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行業(yè)新聞/柴油發(fā)電機(jī)組
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測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)有效功率的計(jì)算公式
發(fā)布時(shí)間:2022-09-23 13:45:18  ▏閱讀:

 

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測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)有效功率的計(jì)算公式


柴油發(fā)電機(jī)單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外所做的功,叫做有效功率,簡(jiǎn)稱功率,一般用字母Ne表示。柴油發(fā)電機(jī)的有效功率 Ne 是評(píng)定一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)劣的主要參數(shù)之一。所以正確的測(cè)定柴油發(fā)電機(jī)的有效功率是柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)中最首要最基本的測(cè)量。

 

柴油發(fā)電機(jī)的有效功率Ne 可由下式?jīng)Q定:

 柴油發(fā)電機(jī)有效功率測(cè)量公式.png

式中  Mk——柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的扭矩(公斤 ·米),

M  ——柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/A)。

由上式可知,只要分別測(cè)定柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的扭矩 Mk 及轉(zhuǎn)速 n 就可以計(jì)算出 柴油發(fā)電機(jī)的有效功率。在比較現(xiàn)代化的試驗(yàn)臺(tái)上,人們把測(cè)得的 Mk 及 n 值送到一 個(gè)計(jì)算器中,可以直接得出 Ne 的數(shù)值。柴油發(fā)電機(jī)輸出軸功率的測(cè)量是一種間接測(cè) 量,它的精確度取決于對(duì)輸出軸扭矩 Mk 及轉(zhuǎn)速 n 的測(cè)量精度。


1.水力測(cè)功器


基本工作原理:

水力測(cè)功器的基本工作原理是利用在水中運(yùn)動(dòng)的物體與水之間的摩擦阻力來(lái)吸收柴油發(fā)電機(jī)的功率。在軸上固定安裝的 圓盤旋轉(zhuǎn)于外殼中,水由管經(jīng)調(diào)節(jié)閥門流向中心圓盤,在圓盤離心力的作用 下,水拋向外殼周圍并繞它分散開,形成一水環(huán)。工作完了的水沿管流入下水道。為 了調(diào)節(jié)外殼中的水層厚度借于調(diào)節(jié)測(cè)功器吸收功率的大小,用蝸桿齒輪將分管繞管的軸線旋轉(zhuǎn),使水經(jīng)由管進(jìn)入。當(dāng)旋轉(zhuǎn)(擺動(dòng))分管時(shí),即改變了外殼中的水層厚度。

在測(cè)功器工作時(shí)因?yàn)樗c圓盤之間有摩擦力,因此水在測(cè)功器中發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)。靠近圓盤的水層由于離心力的作用是加速的,靠近外殼的水層由于外殼 阻力的作用降低了速度,付出了動(dòng)能,最后使水的溫度升高。旋轉(zhuǎn)圓盤經(jīng)常地 處于圓環(huán)形的水層中,部分地浸濕了它的表面。水層厚度愈大圓盤在水中浸濕愈 多,和水摩擦的面積也愈大,則可能吸收的功率也就愈大。由于外殼是用滾珠軸承支承于測(cè)功器的支架上;圓盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)水層傳到外殼 上,外殼也會(huì)跟隨旋轉(zhuǎn);在此情況下,水對(duì)外殼的摩擦力矩等于測(cè)功器圓盤在軸上的 扭矩。如果在外殼的制動(dòng)臂處掛上一重量,使外殼處于平衡狀態(tài)此時(shí)制動(dòng)扭矩將為:

 Mk=R•P

制動(dòng)功率:

 柴油發(fā)電機(jī)制動(dòng)功率計(jì)算公式.png

對(duì)于某一具體的水力測(cè)功器而言,重錘平衡機(jī)構(gòu)的尺寸是確定的,所以制動(dòng)功率為:

 Νe=KPn

式中  K——測(cè)功器常數(shù)。

為了計(jì)算方便,K 是往往采用 1/1000。在柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)中.只要讀出各工況 的測(cè)功器重錘平衡機(jī)構(gòu)刻度盤上的讀數(shù) P 值,及該工況下的轉(zhuǎn)速 n 即能得到制動(dòng) 功率 Ne。

 

水力測(cè)功器結(jié)構(gòu)圖-柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)量裝置.png

水力測(cè)功器結(jié)構(gòu)圖

 

2. 電渦流測(cè)功器


電渦流測(cè)功器的基本工作原理是利用渦電流產(chǎn)生的制動(dòng)力矩而起制動(dòng)作用。它具 有精度高、振動(dòng)小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、耗電少等特點(diǎn),并具有十分寬廣的轉(zhuǎn)速范圍和功率范圍,轉(zhuǎn)速可自 1000—25000r/min 甚至更高,功率可以達(dá) 5000kW,但此種測(cè)功器只能將柴油發(fā)電機(jī)的 功率轉(zhuǎn)換成熱量消耗掉而不能 發(fā)出電力,也不能作為電動(dòng)機(jī)倒拖柴油發(fā)電機(jī)。

(1)電渦流則功器的結(jié)構(gòu)

右圖為電渦流測(cè)功器的結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)圖,它主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。

定子上裝有勵(lì)磁線圈、定子鐵芯、和渦流環(huán),轉(zhuǎn)子由高導(dǎo)磁性材料制成齒輪狀凹凸形的感應(yīng)子和轉(zhuǎn)軸組成。感應(yīng)子的齒頂與渦流環(huán)之間只有很小的空氣隙。轉(zhuǎn)子用軸承支承于定子中。而定子外殼用擺動(dòng)軸承支承在 支承架上可自由擺動(dòng),并在外殼上伸出一力臂用來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)矩。

 

電渦流測(cè)功器特性曲線-柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)量裝置.png

電渦流測(cè)功器特性曲線圖

 

(2)電渦流則功器的作原理

當(dāng)勵(lì)磁線圈中通以直流電時(shí),其周圍形成磁場(chǎng),磁力線主要通過(guò)感應(yīng)子的齒 頂進(jìn)入轉(zhuǎn)子而形成閉合磁路,此間隙的磁通分布在轉(zhuǎn)子齒頂處的磁通密度很大,而通過(guò)齒槽處的磁通密度很 小。當(dāng)轉(zhuǎn)子以轉(zhuǎn)速 n 旋轉(zhuǎn)時(shí)則在 A  處的磁通就減少。由電磁感應(yīng)定律可知此時(shí)將產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),力圖阻止 磁通的減少,于是就在渦流環(huán)上形成強(qiáng)烈的渦電流,渦電流與磁場(chǎng)的相互作用就 形成了制動(dòng)力矩,其大小可由勵(lì)磁電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。渦電流的方向用右手定則判定。 同理在 B 處產(chǎn)生的渦電流如工作原理圖所示。

由工作原理可見在齒頂處的電渦流方向?yàn)椤眩虼擞米笫侄▌t判定,此時(shí) 定子受力,其方向如工作原理圖所示。而在齒槽處,由于磁通很小,所以受力也小。此力使定子轉(zhuǎn)動(dòng),再通過(guò)與定子相連的力臂傳到測(cè)力機(jī)構(gòu),便可進(jìn)行力矩測(cè)定。電渦流測(cè)功器所吸收的功率完全轉(zhuǎn)換為熱量,因此需在測(cè)功器中采用冷卻、 散熱措施將熱量帶走。通常采用水冷或風(fēng)冷方式。

 


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