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新聞主題 |
柴油機(jī)油底殼的貯存油量計(jì)算與拆裝步驟 |
摘要：油底殼位于發(fā)動機(jī)下部，曲軸箱作為儲油器的外殼密封。由于柴油發(fā)動機(jī)油底殼是曲軸箱的下半部分，因此也稱為下曲軸箱。其功能是防止雜質(zhì)進(jìn)入，收集和儲存從柴油機(jī)各摩擦面回流的潤滑油，散發(fā)部分熱量，防止?jié)櫥脱趸??？梢钥闯觯裼桶l(fā)電機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，因?yàn)樗闹饕饔檬欠乐闺s質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，所以它的形狀有點(diǎn)像擋板。當(dāng)然，柴油機(jī)油底殼還有其他一些功能。它還可以收集和儲存流失的潤滑油，幫助發(fā)動機(jī)散熱。
一、油底殼貯油量要求
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，避免柴油機(jī)運(yùn)行造成的右側(cè)沖擊和飛濺，有利于潤滑油雜質(zhì)沉淀，側(cè)面裝有油尺檢查油量。此外，放油塞安裝在油底殼底部的最低部分。結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1、油底殼貯油量公式：
油底殼貯油量V0=（0.07～0.16）·Ne
油底殼貯油量V0=（0.14～0.27）·Ne
貯油量多少是根據(jù)機(jī)油循環(huán)率，國內(nèi)推薦機(jī)油盤中機(jī)油循環(huán)頻率≤3次/min，
貯油容量Vo，它要保證柴油發(fā)電機(jī)能夠在足夠長的時間內(nèi)使用。一般整機(jī)每運(yùn)行350小時，更換機(jī)油。
2、機(jī)油液位面檢查
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行前需檢查貯油量，機(jī)油應(yīng)在機(jī)油標(biāo)尺上下刻線之間，如圖2所示。油底殼最大貯油量（油標(biāo)尺上刻線）的確定，是指在整機(jī)使用規(guī)范條件下柴油發(fā)電機(jī)工作時，機(jī)油不發(fā)生過度攪動時的機(jī)油位置。機(jī)油攪動會造成泡沫和功率損耗。一般要求油底殼里機(jī)油面上限與連桿運(yùn)動軌跡最近點(diǎn)距離不小于8mm。最小貯油量（油標(biāo)尺下刻線）是指在各種運(yùn)動情況下包括傾斜（各方向≤17°）的情況在內(nèi)必須保證機(jī)油泵有一個恒定而不受干擾的吸油量。
3、機(jī)油的流速要求（供參考)
（1）主油道機(jī)油流速≤6m/s為宜，流速大容易產(chǎn)生氣蝕。
（2）吸油管機(jī)油流速≤3.5m/s，流速大影響機(jī)油泵效率。
（3）收集器進(jìn)口流速≤0.3m/s為宜。
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圖1 柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)圖 |
圖2 發(fā)動機(jī)機(jī)油液位面檢查 |
二、油底殼總成拆卸
上緊螺栓順序是從中間向兩邊交叉上緊，拆卸時剛好相反。重裝時要求更換復(fù)合式密封墊圈，油底殼墊片如有缺損也要求更換。
1、準(zhǔn)備工作
（1）一個至少可以裝滿該機(jī)型所有機(jī)油的容器。
（2）一個27mm的扳手。
（3）一個10mm的扳手或套筒工具。
告誡：高溫機(jī)油可能造成嚴(yán)重的人身傷害。同時避免皮膚長時間反復(fù)接觸用過的機(jī)油，因?yàn)殚L時間和反復(fù)接觸會引起嚴(yán)重的皮膚病或其它身體傷害。
2、放出機(jī)油
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)直到冷卻液的溫度達(dá)到60℃[140°F]以上。關(guān)掉發(fā)動機(jī)。
（2）使用27mm扳手拆下放油塞。如圖3所示，立即排放機(jī)油以確保機(jī)油和懸浮污物全部從發(fā)動機(jī)中排出，并用容器將廢機(jī)油裝納，防止污染。
