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柴油發(fā)電機(jī)組的專業(yè)術(shù)語匯總
發(fā)布時(shí)間:2023-06-17 10:11:45  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)組的專業(yè)術(shù)語匯總

 

導(dǎo)讀:對于那些從未擁有或使用過柴油發(fā)電機(jī)的人來說,它們可能會讓人望而生畏。有很多技術(shù)術(shù)語需要學(xué)習(xí),很多部分需要理解,還有很多要記住的細(xì)節(jié)。康明斯公司在本文中將重點(diǎn)放在您可能需要了解柴油發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)知識的術(shù)語和知識上,認(rèn)真地記住和學(xué)習(xí)有助于未來可能會適用于你的事情用得上。

 

康明斯產(chǎn)品不僅以一流的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性享譽(yù)業(yè)內(nèi),并且滿足中國國家標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公路車用柴油機(jī)第2階段和第3階段排放要求(歐2和歐3),以及非公路車用柴油機(jī)第1階段和第2階段排放要求(Tier 1和Tier 2);康明斯廠家作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力解決方案提供者,今天將分享柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)的專業(yè)術(shù)語給大家參考:

 

靜音型發(fā)電機(jī)組軸測圖.png

靜音型發(fā)電機(jī)組軸測圖

 

 

1、交流

交流是指電流在正負(fù)大值之間以特定的頻率變動(dòng),通常頻率為50或60赫茲。我國工頻為50Hz。

2、有功功率

有功功率(kW),是指發(fā)電機(jī)組實(shí)際供應(yīng)給負(fù)載的功率,它由發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)提供,受到發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大小的限制。發(fā)熱和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)靠有功功率完成。

3、阻尼線圈

同步交流發(fā)電機(jī)的阻尼線圈是指嵌繞在轉(zhuǎn)子磁極間的導(dǎo)線,他們分別在兩極用端環(huán)或端板相連接,主要功能是減弱因負(fù)載變化而引起的波形畸變。

4、載流容量

載流容量是以安培數(shù)來定義導(dǎo)線安全載流能力。

5、安培

安培是電流單位。1伏電壓作用于1歐姆的電阻上就會產(chǎn)生1安培的電流。

6、視在功率

視在功率是電流和電壓共同作用的產(chǎn)物,用kVA表示。它等于有功功率(kW)除以功率因數(shù)。

7、基本負(fù)荷

基本負(fù)荷是指建筑負(fù)荷需求量中不變的那一部分,是構(gòu)成負(fù)荷需求曲線的基數(shù)。

8、黑啟動(dòng)

黑啟動(dòng)是指依靠系統(tǒng)內(nèi)部的電源,而不借助外部的電力進(jìn)行的啟動(dòng)。

9、電流互感器

電流互感器是一種儀表變壓器,通常與電流表、控制電路、保護(hù)繼電器配套使用。

10、電路

電路是電流通過電勢(電壓)的路徑。

11、斷路器

線路斷路器是一個(gè)保護(hù)裝置,當(dāng)通過它的電流超過某個(gè)安全設(shè)定值一定時(shí)間后,它就能夠自動(dòng)切斷電流。(見空氣線路斷路器、主開關(guān)、塑殼線路斷路器等)。

12、諧波環(huán)流

諧波環(huán)流是由并聯(lián)電源間不同的電壓波形或者非線性負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的電流。

13、持續(xù)負(fù)荷

持續(xù)負(fù)荷是指使電流在3個(gè)小時(shí)或更長時(shí)間(根據(jù)NEC的定義)內(nèi)需保持大值的負(fù)荷。

14、電流

電流是電荷的流動(dòng),以安培為單位。

15、周期

周期是指交流電流或電壓從零到正大值再到零,然后從零到負(fù)max值再到零這樣一個(gè)往復(fù)的過程;而頻率則是指每秒可完成的周期數(shù)。

16、三角形連接

三角形連接是指在三相連接中,相臨兩相首尾相連,構(gòu)成三角形的希臘字母Delta,負(fù)荷線連接在三角形的角上。

17、差動(dòng)繼電器

作為保護(hù)裝置,差動(dòng)繼電器由位于系統(tǒng)中兩個(gè)不同位置的電流互感器提供反饋信息。差動(dòng)繼電器對電流進(jìn)行比較,如果存在不同則表示受保護(hù)區(qū)域內(nèi)有故障存在。這些裝置常被用于保護(hù)發(fā)電機(jī)或變壓器的線圈。

