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柴油機術(shù)語定義、按鈕符號功能和型號命名規(guī)則
發(fā)布時間:2023-11-06 23:28:42  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油機術(shù)語定義、按鈕符號功能和型號命名規(guī)則

 

摘要:柴油機專用名詞解釋的目的旨在使術(shù)語及其命名標準化,以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時有更確切的理解。為了簡化起見,在某些場合可以省略修飾詞。但有時為了使意義明確、便于理解,最好還是加上這些修飾詞。掌握柴油機常用名詞、術(shù)語、柴油機型號編制規(guī)則的知識是購買柴油發(fā)電機組前的基本任務,同時需要熟悉柴油發(fā)電機各機構(gòu)和系統(tǒng)技術(shù)知識,使我們對柴油發(fā)電機組有更感性的認知。

 

、柴油機常見術(shù)語定義

 

      柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的,這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?;钊咚膫€過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油機,其內(nèi)部構(gòu)造如圖1所示。

1.上止點

      活塞在氣缸里作往復直線運動時,當活塞向上運動到最高位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限位置,稱為上止點。其位置如圖2所示。

 

柴油機原理圖-柴油發(fā)電機組.png

圖1   柴油發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造模型圖

柴油機上止點.png

圖2  柴油機上止點位置圖

 

2.下止點

      活塞在氣缸里作往復直線運動時,當活塞向下運動到最低位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置,稱為下止點。其位置如圖3所示。

3.活塞行程

      活塞從一個止點到另一個止點移動的距離,即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示,對應一個活塞行程,曲軸旋轉(zhuǎn)180°。其示意圖如圖4所示。

 

柴油機下止點.png

圖3  柴油機下止點位置圖

柴油機活塞行程.png

圖4  柴油機活塞行程示意圖

 

4.曲柄半徑

      曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑,一般用R表示。通?;钊谐虨榍霃降膬杀?,即s=2R。其示意圖如圖5所示。

5.氣缸工作容積

      活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積,稱為氣缸工作容積,其示意圖如圖6所示。。一般用Vh表示:

Vh=(π/4)D2.S×10-6

式中:D-氣缸直徑,單位mm;S-活塞行程,單位mm;

 

柴油機曲柄半徑.png

圖5  柴油機曲柄半徑示意圖

柴油機氣缸工作容積.png

圖6  柴油機氣缸工作容積示意圖

 

6.燃燒室容積

      活塞位于上止點時,其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。一般用Vc表示,其示意圖如圖7所示。

7.氣缸總?cè)莘e

      活塞位于下止點時,其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。一般用Va表示,其示意圖如圖8所示。顯而易見,氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和,即Va=Vc+Vh。

 

柴油機燃燒室容積.png

圖7  柴油機燃燒室容積示意圖

柴油機氣缸總?cè)莘e.png

圖8  柴油機氣缸總?cè)莘e示意圖

 

8.發(fā)動機排量

      多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)動機排量。一般用VL表示:

VL=Vh×i

式中:Vh-氣缸工作容積;i-氣缸數(shù)目。

9.壓縮比

      壓縮比是發(fā)動機中一個非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值,即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用ε表示。

ε = Va/Vc=(Vc+Vh)/ Vc=1+(Vh / Vc

式中:Va-氣缸總?cè)莘e;Vh-氣缸工作容積;Vc-燃燒室容積;通常汽油機的壓縮比為6~10,柴油機的壓縮比較高,一般為16~22。

10.工作循環(huán)

      每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、作功和排氣過程,即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫一個工作循環(huán)。

