肉色超薄丝袜脚交一区二区,精品亚洲成a人在线观看,国产久热精品无码激情,欧美成人看片一区二三区图文

康明斯動力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
技術(shù)支持/康明斯 Cummins
您現(xiàn)在的位置 > 首頁 > 新聞動態(tài) > 技術(shù)支持
柴油發(fā)電機的歷史發(fā)展與優(yōu)缺點的介紹
發(fā)布時間:2019-11-29 14:02:39  ▏閱讀:


導(dǎo)讀:通常所說的“柴油發(fā)電機"名詞從何而來?發(fā)電機有什么歷史背景?柴油發(fā)電機廣泛運用到我們生活中,它又有哪些優(yōu)點與缺點呢?以下將由康明斯發(fā)電機廠家一一解說。

 

柴油發(fā)動機三維模型圖.png

 

 

德國人魯?shù)婪?middot;狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年獲得壓縮點火壓縮機的技術(shù)專利,1897年制成了第一臺壓縮點火的“狄塞爾”內(nèi)燃機,即柴油機(由于其在柴油機方面的卓越貢獻,英文單詞“柴油機”用其名字"Diesel”命名)。


1、優(yōu)點


柴油機的高壓縮比帶來眾多優(yōu)點。

① 省去化油器和點火裝置,提高了熱效率,且可以使用比汽油便宜的柴油作燃料。

② 柴油機因為壓縮比高,機體組件制造結(jié)實,故經(jīng)久耐用、壽命長。

③ 柴油機由于其壓縮比大,最大功率點、單位功率的油耗低。

在現(xiàn)代內(nèi)燃機中,柴油機的油耗約為汽油機的70%。特別像汽車,通常在部分負荷工況下行駛,其油耗約為汽油機的60%。柴油機是目前熱效率最高的內(nèi)燃機。


2、缺點

與此同時,高壓縮比也給柴油機帶來了如下缺點。

① 結(jié)構(gòu)笨重

通常柴油機的單位功率質(zhì)量約為汽油機的1.5~3倍。柴油機壓縮比高,爆發(fā)壓力也大,可達汽油機的1.5倍左右(不增壓的情況下)。為了承受高溫高壓,就要求其具有比汽油機結(jié)實的結(jié)構(gòu)。所以柴油機最初只是作為一種固定式內(nèi)燃機使用。

② 在同一排量下,柴油機的輸出功率約為汽油機的1/3。

因為柴油機把燃料直接噴入氣缸,不能充分利用空氣,相應(yīng)功率輸出低。假設(shè)汽油機的空氣利用率為100%,那么柴油機僅有80%~90%。柴油機功率輸出小的另一原因是壓縮比大,摩擦損失比汽油機大。這種摩擦損失與轉(zhuǎn)速成正比,不能期望通過增加轉(zhuǎn)速來提高功率。轉(zhuǎn)速高的汽油機每分鐘可運轉(zhuǎn)1000次以上(如賽車汽油機),而柴油機的最高轉(zhuǎn)速卻只有5000r/min。


3、柴油機歷史發(fā)展


早在20世紀20年代就有人提出壓縮空氣提高進氣密度的設(shè)想,直到1926年瑞士人A.J.伯玉希(A.J. Buchi )才第一次設(shè)計了一臺帶廢氣渦輪增壓器的增壓內(nèi)燃機。由于當時的技術(shù)水平和工藝、材料的限制,還難以制造出性能良好的渦輪增壓器,加上第二次世界大戰(zhàn)的影響,增壓技術(shù)未能迅速普及,直到大戰(zhàn)結(jié)束后,增壓技術(shù)的研究和應(yīng)用才受到重視,1950年增壓技術(shù)才開始在柴油機上使用??勺兘孛鏈u輪增壓器,使得單級渦輪增壓比可達到5甚至更高。采用超高增壓系統(tǒng),壓力比可達10以上,而內(nèi)燃機的壓縮比可降至6以下,內(nèi)燃機的功率輸出可提高2、3倍。進一步發(fā)展到動力渦輪復(fù)合式二級渦輪增壓系統(tǒng)。由此可見,高增壓、超高增壓的效果是可觀的,將內(nèi)燃機的性能提高到了一個嶄新的水平。

 

20世紀70年代,增壓度達200%以上,正式作為商品提供的柴油機的平均有效壓力,四沖程機已達2.0MPa以上,二沖程機已超過1.3MPa,普遍采用中冷,使得高增壓(>2.0MPa)四沖程機實用化。


20世紀50年代,增壓度約為50%,四沖程機的平均有效壓力約為0.8MPa,無中冷,處于一個技術(shù)水平較低的階段。其后20多年間,增壓技術(shù)得到了迅速發(fā)展和廣泛采用。單級增壓比接近5,并發(fā)展了兩級增壓和超高增壓系統(tǒng),相對于20世紀50年代初期剛采用增壓技術(shù)的內(nèi)燃機技術(shù)水平,近30年來有了驚人的發(fā)展。

 

20世紀80年代,仍保持這種發(fā)展勢頭。由于進、排氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,提高了充氣效率,為了充分利用廢氣能量,出現(xiàn)了諧振進氣系統(tǒng)和組合脈沖轉(zhuǎn)換(Modular Pulse Converter,MPC)增壓系統(tǒng)。

 

 


----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng):http://www.km-robot.com
  • 中國區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://www.km-robot.com

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