|
故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
柴油發(fā)電機(jī)常見故障表現(xiàn)形式和排除策略 |
摘要：柴油發(fā)電機(jī)是目前發(fā)電機(jī)組的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)由于發(fā)電機(jī)組高載重量、高負(fù)荷的作業(yè)環(huán)境，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)零部件易磨損，容易出現(xiàn)各種各樣的發(fā)電機(jī)組動(dòng)力故障。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)常見故障診斷和排除進(jìn)行分析，從啟動(dòng)故障、排煙故障分析了柴油發(fā)電機(jī)常見故障表現(xiàn)形式、診斷方法及慣用的排除策略。
一、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障排查
1、油路故障排查
（1）日用油箱通氣孔意外阻塞或日用油箱油量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致的啟動(dòng)不良或無法啟動(dòng)。
排除方法：主要通過重新加油，且嘗試用工具疏通日用油箱通氣孔，并打開日用油箱輸油開關(guān)。解決由于日用油箱相關(guān)問題導(dǎo)致的啟動(dòng)故障。
（2）油路中存在空氣，導(dǎo)致啟動(dòng)過程中供油不連續(xù)，容易出現(xiàn)突然熄火導(dǎo)致不能啟動(dòng)。
排除方法：要根據(jù)實(shí)際情況，判斷油路進(jìn)入空氣的原因。然后針對(duì)性地采用更換破損油管，更換噴油泵墊片，重新緊固油管螺母等方式來避免空氣進(jìn)入油路，同時(shí)也能解決漏油問題。
（3）濾清器或油管阻塞，導(dǎo)致無法為柴油發(fā)電機(jī)供油。
排除方法：主要通過重新清洗或更換濾清器以及油管，同時(shí)檢測(cè)其通暢性。
2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)整不當(dāng)故障排查
（1）供油提前角調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致供油時(shí)機(jī)不對(duì)。
排除方法：通過調(diào)試判斷供油時(shí)間是靠前還是延后。如果供油過早，可以采用減少噴油泵墊片的調(diào)整方法解決。如果供油過晚，可以采用增加墊片的方法解決。在增減墊片時(shí)，要注意把握，每調(diào)整厚度0.2 mm的墊片，會(huì)使供油時(shí)間延后或提早3°。
（2）減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。
可以通過松緊減壓機(jī)構(gòu)的螺母或轉(zhuǎn)動(dòng)減壓座的調(diào)試方式來將減壓效果調(diào)整到合適狀態(tài)。
3、汽缸壓力過低故障排查
（1）氣門漏氣。
可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，判斷是否有喘氣聲發(fā)出。如果存在這種聲音，則表示氣門漏氣。排除方法可以根據(jù)具體診斷情況，采用擰緊氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆绞絹碚{(diào)整氣門間隙。
（3）汽缸磨損較為嚴(yán)重，導(dǎo)致的汽缸漏氣。
（4）可以采用在通氣管中加入些許機(jī)油，然后嘗試啟動(dòng)，如果感覺啟動(dòng)難度仍然很大，則表明汽缸磨損較為嚴(yán)重。排除方法主要通過更換汽缸部件來解決啟動(dòng)困難的狀況。
二、柴油發(fā)電機(jī)排煙異常故障排查
1、冒黑煙故障診斷排查
柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙一般是由于柴油燃燒不充分導(dǎo)致的，可能有五種具體故障引起：
（1）可能是柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作?？梢酝ㄟ^降低馬力，然后觀察冒黑煙狀況是否改善。如果有改善則證明是柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過大。這時(shí)應(yīng)該及時(shí)通過降低馬力的方式降低柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷。
（2）排氣管或空氣濾清器阻塞導(dǎo)致汽缸內(nèi)空氣含量較低，導(dǎo)致柴油燃燒不充分出現(xiàn)黑煙。可以通過定期清洗柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器，清理排氣管油污廢物等養(yǎng)護(hù)工作來避免這類故障的發(fā)生。
（3）噴油器霧化不夠理想導(dǎo)致的柴油燃燒不充分?？梢詮牟捎谜{(diào)試噴油器壓力，用工具旋轉(zhuǎn)噴油器調(diào)壓螺釘?shù)姆绞絹砀纳撇裼挽F化效果。
（4）汽缸嚴(yán)重磨損導(dǎo)致的柴油燃燒不充分?？梢圆捎酶鼡Q磨損嚴(yán)重的汽缸套、活塞等零部件的方式進(jìn)行解決。
（5）供油泵供油時(shí)機(jī)不對(duì)導(dǎo)致的柴油燃燒不充分?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)噴油泵和齒輪之間的調(diào)整墊片來校正供油時(shí)機(jī)。
2、冒藍(lán)煙故障診斷排查
冒藍(lán)煙故障主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒導(dǎo)致的，可能由三種具體問題造成：
（1）油底殼機(jī)油過多，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油上竄入汽缸內(nèi)參與燃燒?？梢酝ㄟ^適當(dāng)放出多余機(jī)油的方式來解決這種情況。
