確地排除故障。