行業(yè)新聞/柴油發(fā)電機(jī)組
軸帶發(fā)電機(jī)多型式比較和其缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2021-05-15 10:25:46 ▏閱讀：次
一、 各種型式軸帶發(fā)電機(jī)的比較
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螺旋槳型 |
頻率或轉(zhuǎn)速補(bǔ)償 |
補(bǔ)償裝置型式 |
發(fā)電機(jī)型式 |
優(yōu) 缺 點(diǎn) |
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輸出頻率補(bǔ)償性能 |
效率 |
價(jià)格 |
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變距漿 |
不 用 |
- |
通用恒頻同步發(fā)電機(jī) |
不能與其他發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行 |
高 |
如包括變距漿的費(fèi)用，就最高 |
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定距漿 |
轉(zhuǎn)速補(bǔ)償 |
電磁滑差聯(lián)軸節(jié) |
同上 |
一般 補(bǔ)償范圍小 |
低* 滑差損失大 |
中 增速機(jī)費(fèi)用+聯(lián)軸節(jié)費(fèi)用 |
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油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié) |
同上 |
同上 |
低* 同上 |
同上 |
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齒輪變速式 |
同上 |
不良 不能并聯(lián)運(yùn)行，補(bǔ)償范圍小 |
高 |
低 |
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渥特—列昂那得式 |
同上 |
最良 |
中 三種旋轉(zhuǎn)機(jī)的損失 |
最高 軸帶發(fā)電機(jī)+變換器直流電動(dòng)機(jī)+控制裝置 |
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頻率補(bǔ)償 |
可控硅逆變器式 |
變頻同步發(fā)電機(jī) |
最良 |
中 兩種旋轉(zhuǎn)機(jī)的損失 |
高 軸帶發(fā)電機(jī)+變換器+控制裝置 |
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克雷默式 |
異步發(fā)電機(jī) |
良 補(bǔ)償范圍小 |
中 同上 |
高 軸帶發(fā)電機(jī)+變換器直流電動(dòng)機(jī)+控制裝置 |
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謝非爾畢斯式 |
同上 |
良 同上 |
中 同上 |
高 軸帶發(fā)電機(jī)+變換器+控制裝置 |
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二、軸帶發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)
采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也會(huì)帶來(lái)一些不利因素：
1．在停泊或港口裝卸貨工況時(shí)，因主機(jī)不工作，故軸發(fā)不能供電，船舶仍需裝置一定功率的柴油發(fā)電機(jī)輔助。
2．對(duì)于采用交流電制的大多數(shù)商船，大多采用主機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)的中、低速柴油機(jī)，為了保證電網(wǎng)系統(tǒng)頻率的恒定，使控制系統(tǒng)變得復(fù)雜，相應(yīng)地使管理人員的技術(shù)水準(zhǔn)要求提高。
3．初次投資大，雖然這一部分投資會(huì)從年運(yùn)行費(fèi)的節(jié)余中得到補(bǔ)嘗，但補(bǔ)嘗年限隨軸發(fā)的功率和船舶航行工況所占比例而有所變化。一般來(lái)說(shuō)，在五年之內(nèi)，年?duì)I運(yùn)費(fèi)的節(jié)余已可抵消初投資的增加部分，有的經(jīng)常航行并采用較大功率軸發(fā)系統(tǒng)的船舶，在短期內(nèi)即可收回成本。因此，采用軸發(fā)系統(tǒng)仍有發(fā)展前途。
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