新聞主題	地下室柴發(fā)機房和模塊化預(yù)制發(fā)電機房的區(qū)別

 

導(dǎo)讀：一般柴油發(fā)電機房宜設(shè)置在用電負(fù)荷中心，這樣可以避免因線路過長而增加的電纜投資，以及為保證供電電壓質(zhì)量而增加的投資。柴油發(fā)電機房位置的選擇還應(yīng)考慮柴油發(fā)電機組運行過程中多方面因素：一方面是保證發(fā)電機組本身的運行環(huán)境，即發(fā)電機組運行中的通風(fēng)、排風(fēng)、排煙。這里我們僅考慮燃燒柴油作為燃料，因為就目前市場上大部分工程都是采用柴油作為燃料，燃料的供應(yīng)及儲存也是機房設(shè)置需要考慮的因素。
   

一、地下室機房

 

    柴油發(fā)電機組在運行過程中，由于柴油的燃燒會產(chǎn)生大量的煙，同時柴發(fā)發(fā)電機組本身運行產(chǎn)生氣體和熱量，這些煙、氣和熱量不僅不利于柴發(fā)發(fā)電機組本身的運行，也給人活動的場所造成了環(huán)境污染。所以，柴發(fā)機房選擇位置時需考慮能很好的將這些煙、氣和熱量排送到遠離室內(nèi)和人員進出口的位置，并同時能給機房引人新風(fēng)，形成良好的散熱、通風(fēng)環(huán)境。另一方面柴油發(fā)電機組運行時會振動并產(chǎn)生噪聲，這就要求機房在選址時考慮振動及噪聲對所在環(huán)境的影響，必要時應(yīng)采取合理的減振及降噪的措施。

       綜合以上需要考慮的因素，一般條件允許時，可將柴發(fā)機房設(shè)于項目附近的室外，并背離出人山，人員密集的地方。當(dāng)條件不允許時，現(xiàn)在許多項目也都設(shè)于地下層，通過有效的通風(fēng)、排風(fēng)、排煙以及減振、降噪等措施，也運行良好，并取得較好的經(jīng)濟效益。

      當(dāng)柴油發(fā)電機組容量確定后，就可以考慮柴油發(fā)電機房的施工圖設(shè)計。根據(jù)柴油發(fā)電機組的容量，可參考市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的尺寸，一般在沒有確定產(chǎn)品的情況下都按較大尺寸來設(shè)計。柴油發(fā)電機房內(nèi)發(fā)電機組與各方位墻、門等的距離要求，在國家規(guī)范中都有詳細規(guī)定，這里不再重復(fù)引用 。

（1）柴油發(fā)電機房設(shè)計時不應(yīng)僅考慮發(fā)電機組尺寸，還應(yīng)考慮到控制柜位置，控制柜的檢修及操作間距；

（2）應(yīng)考慮發(fā)電機組的通風(fēng)、排煙風(fēng)道的位置；

（3）應(yīng)考慮燃油的輸送或儲備房間；

（4）根據(jù)機房設(shè)置的位置及確定的發(fā)電機組的冷卻方式考慮是否用水箱及其位置等因素。

（5）當(dāng)發(fā)電機組的布置確定后，就可以確定發(fā)電機組的基礎(chǔ)設(shè)計。柴油發(fā)電機組的典型隔離減振基礎(chǔ) 應(yīng)高出地面 150mm，基礎(chǔ)應(yīng)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，設(shè)置于至少200mm的砂土或礫石層上。

      現(xiàn)在市場上采用一體式隔離措施的發(fā)電機組，可使發(fā)電機的隔離減振效率減到60％～80％。有關(guān)油路、電路的敷設(shè)方式及路徑，不同廠家的接口位置都不同，所以，柴油發(fā)電機房的基礎(chǔ)及管件預(yù)埋等工作在施工圖設(shè)計階段可僅預(yù)留下房間，待廠家確定后根據(jù)產(chǎn)品的接口位置，與設(shè)計院確定動、靜荷載后，由有資質(zhì)廠家自行確定及施工。

      總之，柴油發(fā)電機組設(shè)計時需要考慮各方面因素，要設(shè)計出一個經(jīng)濟、合理、舒適以及高效的柴油發(fā)電機組，需要不斷實驗、探索、總結(jié)。這里僅僅根據(jù)以往設(shè)計柴發(fā)的經(jīng)驗總結(jié)了一些需要注意的部分，給剛剛涉入的同行一些參考，不足之處，還需不斷的補充、完善，不斷的積累經(jīng)驗。

普通柴發(fā)機房安裝布置圖

 

 

二、模塊化機房

     

      現(xiàn)代化高等級的大型數(shù)據(jù)中心，柴油發(fā)電機組是最后一道用電保障。柴油發(fā)電機組在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用有單機容量大、電壓等級高、臺數(shù)眾多的發(fā)展趨勢。相對于傳統(tǒng)的柴油機房占地空間大，建筑規(guī)劃難度高的缺點,我們提出了室外集裝箱式的模塊化柴發(fā)的設(shè)計思路。

      模塊化柴發(fā)是把標(biāo)準(zhǔn)型的柴油發(fā)電機組本體,經(jīng)過產(chǎn)品優(yōu)化環(huán)節(jié)安裝在一個定制的戶外集裝箱之內(nèi)，同時應(yīng)用子系統(tǒng)集成技術(shù),把自動供油、供配電、應(yīng)急照明、消音降噪、煙塵凈化、消防預(yù)警、以及并聯(lián)管控平臺等系統(tǒng)配套集成在集裝箱內(nèi)，使之成為一套可靠、高效、環(huán)保的模塊化備用電源平臺。

 

集裝箱式柴油發(fā)電機組總裝軸測圖（標(biāo)柜）

集裝箱式柴油發(fā)電機組總裝軸測圖（高柜）

（1）根據(jù)ISO668《系列1特種箱-—類型、外部尺寸和額定值》可分為10’；20';30’；40’標(biāo)箱；同時對于不同機組的要求，結(jié)合公路，海運,鐵路運輸?shù)奶攸c，也可做成其它非標(biāo)準(zhǔn)運輸規(guī)格的尺寸，如24’；43';45’;48';53’等。模塊化柴發(fā)適合長期放置在戶外使用，高集成,占地小，靈活配置。由于摒棄了傳統(tǒng)的大機房建設(shè)環(huán)節(jié),省去了建筑物內(nèi)部的進排氣和動載荷計算預(yù)留等傳統(tǒng)規(guī)劃難點，節(jié)省出大量的配套投資費用，有效的降低了數(shù)據(jù)中心一次性投資成本。同時工廠化的預(yù)制生產(chǎn)模式,減少了分期施工的不確定性，可以有效的控制采購風(fēng)險，提高產(chǎn)品在可驗證環(huán)境下的系統(tǒng)可靠性，是各類型綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的良好選擇。對于模塊化柴發(fā)的產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計，請參考以下建議：

（2）在模塊化柴發(fā)箱體的定制過程中，需要特別申明的是，設(shè)計環(huán)節(jié)對模塊化柴發(fā)能否實現(xiàn)設(shè)計功能是非常重要的,必須嚴(yán)格根據(jù)實際承載的柴發(fā)機組動載荷以及各產(chǎn)品組合的綜合特性進行優(yōu)化、量身訂造，才能滿足數(shù)據(jù)中心對模塊化柴發(fā)可靠性、安全性、快速反應(yīng)能力的需求。

（3）任何基于標(biāo)準(zhǔn)物流箱體基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)改造，都會照成系統(tǒng)可靠性的降低以及后期運維隱患，是不能被接受的。

 

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