零件裝配與結(jié)構(gòu)組成

柴油發(fā)電機(jī)的對(duì)接組裝和電氣安裝

 

摘要：發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)安裝不正確，必將引起柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)大，導(dǎo)致緊固件松動(dòng)，零部件松脫，連接線振斷，軸承發(fā)熱，控制屏（箱）電工測(cè)量?jī)x表振壞，軸磨損甚至斷裂。倘若電氣 安裝不正確，還可能引發(fā)漏電，危及人身安全。因此，務(wù)必嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真安裝。

 

一、發(fā)電機(jī)和機(jī)組起吊

      發(fā)電機(jī)組起吊使用到的工具有鋼絲繩、鏈條、起重機(jī)、卸扣、吊環(huán)等工具。發(fā)電機(jī)組起吊前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備及檢查工作，使用鋼絲繩纏繞固定好發(fā)電機(jī)組，鉤掛在起重機(jī)下吊鉤，最后進(jìn)行發(fā)電機(jī)組起吊搬運(yùn)。

（1）用起重機(jī)吊重物，起重機(jī)橫梁用于提升發(fā)電機(jī)，所有支撐構(gòu)件應(yīng)彼此平行。鏈條和鋼絲繩應(yīng)盡可能垂直于懸掛物的頂部。

（2）小心不要彎曲發(fā)電機(jī)環(huán)螺栓和支架，環(huán)形螺栓和支架只能承受張力荷載。當(dāng)發(fā)電機(jī)支撐構(gòu)件與物體的夾角小于90°時(shí)，吊環(huán)螺栓的承載力降低，當(dāng)發(fā)電機(jī)零件必需以必然角度移動(dòng)時(shí)，只能使用具有適當(dāng)額定負(fù)載的連桿支架。

（3）吊耳不該用于提升發(fā)電機(jī)組，吊耳不是為提升發(fā)電機(jī)組而設(shè)計(jì)的，吊耳用于工廠裝配或拆卸發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件，吊架是為特定的發(fā)動(dòng)機(jī)配置總成設(shè)計(jì)和安裝的。當(dāng)拆卸發(fā)電機(jī)時(shí)，起吊必須使用發(fā)電機(jī)上對(duì)稱分布的兩個(gè)吊攀或位于重心線上的單個(gè)吊攀，不允許只用遠(yuǎn)離重心線的單吊攀起吊，見圖1。

（4）吊具的撐架和鋼索承載量必須足夠，且撐架的跨度必須確保起吊時(shí)兩根鋼索處于垂直或上端略張開的狀態(tài)，以免鋼索碰觸機(jī)體。不允許利用發(fā)電機(jī)吊攀起吊發(fā)電機(jī)組，見圖2。

（5）柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸起吊及現(xiàn)場(chǎng)裝配起吊時(shí)，為避免起吊纜繩（鋼絲繩）與設(shè)備本體刮擦劃傷，需要用支撐桿撐開纜繩使其與柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體保持一定距離。

 

圖1  交流發(fā)電機(jī)吊裝圖

圖2  柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤吊裝圖

  

二、發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)對(duì)接組裝

 

1、雙軸承發(fā)電機(jī)

      結(jié)構(gòu)外觀如圖3所示。

① 組裝發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)電機(jī)軸伸端應(yīng)裝上彈性聯(lián)軸器，在機(jī)組底架上軸向推 動(dòng)發(fā)電機(jī)，讓彈性聯(lián)軸器柱銷對(duì)準(zhǔn)并插人 柴油機(jī)飛輪孔，推人前必須在飛輪孔及彈 性圈表面撒上滑石粉或堿性皂液I以免推 動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)少數(shù)或個(gè)別彈性圈被卡滯在飛 輪孔外，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承受額外軸 向推力，使軸承過熱。

