摘要：柴油機(jī)在使用的過(guò)程中，一般會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，但是總體來(lái)說(shuō)，也就是幾大問(wèn)題，眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)的故障是以不正常的工作現(xiàn)象反映出來(lái)的，一種故障往往有多種現(xiàn)象，一種現(xiàn)象可能有多種原因，要做到及時(shí)準(zhǔn)確地排除故障，必須以正確地判斷故障原因?yàn)榍疤?。因此，正確判斷故障原因是順利排除故障的關(guān)鍵?，F(xiàn)康明斯公司歸納柴油發(fā)電機(jī)故障解決方法，以供參考。
一、柴油發(fā)電機(jī)排氣煙色不正常
1、柴油發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙
（1）長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室適當(dāng)提高負(fù)荷;配套時(shí)選用功率要適當(dāng)。
（2）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器）拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面。
（3）活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)更換。
2、柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙
（1）柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)。
（2）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣.燃燒惡化調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷。
（3）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒調(diào)整噴油提前角。（4進(jìn)氣量不足，空氣濾清器或氣管阻塞，渦輪增壓氣機(jī)殼過(guò)臟等，清洗和清除塵埃污物，必要使更換濾芯。
（5）渦輪增壓器彈力七封環(huán)燒壞或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等檢查或更換氣封環(huán)，擰緊結(jié)合面螺釘。
3、柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙
（1）柴油發(fā)電機(jī)剛啟動(dòng)使，個(gè)別汽缸內(nèi)不然燒（特別是冬天）適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間。
（2）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換，重調(diào)油門壓力至規(guī)定范圍。
二、柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
1、電啟動(dòng)故障
（1）路線接錯(cuò)或接觸不良檢查接線是否正確和牢靠。
（2）蓄電池電力不足用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。
（3）起動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理?yè)Q向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的確壓力。
2、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足
（1）過(guò)度磨損更換活塞環(huán)，視磨損情況更換汽缸套。
（2）氣門漏氣檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨。
（3）氣門間隙或燃燒室容積過(guò)大檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙活燃燒室容積。
3、燃油系統(tǒng)故障
（1）燃油系統(tǒng)中有空氣檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣
（2）燃油濾清器阻塞清洗濾清器或調(diào)換濾芯。
（3）輸油泵不供油或斷續(xù)供油檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后還不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵。
（4）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時(shí)應(yīng)拆洗。
（5）噴油泵調(diào)速器超縱手柄位置不對(duì)起動(dòng)時(shí)應(yīng)將手屏位置推倒空載，轉(zhuǎn)速700～900 r/min左右位置。
三、柴油發(fā)電機(jī)功率不足
1、燃油系統(tǒng)故障
（1）燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞按前術(shù)方法排空氣或更換燃油濾清器芯子。
（2）噴油器霧化不良或油壓力低進(jìn)行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。
2、進(jìn)排系統(tǒng)故障
（1）空氣濾清器阻塞清洗空氣濾清器芯子或清除指質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)應(yīng)更換，以及檢查機(jī)油平面是否正常。
（2）排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭過(guò)多清除排氣管內(nèi)積碳，重新排氣接管，彎頭不能多余三個(gè)，并有足夠大的排氣截面。
3、連桿軸瓦與連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機(jī)油壓力下將等現(xiàn)象拆卸柴油發(fā)電機(jī)側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。
4、渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣壓力降低，漏油或不正常的聲音等。
（1）增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子油碰擦現(xiàn)象檢修和更換軸承。
（2）壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路玷污、阻塞或漏氣清洗進(jìn)氣道、外殼、潔凈葉輪，擰緊接合螺母，夾雜箍等柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲。
5、蓄電池充電時(shí)溫度高，電壓低，比重低.充電末期汽泡較小或發(fā)生汽泡較晚，說(shuō)明蓄電池內(nèi)部短路如因蓄電池底部沉淀物過(guò)多造成短路時(shí)，可以將蓄電池放電，倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗后再充電.如其它原因則應(yīng)拆開更換隔板或極板，或送有關(guān)廠修理。
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