新聞主題	詳述柴油發(fā)電機排放污染物及其危害性

 

一、柴油機的排放物

 

柴油機排放物的種類依其對人類的危害性，可分為有害排放物和無害排放物兩大類。有害排放物又稱排放污染物，主要來自排氣排放物（俗稱尾氣），少量來自曲軸箱排放物和燃油蒸發(fā)排放物。排氣排放物是由柴油機排氣管排出的有害物質(zhì)。

 

柴油機使用的柴油為高分子碳氫化合物，當其在燃燒室內(nèi)完全燃燒時，將只產(chǎn)生二氧化碳（C02）和水蒸氣（1-120），加之過剩的氧（02）及殘存的氮()D等，這些組分是燃油和空氣完全燃燒后的產(chǎn)物，從毒物學的觀點看，排氣中的這些成分是無害的（過去并不認為C02是一種污染物，但是隨著石油燃料的大量使用，大氣中C02的體積分數(shù)已從工業(yè)時代開始的280×10一6增加到現(xiàn)在的340×10一6左右，造成溫室效應(yīng)，引起全人類的關(guān)注）。除上述基本成分外，柴油機排氣中還有不完全燃燒的產(chǎn)物和燃燒反應(yīng)的中間產(chǎn)物，主要包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物()O、二氧化硫(SOD、NOX和PM等，這些成分的質(zhì)量總和在柴油機的尾氣排放中所占的比例不大，還不到1％，但它們中大部分是有害的，或有強烈的刺激性的臭味，有的還有致癌和致突（變）作用，因此被列為有害排放物。

 

 

二、污染物的危害

 

柴油機的主要排放污染物是NO`和PM，對人類、動物、植物和制成品等都有不同程度的危害，污染物的危害程度取決于這些有害物質(zhì)的毒性、在空氣中的濃度、吸入沾污空氣的時間以及每1min吸入的體積。下面分別介紹各種污染物對人類健康造成的危害。

① 氮氧化物（NOx）

NOx是燃燒過程中氮的各種氧化物總稱，它包括NO、NO2、N2O4、N2O、N2O3和N2O5等。柴油機排氣中的氮氧化物絕大多數(shù)為NO，NO2次之，其余的含量很少。

NO是無色并具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時對人體健康無明顯影響，高濃度時能造成人與動物中樞神經(jīng)系統(tǒng)障礙。盡管NO的直接危害性不大，但NO在大氣中可以被氧化成具有劇毒的NO2。NO2是一種赤褐色的帶強烈刺激性的氣體，能刺激人眼黏膜，引起結(jié)膜炎和角膜炎；對人體肺和心肌也有很強的毒害作用，吸人肺部會引起肺炎和肺水腫。NOx 還是在地面附近形成光化學煙霧的主要原因之一

② 顆粒(PM)

柴油機排氣中的顆粒（亦稱微粒或顆粒物）是指經(jīng)空氣稀釋、溫度降到52℃后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質(zhì)。顆粒對人類健康的危害性與顆粒大小及其組成有關(guān)。顆粒愈小，停滯于人體肺部、支氣管的比例愈大，對人體的危害就愈大，其中0.1、0.5μm的微粒對人體危害最大，會引起氣喘、支氣管炎和肺氣腫等慢性病。柴油機排出的微粒大多小于0.3μm，其主要成分是碳及其吸附的有機物質(zhì)。吸附物中有多種多環(huán)芳香烴，具有不同程度的致癌．

③ 碳氫化合物（HC）

碳氫化合物包括未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化產(chǎn)物，如烷烴、烯烴、芳香烴、醛、酮、酸等數(shù)百種成分，有時簡稱為未燃烴。人體內(nèi)吸入較多的未燃烴，會破壞造血機能，造成貧血，神經(jīng)衰弱，并會降低肺對傳染病的抵抗力。

碳氧化合物成分復雜，因此碳氧化合物對人類的危害不能簡單地以總濃度來衡量，而必須確定其中有毒成分的毒性及其安全濃度。例如，在碳氫化合物中，烷烴基本上無味，對人體健康不產(chǎn)生直接影響。烯烴略帶甜味，有麻醉作用，對黏膜有刺激，經(jīng)代謝轉(zhuǎn)化會變成對基因有毒的環(huán)氧衍生物。烯烴與氮氧化物一起在太陽光的紫外線作用下形成有毒的“光化學煙霧”。芳香烴對血液和神經(jīng)系統(tǒng)有害，特別是多環(huán)芳香烴(PAH)及其衍生物[主要是苯并(a)芘及硝基烴]有誘發(fā)肺癌、胃癌和皮膚癌的作用。醛類（甲醛、乙醛、丙烯醛等）是刺激性物質(zhì)，對眼、呼吸道、血液有毒害。

④ 一氧化碳(CO)  

CO是無色、無味的有毒氣體。它雖然對人的呼吸道無直接作用，但一旦被吸人，能與比氧強240倍的親和力同血液中輸送氧的載體血紅蛋白結(jié)合，生成羰基血紅蛋白，阻礙血液向心、腦等器官輸送氧氣，使人發(fā)生惡心、頭暈、疲勞等癥狀，嚴重時會窒息死亡。一氧化碳也會使人慢性中毒，主要表現(xiàn)為中樞神經(jīng)受損、記憶力衰退和癡呆等?？諝庵蠧O的體積分數(shù)超過0.1％時，就會導致人體中毒；超過0.3％時，則可在30min內(nèi)使人致命。

⑤ 二氧化碳(C02)

二氧化碳是一種無色、無臭的氣體，本身并沒有毒性，但當大氣中含量過高時，則會影響肺部吸氧呼碳，使進人血液中的CO逐出困難，而形成貧氧現(xiàn)象。在隧道、地下坑道等封閉空間內(nèi)，由于C02的高度積累也可以使人發(fā)生中毒現(xiàn)象，甚至導致死亡。當大氣中C02含量超過6％時，將嚴重威脅人體健康。

此外，由于地球上森林資源日益減少，而燃料燃燒后排入大氣層中的C02不斷增加，“溫室效應(yīng)"愈來愈顯著。如大氣中C02含量不斷增多，C02氣體就好像一層日益加厚的透明薄膜一樣，太陽的輻射熱量透進來容易，卻難以逸出，日積月累，全球氣候?qū)⒆兣@就在世界范圍內(nèi)造成反常的氣候變化，破壞了自然界的生態(tài)平衡。

⑥ 二氧化硫（S02）

燃料中的硫燃燒時主要生成S02，只有1％~5％氧化成S03。無色有強烈氣味的氣體，在濃度低時，主要是刺激上呼吸道黏膜；濃度高時，對呼吸道深部也有刺激作用。當人體吸人較高濃度的S02時，會發(fā)生急性支氣管炎、哮喘、發(fā)紺和意識障礙等癥狀，有時還會引起喉頭痙攣而窒息。低濃度S02長期暴露會發(fā)生慢性中毒，使嗅覺和味覺減退，產(chǎn)生萎縮性鼻炎、慢性支氣管炎、結(jié)膜炎和胃炎。此外，如大氣中含S02過多，S02則會溶于水蒸氣而形成酸雨，使大片農(nóng)作物及森林葉子變黃，加速許多物質(zhì)的腐蝕，對動、植物造成嚴重的危害，從而影響自然界的生態(tài)平衡。

S02對柴油機廢氣凈化使用的催化劑也有破壞作用，即使很少量的S02也會逐漸在催化劑表面上堆積起來，使催化劑活性降低（俗稱催化劑“中毒”），從而使凈化效果減弱，甚至影響催化劑的使用壽命。

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.km-robot.com