② 彈性聯(lián)軸器柱銷孔位置度超差是造 成柱銷周向受力不均勻及柱銷推人飛輪孔 時(shí)彈性圈被卡滯的主要原因，因此聯(lián)軸器 柱銷孔的位置度必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可裝 上發(fā)電機(jī)軸伸端。

③ 發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)連接的過渡連接座 止口直徑及徑向圓跳動(dòng)精度必須符合要求，否則機(jī)組運(yùn)行中必然引起發(fā)電機(jī)劇烈振動(dòng)。

④ 發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)對(duì)接后，彈性聯(lián)軸器與飛輪端面軸向間隙應(yīng)為3?5mm，無間隙或間 隙過小，將導(dǎo)致運(yùn)行中發(fā)電機(jī)處于軸向竄動(dòng)的不良狀態(tài)，發(fā)電機(jī)軸承因受附加軸向力而 發(fā)熱。

⑤ 發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)對(duì)接后經(jīng)減振墊坐落于機(jī)組底架上，要求發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)底腳螺栓、 螺母鎖緊程度以減振墊處于自然受壓為限，為防螺母松動(dòng)，應(yīng)用雙螺母互相鎖緊。發(fā)電機(jī)與 柴油機(jī)對(duì)接后與底架間只允許4點(diǎn)支承，切忌6點(diǎn)或更多點(diǎn)超靜定支承?？紤]到運(yùn)輸和貯存 等因素，大功率機(jī)組可加裝中間2個(gè)支承（在柴油機(jī)前底腳孔位），但機(jī)組投入運(yùn)行前應(yīng)將其解脫。

⑥ 大功率機(jī)組一般不用過渡連接座，此時(shí)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)各自剛性固定在底架上，發(fā)電 機(jī)經(jīng)彈性聯(lián)軸器與柴油機(jī)對(duì)接，通過增減發(fā)電機(jī)底腳墊片來調(diào)整其中心高度，使彈性聯(lián)軸器 與飛輪的徑向圓跳動(dòng)不超過0. 20mm，端面圓跳動(dòng)不超過0. 40mm。

2、單軸承發(fā)電機(jī)

      結(jié)構(gòu)外觀如圖4所示

（1）發(fā)電機(jī)軸端應(yīng)裝上盤式柔性連接片，連接片數(shù)量按各機(jī)座號(hào)發(fā)電機(jī)規(guī)定選用。

（2）將發(fā)電機(jī)由軸向推向柴油機(jī)，注意聯(lián)接片與6輪端面止口、發(fā)電機(jī)前端蓋止口與柴油機(jī)飛輪殼止U端面應(yīng)同時(shí)接觸、配合良好，否則應(yīng)仔細(xì)檢査這幾個(gè)零件及轉(zhuǎn)軸的徑向、軸向尺寸精度，若超差應(yīng)重新選配或加工。

3、 旋轉(zhuǎn)方向

      發(fā)電機(jī)與內(nèi)柴油機(jī)對(duì)接時(shí)應(yīng)確認(rèn)其旋轉(zhuǎn)方向符合發(fā)電機(jī)機(jī)座上方方向所指示的方向，否則會(huì)影響發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)通風(fēng)散熱。同時(shí)，發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向若相反。三相輸出電 壓的相序也相反，此對(duì)有嚴(yán)格相序要求的場(chǎng)所及機(jī)械設(shè)備是不允許的。為此，應(yīng)換上與發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向一致的柴油機(jī)。

 

圖3  雙軸承發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

圖4  單軸承發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

 

 

三、 發(fā)電機(jī)組電氣安裝

 

      為保證機(jī)房?jī)?nèi)照明、通風(fēng)等要求，機(jī)房?jī)?nèi)為一個(gè)獨(dú)立的照明和通風(fēng)系統(tǒng)，必須由獨(dú)立的電氣系統(tǒng)進(jìn)行控制。

1、配電系統(tǒng)

      采用市電/機(jī)電雙電源切換設(shè)計(jì)，采用市電優(yōu)先供給。在進(jìn)行低壓設(shè)計(jì)時(shí)，必須預(yù)留60KVA/380V的市電電源開關(guān)。