18、數(shù)字主控制器

數(shù)字主控制器是用于控制設(shè)備電力系統(tǒng)的裝置。在康明斯開關(guān)柜中數(shù)字主控制器是選配件。

19、直流

直流是指沒有正負(fù)極性往復(fù)變化的電流。

20、轉(zhuǎn)速降負(fù)荷分配

轉(zhuǎn)速降負(fù)荷分配是兩臺或多臺機(jī)組負(fù)荷分配的一種方法。這通過每臺并聯(lián)機(jī)組調(diào)速器具備相同的轉(zhuǎn)速降。從空載到滿載轉(zhuǎn)速降一般為兩赫茲。

21、效率

效率是輸出能量與輸入能量的比率,例如輸入到電動(dòng)機(jī)的電能與電機(jī)軸承輸出的機(jī)械能的之間的比率。

22、應(yīng)急系統(tǒng)

應(yīng)急系統(tǒng)是指根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求,為那些可能會危及生命安全或造成財(cái)產(chǎn)重大損失的設(shè)備或系統(tǒng)提供電源的獨(dú)立發(fā)電設(shè)備。

23、能量

能量以電能、熱能、光能等形式存在,可以做功,也可以從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式,例如發(fā)電機(jī)組能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。?jīng)常用的能量單位有:千瓦/小時(shí)、英國熱量單位、馬力/小時(shí)、焦耳、卡等。

24、故障

故障是指在電力系統(tǒng)中任何電流跑出正常電路以外的情況。

25、頻率

頻率是指周期性變化的事物(如交流電壓和電流等)在單位時(shí)間內(nèi)完成的周期數(shù),常用單位是赫茲(Hz)或周期/秒(CPS)。

26、頻率調(diào)整電位器

頻率調(diào)整電位器是用于手動(dòng)調(diào)整輸入機(jī)組的頻率使之與母排同步。當(dāng)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)后,電位器可以調(diào)整為發(fā)電機(jī)組輸出功率值。

27、頻率調(diào)整率

頻率調(diào)整率是指空載和滿載之間頻率的差別與滿載頻率的百分比。

28、發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)是把(旋轉(zhuǎn))機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。

29、調(diào)速器

調(diào)速器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)裝置,在不同的負(fù)載條件下通過控制燃料量來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定轉(zhuǎn)速。調(diào)速器必須具備轉(zhuǎn)速調(diào)整(發(fā)電機(jī)頻率)和降速降調(diào)整(零負(fù)荷到滿負(fù)荷)功能。

30、電網(wǎng)

電網(wǎng)是指電廠的電力輸送系統(tǒng)。

31、接地

接地是電路與地面或地面上的導(dǎo)體的連接,可以是有意的也可以是意外的。

32、接地故障保護(hù)

當(dāng)一個(gè)或多個(gè)相導(dǎo)線與地之間出現(xiàn)電氣故障時(shí),接地故障保護(hù)通過跳脫斷路器或報(bào)警來示警。這種功能可以一體化設(shè)計(jì)在斷路器上。

33、赫茲

是頻率單位,也等于周期/秒(CPS)。

34、游車

游車是一種在負(fù)載變化引起的頻率、電壓高于或低于期望值,無法達(dá)到穩(wěn)定的現(xiàn)象。它是由于阻尼不足而造成的。絕緣體就是非導(dǎo)電材料,用來防止導(dǎo)體中電流的泄露。按高持續(xù)耐熱度劃分,發(fā)電設(shè)備中使用的絕緣體有多種等級。

35、滯后功率因數(shù)

交流電路中的滯后功率因數(shù)(小于1.0)是由感應(yīng)負(fù)荷引起的,例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變壓器,使電流滯后于電壓。(參照功率因數(shù))

36、超前功率因數(shù)

交流電路中的超前功率因數(shù)(0.0 to-1.0)是由電容負(fù)荷或者過勵(lì)的同步電動(dòng)機(jī)引起的,使電流超前于電壓。(參照功率因數(shù))

37、線電壓

線電壓是指交流發(fā)電機(jī)任何兩相間的電壓。

38、相電壓

在三相四線星形連接的發(fā)電機(jī)中,相電壓是指三相連接點(diǎn)與每相之間的電壓。

39、負(fù)荷系數(shù)