（2）空氣濾清器中機(jī)油跟隨空氣進(jìn)入汽缸參與燃燒?？梢圆捎门懦隹諝鉃V清器中多余機(jī)油，并清理通氣孔內(nèi)積留機(jī)油的方式來解決。
（3）可能是汽缸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的汽缸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在機(jī)油漏出參與燃燒的情況。這一狀況要全面檢查柴油發(fā)電機(jī)缸塞組件的磨損程度，更換磨損超限的零部件。
3、冒白煙故障診斷排查
冒白煙故障主要由于燃油中進(jìn)入水導(dǎo)致的燃燒不良，可能有三種具體原因：
（1）可能由于燃油純度過低，導(dǎo)致其在進(jìn)入燃燒室時(shí)，所含水分過高?？梢圆捎贸恋砣加偷姆绞礁綦x排除燃油中的水分，或者直接更換燃油。
（2）可能由于汽缸破損導(dǎo)致的漏水現(xiàn)象。這個(gè)需要及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的柴油發(fā)電機(jī)零部件。同時(shí)盡量避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，減輕機(jī)體磨損。
（3）噴油器滴油效果不好，可能會(huì)導(dǎo)致一股一股的間斷性的冒白煙。這要通過調(diào)節(jié)噴油器壓力螺釘，或更換損壞的噴油器部件來進(jìn)行解決。
三、柴油機(jī)突然停止或難以啟動(dòng)
由于不同的柴油發(fā)電機(jī)，其配置及相關(guān)技術(shù)不一致，因此您需要確保擁有正確的柴油發(fā)電機(jī)故障排除手冊(cè)來指導(dǎo)您完成整個(gè)過程。以下是可以遵循的簡(jiǎn)單步驟：
1、嘗試重新啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)故障排除過程首先要找出問題所在。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)電機(jī)的心臟，因此恢復(fù)它可以幫助跟蹤和解決問題。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)然后死機(jī)，則可能是電源問題。
測(cè)試電池電壓，如果顯示沒電，即使清潔端子后，也需要更換新電池。
2、檢查油位
發(fā)電機(jī)停止的原因之一可能是油位低。要檢查油位，需要使用干凈的量油尺檢查油位。從發(fā)動(dòng)機(jī)上取下量油尺，清潔并再次蘸取，以獲得清晰的新讀數(shù)。
如果油位低，找一個(gè)漏斗，打開油蓋，重新加滿油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、檢查空氣過濾器
如果空氣濾清器被污垢堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)槲酃冈斐傻膿p壞而導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間短而突然停止。
在這種情況下，最終的柴油發(fā)電機(jī)故障排除措施是通過卸下整個(gè)面板并裝回新過濾器來簡(jiǎn)單地更換過濾器。
4、檢查ATS
如果自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞，發(fā)電機(jī)將無法按預(yù)期啟動(dòng)。因此，如果柴油發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)，則可能不是發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)油。你必須做一點(diǎn)柴油自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的故障排除。方法如下：
（1）檢查斷路器
在突然的電涌期間，斷路器跳閘；因此，在斷定ATS存在問題之前，請(qǐng)確保跳閘的斷路器處于正確位置。如果這不起作用，請(qǐng)轉(zhuǎn)到第二步。
（2）檢查控制器
當(dāng)控制器損壞時(shí)，它不會(huì)在電源恢復(fù)時(shí)向發(fā)電機(jī)發(fā)出啟動(dòng)中斷或停止的信號(hào)。作為柴油發(fā)電機(jī)故障排除措施，請(qǐng)確?？刂破魈幱诹己脿顟B(tài)并進(jìn)行更換或維修。
（3）更換損壞的電磁閥
電磁閥可能會(huì)因快速循環(huán)、污垢堆積和高溫而損壞。它可能導(dǎo)致ATS失??；因此，您需要確保它們是好的，如果它們損壞，請(qǐng)立即更換電磁閥。
四、控制系統(tǒng)報(bào)警故障
|
故障
|
現(xiàn)象
|
故障排除
|
|
發(fā)電機(jī)組無啟動(dòng)動(dòng)作
|
在手動(dòng)操作模式時(shí)按“START”鍵，或在自動(dòng)操作模式時(shí)遙控開機(jī)輸入信號(hào)有效，或在測(cè)試操作模式時(shí)，沒有啟動(dòng)動(dòng)作。
|
檢查故障指示燈亮，或查閱LCD顯示，有否故障顯示。
檢查控制器端子“C9”的直流電壓，如無電壓，查相應(yīng)線路保險(xiǎn)絲。如電壓低，用充電器對(duì)電池另外充電，待電池滿電量時(shí)，再啟動(dòng)。
啟動(dòng)時(shí)檢查控制器端子C10、C11直流電壓，如無電壓，則需更換控制器。
在起動(dòng)馬達(dá)的磁吸上用DC電壓表對(duì)負(fù)極測(cè)量此接頭，如有電壓，則磁吸有故障，須替換；如無電壓，則檢查控制屏的接線是否松脫或短路。
|
|
柴油機(jī)啟
動(dòng)失敗故障
|
控制器液晶顯示故障：“啟動(dòng)失敗”柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不能著機(jī)或柴油機(jī)起動(dòng)著機(jī)運(yùn)行后停止，啟動(dòng)失敗故障燈亮。
