性能特點和作用說明

柴油發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)類別和結(jié)構(gòu)組成

 

引言：柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器和機油壓力表等組成。潤滑系統(tǒng)主要起潤滑、冷卻、凈化、密封、防銹等作用，其常見的潤滑方式有飛濺式、壓力式、復合式、潤滑脂四種。為了使柴油發(fā)電機可靠地工作并延長使用壽命，通常都采用復合式潤滑。

 

一、潤滑方式

 

1、壓力式潤滑

      壓力式潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。

2、飛濺式潤滑

      利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺式潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

3、潤滑脂潤滑

      對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

4、復合式潤滑

      將壓力潤滑和飛濺潤滑兼合并用的方式即為復合式潤滑。

 

潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

柴油機潤滑系統(tǒng)油路流向圖

 

二、潤滑系統(tǒng)的作用

 

1、潤滑作用

      潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗。

2、清洗作用

      機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

3、冷卻作用

      機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

4、密封作用

      在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

5、防銹蝕作用

      在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。

6、液壓作用

      潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

7、減震緩沖作用

       在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。

 

三、潤滑系統(tǒng)的主要組成

 

1、機油泵

      提高機油壓力，強制將機油送到各機件摩擦表面，保證發(fā)動機的良好潤滑。目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。

（1）齒輪式機油泵

▲外齒輪式機油泵：特點是結(jié)構(gòu)簡單，加工方便且工作可靠，使用壽命長，較高供油壓力。

▲內(nèi)齒輪式機油泵：主從齒輪同向轉(zhuǎn)動，進油口有真空度吸油，出油口體積減少壓油。

（2）轉(zhuǎn)子式機油泵

      內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸心有一個偏心距。

（3）葉片式機油泵：

      由偏心轉(zhuǎn)子、葉片、彈簧及泵殼等零件組成，根據(jù)葉片、轉(zhuǎn)子和泵殼三者間的容積變化而工作。

 

圖3  齒輪式機油泵工作原理

圖4  轉(zhuǎn)子式機油工作原理圖

 

2、機油濾清裝置

      對不斷循環(huán)的機油進行過濾，清除機油中的各種雜質(zhì)，清潔潤滑機油。

▲一般為金屬絲濾網(wǎng)，裝在機油泵之前，串聯(lián)在油路中。

▲主要是用于防止機油中一些顆粒較大的雜質(zhì)進入機油泵。

 

圖5  機油濾清器外形前視圖

圖6  機油濾清器外形左視圖

 

3、機油冷卻器

      保證機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。

（1）空氣冷卻式機油散熱器

▲是以空氣為介質(zhì)帶走機油熱量的一種冷卻機油的裝置

▲結(jié)構(gòu)一般為管片式

（2）水冷卻式機油散熱器

▲用水為冷卻介質(zhì)冷卻機油的一種裝置

▲主要由帶散熱片的油管和水冷室組成

4、油底殼和油尺

（1）油底殼

▲油底殼又稱機油盤，收集和貯存從機體內(nèi)各機件上流回的潤滑油。

▲一般用薄鋼板沖壓而成，內(nèi)有擋油板和放油螺塞。

（2）油尺

      檢查發(fā)動機機油量的多少，檢查發(fā)動機機油量應在發(fā)動機起動之前或停止運轉(zhuǎn)5min以后，其油量應保持在油尺的上下限之間。

5、限壓閥

      多裝在機油泵殼體上。限制潤滑系統(tǒng)內(nèi)的最高油壓，防止因壓力過高發(fā)生機件損壞或泄漏現(xiàn)象。當油壓超過正常工作范圍時，限壓閥打開，部分機油泄回油底殼，保證潤滑油路內(nèi)的油壓不至于過高。限壓閥開啟壓力一般在800kPa以上。

6、機油濾清器旁通閥

      裝在機油濾清器上。若機油濾清器被雜質(zhì)堵塞，機油頂開旁直接進入主油道，以保證柴油發(fā)電機各部件的潤滑油供給。

7、機油壓力調(diào)節(jié)閥

      用于機油壓力調(diào)節(jié)，當機油壓力超過一定值時，調(diào)節(jié)閥將機油泵進油通道和出油通道接通，從而將機油壓力調(diào)控到正常范圍內(nèi)。

8、機油散熱器旁通閥

      機油散熱器堵塞或柴油發(fā)電機冷起動機油壓力過大時，此閥打開。

9、機油壓力表傳感器

      安裝在主油道上，為油壓表和油壓警告燈提供油壓信號。

 

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