負(fù)荷系數(shù)指的是機(jī)組的平均負(fù)荷與額定功率之間的比率。

40、卸載

在超載的系統(tǒng)母排上,并聯(lián)系統(tǒng)的總負(fù)載被降低的過程稱為卸載,以確保關(guān)鍵負(fù)載獲得可靠的電力供應(yīng)。

41、低壓

交流電系統(tǒng)中從120到600 VAC的電壓稱為低壓。

42、主開關(guān)

主開關(guān)是在母排輸入或輸出端的線路斷路器,所有的電流都要從那通過。主開關(guān)通常安裝在發(fā)電機(jī)組上,用來切斷輸出電流。主開關(guān)能夠提供過電流保護(hù),是配電盤或設(shè)備的電源斷開點(diǎn)。

43、市電

市電是美國以外的區(qū)域?qū)ΤR?guī)電力服務(wù)的廣泛稱謂。

44、主控制

主控制是典型的并聯(lián)系統(tǒng)計(jì)量控制設(shè)備,也是并聯(lián)系統(tǒng)與用電設(shè)施之間的接口。

45、中壓

交流電系統(tǒng)中從601到15000 VAC的電壓稱為中壓。

46、Modbus“專用名詞”

一種工業(yè)網(wǎng)絡(luò),它使用RS232主從通訊模式傳輸數(shù)據(jù),快可達(dá)19.2kBPS。

47、模塊

模塊也可以稱作接點(diǎn)或組件,例如機(jī)組通訊模塊(GCMs)、控制通訊模塊(CCMs)以及數(shù)字輸入/輸出模塊(DIMs)。

48、塑殼斷路器

塑殼斷路器能夠自動(dòng)切斷電流在電流超過跳脫設(shè)定后。塑殼指的是用塑料絕緣體來作為裝置的外殼,用來隔離導(dǎo)體之間以及接地金屬部分。塑殼斷路器通常含有熱磁跳脫單元,而大型號的塑殼斷路器會配備固態(tài)跳脫傳感器。

49、網(wǎng)絡(luò)

在共同的介質(zhì)上互相通訊的接點(diǎn)的集合就是網(wǎng)絡(luò)。

50、零線電流

零線電流指的是通過并聯(lián)系統(tǒng)零線的電流,在談及環(huán)流電流或者交叉電流時(shí)常會提到這個(gè)術(shù)語。

51、非線性負(fù)載

電壓和電流之間是非線性關(guān)系的負(fù)載稱為非性形負(fù)載。一些常見的非線性負(fù)載有熒光燈、可控硅電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器以及UPS系統(tǒng)。非線性負(fù)載能導(dǎo)致反常的導(dǎo)體發(fā)熱和電壓畸變。

52、歐姆

歐姆是電阻單位。1伏特的電壓通過1歐姆的電阻能產(chǎn)生1安培的電流。

53、單線圖

單線圖是用一條線來表示三相電力分布系統(tǒng)的示意。

54、盤車失敗

盤車失敗是機(jī)組的預(yù)警功能,表示發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)失敗,大多數(shù)機(jī)組都有這種功能。

55、并聯(lián)開關(guān)

并聯(lián)開關(guān)是連接發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急母排的線路斷路器,所有的單個(gè)發(fā)電機(jī)通過它完成同步運(yùn)行。

56、并聯(lián)控制

并聯(lián)控制是并聯(lián)系統(tǒng)中用來控制單個(gè)發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)備。

57、相角

相角指的是兩個(gè)不同時(shí)經(jīng)過零點(diǎn)的正弦波之間的關(guān)系。一個(gè)完整周期為360度,相角就是用度數(shù)來表示兩個(gè)波的距離。

58、相序

相序表示的是三相發(fā)電機(jī)輸出終端相電壓的順序。在用電負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)之前必須檢查確保發(fā)電機(jī)的相序與用電設(shè)施的相序一致。

59、接口

設(shè)備的外接口,用于連接網(wǎng)絡(luò)線或者其它介質(zhì)。

60、功率因數(shù)

功率因數(shù)是電路中有功功率(kW)和視在功率(kVA)之間夾角的余弦值。

61、常載

常載是指發(fā)電機(jī)組可長時(shí)間和連續(xù)的運(yùn)行。通常在沒有市電供應(yīng),發(fā)電機(jī)組作為首要電源的場合使用。