      當(dāng)市電失壓后，負(fù)載自動(dòng)切換至發(fā)電系統(tǒng)。失電信號(hào)傳送至發(fā)電機(jī)組，在10秒以內(nèi)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，并向負(fù)載供電。當(dāng)市電恢復(fù)后，ATS系統(tǒng)自動(dòng)將負(fù)載切換至市電供給，發(fā)電機(jī)組接市電恢復(fù)信號(hào)后，冷卻運(yùn)行3~5分鐘后自動(dòng)停機(jī)，恢復(fù)備用狀態(tài)。

① 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置或小型成套控制箱均設(shè)有接線端子U、V、W （相線）及N （零線）， 供用戶連接負(fù)載導(dǎo)線。

② 三相負(fù)載配置時(shí)應(yīng)盡量平衡，否則將導(dǎo)致三相電壓不平衡和偏離額定電壓，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能維持正常運(yùn)行。

③ 一般發(fā)電機(jī)組裝有控制箱，用戶不必再裝設(shè)檢測(cè)裝置?；拘桶l(fā)電機(jī) （只帶勵(lì)磁裝置箱）在投入使用前，用戶必須安裝檢測(cè)儀表及帶過載保護(hù)的操作開關(guān)等，否則盲目帶載，甚至超載了還不知道，這對(duì)發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行十分危險(xiǎn)。

2、電氣線路連接

（1）電纜

發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力電纜一般采用單芯銅電纜，選用電纜時(shí)需考慮以下因素：

① 載流量

② 溫度

③ 電壓

④ 敷設(shè)方式

（2）電纜敷設(shè)方式

① 線管

      金屬線管套電纜時(shí)，應(yīng)保證線管中至少有40%的空間，且管路必須接地，在使用金屬線管埋地敷設(shè)時(shí)，埋地深度不應(yīng)小于0.7m，線管底墊10cm厚的細(xì)砂。

② 線槽

      線槽能夠?qū)㈦娋€和電纜放在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)，避免了外部環(huán)境和人為損傷對(duì)電線電纜的影響，從而可以更好地保護(hù)電線和電纜。線槽的安裝方便，不管是日常的檢修還是維護(hù)都更加方便快捷。這就極大程度減少了維修時(shí)間，節(jié)約了成本。

③ 地纜溝

    電纜溝的主要作用是安裝和保護(hù)電纜，使其能夠穩(wěn)定地傳輸電能和數(shù)據(jù)信號(hào)。電纜溝可以有效地隔離電纜和外界的環(huán)境，防止電纜受到擠壓、磨損、潮濕、腐蝕等影響，從而延長(zhǎng)電纜的使用壽命。此外，電纜溝的設(shè)計(jì)還能方便維護(hù)和管理電纜，避免了電纜維護(hù)時(shí)的安全隱患。

（4）母線

      當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出線電流太大或要求高，可采用母線輸送方式。

3、自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜

① 檢測(cè)市電/發(fā)電狀態(tài)，發(fā)出相關(guān)的發(fā)電機(jī)組啟、?？刂浦噶?；

② 使負(fù)載的供電在市電/發(fā)電之間轉(zhuǎn)換。

4、電氣連接注意事項(xiàng)

① 新發(fā)電機(jī)或故障機(jī)檢修后，發(fā)電機(jī)必須按正確的電路圖與控制屏（箱）及負(fù)載接線， 切不可損傷連接線絕緣。電氣連接完畢必須經(jīng)絕緣電阻檢査合格后，方可投人運(yùn)行。

② 接地連接。發(fā)電機(jī)機(jī)座底腳上均裝設(shè)接地螺栓，安裝發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)用接地線從該處接往 機(jī)組底架，連接應(yīng)良好、緊固。

③ 所有電線、電纜的接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，接頭不干凈的應(yīng)用0號(hào)砂布擦凈后再連接。

 

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