注意：機(jī)油達(dá)到一定的溫度時，懸浮污物才容易排放出來。
3、拆卸工作
（1）如圖4所示，拆卸油底殼固定螺栓和壓塊。
（2）拆卸油底殼，并取下油底殼密封墊。
注意：如果油底殼與機(jī)體粘合較緊時，不要用尖利工具撬動拆下油底殼，可用軟木錘輕輕拷打震松后拆下油底殼。
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圖3 從柴油機(jī)油底殼放出機(jī)油 |
圖4 柴油機(jī)油底殼拆卸示意圖 |
三、清洗與檢查工作
1、準(zhǔn)備工作
（1）毛刷一個。
（2）煤油或柴油若干。
（3）壓縮空氣。
2、油底殼組件
檢查油底殼外觀是否有裂紋，一般易發(fā)生開裂的部位在油底殼下部，如圖5所示。此外，還需要壓塊及固定螺栓是否有裂紋和滑絲，如有損壞則更換，其結(jié)構(gòu)如圖6所示。
（1）用煤油或柴油清洗干凈油底殼組件。
（2）用壓縮空氣吹干。
3、放油塞總成
清洗并檢查放油塞的螺紋和密封表面，如有損壞則更換。檢查密封圈的密封橡膠是否有破損，一般重新安裝時應(yīng)該更換新的密封圈。
（1）用煤油或柴油清洗干凈放油塞和放油塞磁鐵上的鐵銷及金屬附著物。
（2）用壓縮空氣吹干。
注意：磁鐵上往往有金屬吸附物，注意清洗干凈。
4、油底殼墊
清洗并檢查油底殼墊密封表面是否有破損，如果有損壞則更換新底殼墊。
（1）用煤油或柴油清洗干凈油底殼墊和其它零件。
（2）用壓縮空氣吹干。
注意：油底殼墊是橡膠制品，往往容易被尖利的硬物刮傷，注意保護(hù)。
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圖5 柴油機(jī)油底殼易裂開部位示意圖 |
圖6 油底殼螺栓與壓塊安裝結(jié)構(gòu) |
四、復(fù)裝工作
1、安裝放油塞
先將密封墊圈放入放油塞上，然后將放油塞連同密封圈一起裝入油底殼上。安裝放油塞時使用27mm扳手，上緊力矩：45N·m。
2、安裝油底殼墊
將油底殼墊安裝到油底殼上。不能用力拉扯油底殼墊，油底殼墊要求安裝平整到位，不允許有扭彎現(xiàn)象。
3、安裝油底殼
（1）如圖7所示，先給油底殼與密封墊接觸部位打密封膠。注意：不要打太多，最好密封墊兩側(cè)都打密封膠，過多密封膠可能會脫落，導(dǎo)致堵塞。
（2）如圖8所示，將螺栓穿進(jìn)油底殼壓塊，然后將油底殼壓塊壓在油底殼對應(yīng)位置，最后上緊螺栓。安裝好固定螺栓，固定好油底殼。
4、注意事項(xiàng)
（1）安裝螺栓時要按左右交叉，由中間向兩頭順序擰緊。
（2）一些密封填料在涂抹后后立即硬化，所以要迅速安裝該部件。
（3）安裝新部件后，至少兩個小時內(nèi)不要加油。
（4）如果零部件在粘上后需移動或分開，要把原有的密封填料全部清除并重新涂抹。
（5）密封填料的涂抹位置錯誤或太少將導(dǎo)致漏油；而涂抹過多將堵塞油路和過濾器。輕度加熱密封填料將使涂抹更加容易。
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圖7 油底殼密封墊涂敷液體密封膠 |
圖8 油底殼放油塞和密封墊安裝圖 |
總結(jié)：
要柴油機(jī)油底殼有更好的性能，首先是對油底殼的密封性要求，因?yàn)橛偷讱な呛筒裼蜋C(jī)密切相關(guān)的，容易受到柴油機(jī)內(nèi)部高溫高壓的影響，所以密封性非常重要。其次是油底殼的振動和噪聲要求，柴油機(jī)油底殼的制造加工精度非常高，以達(dá)到減少柴油發(fā)電機(jī)組振動和噪聲的目的。除此之外，還有一些其他的要求，比如油底殼要有足夠的剛度，以便對柴油機(jī)的動力反作用力有一個更好的承載能力，同時為潤滑系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等柴油機(jī)各要素提供一個平穩(wěn)牢靠的支撐。總的來說，柴油機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)形式還有很多值得探討和研究的方面，從材料、結(jié)構(gòu)到加工工藝，都有重要的影響和作用。
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