62、優(yōu)先級控制

優(yōu)先級控制是指當(dāng)總負(fù)載電力需求大于發(fā)電機(jī)組的輸出時(shí),首先要滿足關(guān)鍵負(fù)載的電力需求。

63、協(xié)議

兩個(gè)或多個(gè)設(shè)施共同遵守的一些通訊規(guī)則,在網(wǎng)絡(luò)中常稱為“語言”。

64、無線電干擾

無線電干擾是指發(fā)電機(jī)組對無線電信號接收造成的干擾。

65、無功功率

無功功率是指電流在發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等的感應(yīng)線圈之間往復(fù)流動(dòng),這也構(gòu)成了電力負(fù)載的一部分。它并沒做有用功,而且也不是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,但是作為發(fā)電機(jī)負(fù)載,限制了發(fā)電機(jī)的容量。

66、逆功率繼電器

逆功率繼電器是指帶瓦特計(jì)的繼電器,用來感知電流的方向。在并聯(lián)機(jī)組中,反方向電流(例如流回發(fā)電機(jī)組的電流)會啟動(dòng)逆功率繼電器,把該機(jī)組與系統(tǒng)斷開。如果一臺發(fā)電機(jī)組沒有運(yùn)轉(zhuǎn),并且沒有逆功率繼電器保護(hù),運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組就會驅(qū)動(dòng)這個(gè)機(jī)組,這臺機(jī)組上的發(fā)電機(jī)則變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

67、可控硅整流器

可控硅整流器——三電極固態(tài)元件,只有當(dāng)匹配的電壓作用于第三電極(選通電極)時(shí),才能夠保證電流朝一個(gè)方向流動(dòng)。

68、短路

短路通常是指帶電流的組件之間意外的電路連接。

69、分勵(lì)脫扣

分勵(lì)脫扣是線路斷路器或可熔電閘的一個(gè)特性,可通過遠(yuǎn)程信號來進(jìn)行分?jǐn)嗷蜣D(zhuǎn)換。

70、軟加載

軟加載是指在給發(fā)電機(jī)組增加或減少負(fù)載時(shí)要逐漸進(jìn)行,以減少電壓和頻率對系統(tǒng)的瞬變影響。

71、聲級表

聲級表是用來測量聲壓級別的,它根據(jù)聲音的頻率分為幾個(gè)分貝級(A,B,C)。聲級表表征的是均方根聲音,除非是適合瞬間或峰值的度量。

72、聲壓級別

聲壓級別是表示在空氣中傳播的聲波的起伏壓。由于耳朵能感知的聲壓范圍很大,所以采用其對數(shù)值,并以2x10-5 N/m²(20 m Pa)的比率表示,這是人類在1000 Hz所能聽到的極限,單位是分貝(dB)。貝爾(十分貝)是以亞歷山大·格雷姆·貝爾的名字命名的。

73、備用系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)組備用系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的電力供應(yīng)系統(tǒng),當(dāng)常規(guī)電力供應(yīng)失敗時(shí),備用系統(tǒng)就會運(yùn)行。

74、星形連接

參見Y形連接。

75、啟動(dòng)電流

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從停止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)時(shí)帶來的初始電流值就是啟動(dòng)電流。

76、突變

突變是指系統(tǒng)中電壓突然升高,通常是由于負(fù)載斷開而引起的。

77、同步檢查繼電器

同步檢查繼電器是監(jiān)測兩個(gè)電壓源之間的相位關(guān)系的電氣設(shè)備,如果電壓源間的關(guān)系在預(yù)定的參數(shù)范圍內(nèi),它就會發(fā)出相應(yīng)信號。

78、同步器

同步器是用來監(jiān)測兩個(gè)電壓源之間的相位關(guān)系的電子設(shè)備,它向發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器發(fā)出信號,以促使發(fā)電機(jī)組與系統(tǒng)母排能夠同步。

79、同步發(fā)電機(jī)

同步發(fā)動(dòng)機(jī)是配有直流勵(lì)磁機(jī)的同步交流發(fā)電機(jī)。同步發(fā)動(dòng)機(jī)能作為獨(dú)立的緊急電源,也可以與其他同步發(fā)電機(jī)或市電并聯(lián)。

80、轉(zhuǎn)換開關(guān)

