新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn)

 

摘要：機(jī)油泵是柴油發(fā)電機(jī)的潤滑系統(tǒng)中的一個(gè)很重要的部分，經(jīng)過長(zhǎng)期使用，主、從動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)子式內(nèi)外轉(zhuǎn)子的表面，主動(dòng)軸與軸孔、從動(dòng)齒輪與軸之間的磨損都會(huì)降低機(jī)油泵的性能。現(xiàn)將機(jī)油泵修理與裝配工藝介紹如下，供讀者參考。

 

一、機(jī)油泵拆卸步驟

 

（1）用專業(yè)工具將機(jī)油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，并卸下機(jī)油泵螺絲，取下機(jī)油泵。

（2）清理機(jī)油泵外殼與機(jī)油泵內(nèi)部零部件殘留的附著物，以便后續(xù)的檢查、修理與裝配。

（3）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵用卡簧鉗取出卡簧，卸下齒輪、半圓鍵，用起子卸下泵蓋螺栓，拿下泵蓋及內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成。齒輪式機(jī)油泵旋下機(jī)油泵蓋固定螺栓，使泵蓋與泵殼分開，揭下襯墊，取出從動(dòng)齒輪。

（3）檢查機(jī)油泵齒輪、軸套、軸承、密封墊等零部件的磨損程度和表面狀況。對(duì)于磨損嚴(yán)重的零部件，應(yīng)進(jìn)行更換。

（4）對(duì)機(jī)油泵的機(jī)油進(jìn)、出口與機(jī)油泵內(nèi)部通道進(jìn)行清洗，以確保機(jī)油流通暢通。

（5）對(duì)機(jī)油泵的齒輪、軸套等零部件進(jìn)行愈合，以確保它們的配合間隙符合要求，以提高工作效率和延長(zhǎng)使用壽命。

      如泵軸端間隙過大，或傳動(dòng)齒輪及主動(dòng)齒輪磨損過大，須拆開更換時(shí)，可用銼刀將傳動(dòng)齒輪橫銷的鉚端銼平，沖出橫銷，即可將傳動(dòng)齒輪從泵軸上壓出，然后從泵殼中抽出泵軸主動(dòng)齒輪，再壓下主動(dòng)齒輪。應(yīng)使用專門工具壓出或拉出，不應(yīng)用鍾子沖擊。若齒輪未損壞可以不拆下。

 

二、機(jī)油泵檢驗(yàn)與修理

 

1、齒面上有毛刺

      傳動(dòng)齒輪與主、從動(dòng)齒輪齒面上或內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒面上有毛刺可用油石磨光，如齒上有剝落或缺口應(yīng)予更換。

2、間隙檢查

（1）齒輪式機(jī)油泵：

      主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙如過大，會(huì)影響泵油壓力，測(cè)量時(shí)可用厚薄規(guī)在互成120度處分三點(diǎn)檢驗(yàn)。正常的嚙合間隙應(yīng)為0.08~0.20mm，最大不超過0.75mm，并且各測(cè)量點(diǎn)間隙不超過0.10mm，如超過應(yīng)更換主、被動(dòng)齒輪。

（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：

      當(dāng)轉(zhuǎn)子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。如沒有襯套，可用鏜孔鑲套的方法，恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。鑲套修理時(shí)，應(yīng)注意保持內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的偏心距不變，否則對(duì)供油量將有較大影響。

3、機(jī)油泵蓋工作面磨損

      機(jī)油泵蓋工作面磨損過甚，也會(huì)影響泵油壓力，檢驗(yàn)時(shí)可用鋼板尺與厚薄規(guī)配合檢查，其磨損凹痕深度不得超過0.05mm，如超過此值可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平整。大于0.10mm時(shí)，可在車床上車平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床（或磨床）上銑削，然后在平臺(tái)上研磨。