|
檢查燃料油位。
檢查控制器端子“C10”的直流電壓，如無電壓，則控制器故障，需更換。
檢查燃料控制磁吸接線及在磁吸上的電壓。
檢查在交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險(xiǎn)絲。
檢查燃料管道及過濾器是否堵塞。
如果在排氣系統(tǒng)有白煙說明燃油已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，但柴油機(jī)不著車。請(qǐng)查閱《柴油機(jī)手冊(cè)》進(jìn)一步檢查。
如外界環(huán)境溫度低，且又有熱啟動(dòng)，請(qǐng)用上。
一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
|
|
柴油機(jī)高溫而停機(jī)
|
控制器液晶顯示故障：“HIGH TEMPERATURE”高水溫故障燈亮
|
檢查控制器溫度傳感器種類“T-sensor mode”是否設(shè)錯(cuò)，錯(cuò)則重新設(shè)置。
檢查柴油機(jī)是否過載。
檢查散熱器有無堵塞。
檢查風(fēng)扇皮帶松緊。
檢查外界溫度是否符合發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)使用范圍。
但柴油機(jī)冷卻后，檢查冷卻水位，切勿在未冷卻的柴油機(jī)加入大量凍水，這樣會(huì)對(duì)柴油機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重破壞。
參閱《柴油機(jī)手冊(cè)》。
一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
在不加載的情況下開機(jī)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組10分鐘，令機(jī)組冷卻，再帶載。
|
|
低油壓故障停機(jī)
|
控制器液晶顯示故障：“LOW OIL PRESSURE”低油壓故障燈亮
|
1.檢查控制器壓力傳感器種類“P-sensor mode”是否設(shè)錯(cuò)，錯(cuò)則重新設(shè)置。
2.檢查機(jī)油油位，如不夠機(jī)油，請(qǐng)加機(jī)油。
3.查閱《柴油機(jī)手冊(cè)》。
4.用測(cè)試表檢查油壓開關(guān)，如有問題，換掉。
5.一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)位。
|
|
柴油機(jī)超速故障停機(jī)
|
控制器液晶顯示故障：“OVERSPEED”超速故障燈亮
|
1.檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設(shè)錯(cuò)，錯(cuò)則重新設(shè)置。
2.檢查調(diào)速器速度拉桿有無移動(dòng)，如有，重新校正。
3.如果裝有電子調(diào)速器檢查連桿活動(dòng)無阻，如有必要調(diào)整之。
4.查閱《柴油機(jī)手冊(cè)》。
5.一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
|
|
速度不夠而停機(jī)
|
液晶有低頻故障顯示
|
檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設(shè)錯(cuò)，錯(cuò)則重新設(shè)置。
檢查燃料供應(yīng)是否足夠。
檢查調(diào)速器有無移位，如有調(diào)好。
如果電子調(diào)速器有連桿，檢查是否活動(dòng)無阻，如有需要調(diào)整之。
在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)調(diào)準(zhǔn)柴油機(jī)速度。
參閱《柴油機(jī)手冊(cè)》。
|
|
電壓
過低停機(jī)
|
液晶顯示低電壓故障
|
將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，停機(jī)后清除故障及再次起動(dòng)機(jī)組。
檢查發(fā)電低電壓故障值的設(shè)置值，確保數(shù)據(jù)正常。
如果電壓仍低，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓設(shè)定電位器，恢復(fù)到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機(jī)手冊(cè)》。
|
|
電壓
過高停機(jī)
|
液晶顯示高電壓故障
|
將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，停機(jī)后清除故障及再次起動(dòng)機(jī)組。
檢查發(fā)電高電壓故障值的設(shè)置值，確保數(shù)據(jù)正常。
檢查控制器的測(cè)量電壓，如電壓正常，檢查負(fù)載確保是非電容性的（功率因素補(bǔ)嘗設(shè)備會(huì)不經(jīng)意的做成一個(gè)電容性負(fù)載）。
如果電壓仍高，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓設(shè)定電位器，恢復(fù)到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機(jī)手冊(cè)》。
|
|
發(fā)電機(jī)
不能停機(jī)
|
在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，液晶顯示“Fail to start”停機(jī)失敗故障顯示
|
檢查柴油機(jī)的油門電磁閥（或連桿），確保在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)完全關(guān)閉油路。
檢查油門控制電磁閥，如有必要換掉。
|
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.km-robot.com