轉(zhuǎn)換開關(guān)是能夠把負(fù)載在備用電源和常規(guī)電源之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換的電氣設(shè)施。自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠進(jìn)行監(jiān)控,如果選擇電源供應(yīng)失敗,就自動(dòng)把負(fù)載連接到備用電源。

81、市電

市電是商業(yè)電源,從大型中央電站向各設(shè)施供電。

82、電壓暫降

電壓暫降是在負(fù)荷增加而調(diào)整器還未能進(jìn)行校正時(shí)、或電壓調(diào)整器正在為過載的發(fā)動(dòng)機(jī)卸載時(shí)出現(xiàn)的電壓下降。

83、電壓調(diào)整率

電壓調(diào)整率描述的是大和小穩(wěn)態(tài)電壓差與額定電壓之間的百分比。

84、電度表

電度表記錄系統(tǒng)中某一點(diǎn)的總電力輸出,通常以千瓦時(shí)為記錄單位。

85、Y連接

Y連接就是星形連接,也就是把三相系統(tǒng)中的相按照字母Y的形狀連接起來,還可以在中心點(diǎn)接上第四根(中性)線。

86、零序

零序是一種接地故障檢測方法,它使用一個(gè)傳感器(CT)來把所有相導(dǎo)體和中性導(dǎo)體連接在一起,傳感器會按照線路中接地故障電流的不平衡程度等比例地產(chǎn)生輸出,再由一臺繼電器來測量這一輸出,并斷開斷路器或釋放接地故障警報(bào)。

87、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。

88、工作循環(huán)

內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化,是通過活塞在氣缸內(nèi)工作,連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。

89、上止點(diǎn)和下止點(diǎn)

當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí),活塞頂處在氣缸中的高位置稱為上止點(diǎn)(或稱上死點(diǎn));活塞頂在氣缸中的低位置,稱為下止點(diǎn)(或稱下死點(diǎn))。

90、活塞沖程

上、下止點(diǎn)之間的小直線距離稱為活塞沖程(或稱行程),通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。

91、工作容積

活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積,稱為氣缸工作容積(或稱活塞排量)。

92、壓縮比

新鮮氣體吸入氣缸后充滿了整個(gè)氣缸,即占有氣缸總?cè)莘e,而氣缸總?cè)莘e則包括燃燒室容積和氣缸的工作容積。壓縮比的大小,說明氣缸內(nèi)的空氣(或混合氣)經(jīng)壓縮后體積縮小的倍數(shù),也表明氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,表明活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),氣體被壓縮得越厲害,其氣體的溫度和壓力就越高,內(nèi)燃機(jī)的效率也越高。

93、進(jìn)氣沖程

進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒作好準(zhǔn)備。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣,缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門打開,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸內(nèi)的容積逐漸擴(kuò)大,壓力降低,缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸,活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉,進(jìn)氣沖程結(jié)束。

94、壓縮沖程

壓縮沖程的目的是提高氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉,氣缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3000~5000)kPa,溫度達(dá)500~700℃,遠(yuǎn)超過柴油的自燃溫度。

95、膨脹(做功)沖程

當(dāng)活塞上行將終了時(shí),噴油器開始將柴油噴入氣缸,與空氣混合成可燃混合氣,并立即自燃,此時(shí),氣缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000~9000kPa,溫度高達(dá)(1800~2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開為止。

96、排氣沖程

排氣沖程的目的是清除缸內(nèi)的廢氣。做功沖程結(jié)束后,缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣,其溫度下降到(800~900)℃,壓力下降到(294~392)kPa。此時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門仍關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又到上止點(diǎn)時(shí),排氣過程結(jié)束。排氣過程結(jié)束后,排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門又打開,重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán),周而復(fù)始不斷對外做功。

97、調(diào)速器

調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。

 

想著了解柴油發(fā)電機(jī)的用途和相關(guān)知識,這并不一定是一個(gè)艱難的過程。一些用例用于移動(dòng)性、功率、低噪聲級或定制。每個(gè)用例都需要一個(gè)稍微不同的生成器類型。由于它們對企業(yè)來說是一筆巨大的投資,請務(wù)必記住它們具有不同的兼容性,因此要確保您購買的發(fā)電機(jī)具有可擴(kuò)展性,以滿足您當(dāng)前和未來的業(yè)務(wù)需求。

 


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