4、機(jī)油泵主動(dòng)軸檢查

      安裝百分表測(cè)量泵軸，用手晃動(dòng)泵軸檢查其松曠程度，機(jī)油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03~0.08mm，超過0.16mm應(yīng)更換泵軸。主動(dòng)軸的彎曲，用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過了應(yīng)予以校正。

5、檢查泵軸端面間隙

      一般為0.03~0.08mm，用厚薄規(guī)測(cè)量泵殼尾端與傳動(dòng)齒輪間的間隙，如超過0.12mm時(shí)，可拆下傳動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪與泵殼尾端之間加墊適當(dāng)厚度的鋼墊片調(diào)整。

6、機(jī)油泵的泵油壓力檢查

      用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象，不晃動(dòng)，無響聲。將機(jī)油泵和集濾器裝復(fù)后，一同放入清潔的機(jī)油池中，用螺釘旋具按工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)油泵軸，應(yīng)有機(jī)油從出油孔中排出，如用拇指堵嚴(yán)出油孔，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)油泵軸時(shí)，應(yīng)感到阻力逐漸增加，直至難以轉(zhuǎn)動(dòng)為符合要求。

 

三、機(jī)油泵的裝配

 

1、機(jī)油泵的裝配要點(diǎn)

（1）裝配時(shí)，應(yīng)保證泵體與泵蓋的成套性，不得錯(cuò)亂。主、被動(dòng)齒輪應(yīng)等高，其高度差不大于0.03mm。

（2）主動(dòng)齒輪軸壓入主動(dòng)齒輪時(shí)，采用熱壓法，應(yīng)先將主動(dòng)齒輪均勻加熱到150~200℃時(shí)壓入。

（3）被動(dòng)齒輪軸壓人機(jī)油泵殼體內(nèi)。軸頭深人殼體分解面的數(shù)值應(yīng)符合規(guī)定。

（4）將相應(yīng)的襯套分別壓入被動(dòng)齒輪、泵殼和后蓋后，襯套不應(yīng)凸出齒輪兩端面、泵蓋端面及泵體內(nèi)腔底平面。

（5）齒輪副裝入殼體后，端面間隙、齒頂與泵間隙及齒側(cè)間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。

（6）裝配后的機(jī)油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象。限壓閥在閥體內(nèi)應(yīng)能靈活移動(dòng)，靠自身重量能自由落座，封閉嚴(yán)密。

（7）集油濾網(wǎng)應(yīng)完好，如有破損允許用焊錫焊堵，但焊堵面積不得大于濾網(wǎng)面積的10%。

（8）裝配完成后檢查：將機(jī)油泵進(jìn)、出油孔都浸入機(jī)油盆中，待灌滿機(jī)油后，用拇指堵住出油孔，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，以拇指感到有一定壓力為好。否則，應(yīng)查明原因，重新將柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵修配。

2、機(jī)油泵的裝配

      轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

3、磨合試驗(yàn)

      裝好的機(jī)油泵應(yīng)在機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行磨合試驗(yàn)。磨合時(shí)先以額定轉(zhuǎn)速在無負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)4min，然后逐漸增加負(fù)荷到標(biāo)準(zhǔn)壓力持續(xù)3min。磨合中應(yīng)沒有噪音，過熱和漏油現(xiàn)象，磨合后檢查所修機(jī)油泵是否達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)。

4、裝入機(jī)體

      機(jī)油泵裝入機(jī)體時(shí)，應(yīng)注意以下點(diǎn)。

① 裝機(jī)前，將機(jī)油泵灌滿機(jī)油，以防泵內(nèi)有空氣，使機(jī)油泵不泵油而燒瓦。

② 油泵與機(jī)體間的墊片應(yīng)墊好，以防漏油。

③ 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵與分電器有傳動(dòng)關(guān)系時(shí)，應(yīng)正常嚙合，以免點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂。

④ 進(jìn)行壓力試驗(yàn)及調(diào)整。

 

機(jī)油泵前視圖

機(jī)油泵安裝裝置

 

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.km-robot.com