表1    康明斯柴油發(fā)動機常用術(shù)語表

AFC
Air Fuel Control
空氣燃油比控制器
API
American Petroleum Institute
美國石油協(xié)會
ASA
Air Signal Attenuator
空氣信號衰減器
ASTM
American Society of Testing and Materials
美國材料試驗學會
C
Celsius
攝氏
CARB
California Air Resources Board
加利福尼亞州空氣資源董事會
C.I.D.
Cubic Inch Displacement
立方英寸排量
cm
Centimeter
厘米
CPL
Control Parts List
控制零件目錄
cSt
Centistokes
厘沲
DCA
Diesel Coolant Additive
柴油機冷卻液添加劑
ECM
Electronic Control Module
電子控制模塊
E.C.S.
Emission Control System
排放控制系統(tǒng)
EPA
Environmental Protection Agency
環(huán)境保護機構(gòu)
EPS
Engine Position Sensor
發(fā)動機位置傳感器
E.S.N.
Engine Serial Number
發(fā)動機生產(chǎn)序號
F
Fahrenheit
華氏度
ft-lb
Foot Pound
英尺•磅
GVW
Gross Vehicle Weight
車輛總重
Hg
Mercury
汞柱
HP
Horsepower
馬力
H2O
Water
水柱
in-lb
Inch Pound
英寸•磅
kg
Kilograms
千克
km
Kilometers
千米
km/l
Kilometers per Liter
千米/公升
kPa
Kilopascal
千帕
l
Liter
m
Meter
mm
Millimeter
毫米
MPa
Megapascal
兆帕
MPH
Miles Per Hour
英里/小時
MPQ
Miles Per Quart
英里/夸脫
N•m
Newton-meter
牛頓•米
OBC
Outer Base Circle
外基圓
OEM
Original Equipment Manufacturer
原始設(shè)備制造廠
ppm
Parts Per Million
百萬分之(幾)
psi
Pounds Per Square Inch
磅/平方英寸
PTD
Pressure Timing D Injection
壓力正時 D 型噴油器
PTG
Pressure Timing Speed Regulater
壓力正時調(diào)速器
PTO
Power Takeoff
取力裝置
RPM
Revolutions Per Minute
轉(zhuǎn)/分
S.A.E.
Society Of Automotive Engineers
美國汽車工程師學會
STC
Step Timing Control
分級正時控制
TDC
Top Dead Center
上止點
VS
Variable Speed
全程調(diào)速器
VSS
Vehicle Speed Sensor
車速傳感器

 

二、柴發(fā)控制器符號定義說明

 

      控制器(英文名稱:controller)是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制柴油發(fā)電機的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的"決策機構(gòu)",即完成協(xié)調(diào)和指揮整個微機系統(tǒng)的操作。

表2   柴油發(fā)電機控制器按鈕功能指示表

圖標
定義
說明
停機復位鍵-柴油發(fā)電機組控制器.png 
停機/復位
Stop/Reset
停止發(fā)電機組運轉(zhuǎn);對任何警告進行復位。
 自動啟動鍵-柴油發(fā)電機組控制器.png
自動/Auto
當遠程起動信號有效時,自動起動發(fā)電機組。
 手動啟動鍵-柴油發(fā)電機組控制器.png
手動/Manual
用手動方式控制發(fā)電機組的起動。
 公共報警鍵-柴油發(fā)電機組控制器.png
公共報警/Common Alarm
檢測到任何一個故障信號
(警告 =  穩(wěn)定,  停機 =  閃爍)
 模擬測試鍵-柴油發(fā)電機組.png
模擬主電源失效(測試) 
Mains  Failure  Simulation (Test)
對于自動電源失效控制器來說, 用于模擬市電失效狀態(tài)(帶 載測試)。
 警報消除鍵-柴油發(fā)電機組.png
警報消音/Alarm Mute
消除報警系統(tǒng)發(fā)聲裝置
試驗燈光鍵-柴油發(fā)電機組.png 
試驗燈光/Lamp Test
使所有的 LED 發(fā)光,確認其運行正常。
 發(fā)動機儀表頁面-柴油發(fā)電機組.png
發(fā)動機儀表
Engine Instruments
發(fā)動機儀表頁,描述機油壓力、冷卻液溫度,等等。
 
 發(fā)電機儀表頁面-柴油發(fā)電機組.png
發(fā)電機儀表          Generator Instruments
發(fā)電機儀表頁,描述頻率、電壓,等等。
 市電儀表頁面-柴油發(fā)電機組.png
市電儀表
Mains Instruments
市電儀表頁, 描述頻率、電壓,等等。
 事件記錄頁面-柴油發(fā)電機組.png
事件記錄
Event Log
描述發(fā)電機組運行歷史記錄。

 

 

三、柴油發(fā)動機的命名

 

      為了便于柴油機的生產(chǎn)管理和使用,國家標準(GB725-82)《內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》中對柴油機的名稱和型號作了統(tǒng)一規(guī)定。

1.內(nèi)燃機的名稱和型號

      內(nèi)燃機名稱均按所使用的主要燃料命名,例如汽油機、柴油機、煤氣機等。柴油機型號由阿拉伯數(shù)字和漢語拼音字母組成,由以下四部分組成:

(1)首部:為產(chǎn)品系列符號和換代標志符號,由制造廠根據(jù)需要自選相應字母表示,但需主管部門核準。

(2)中部:由缸數(shù)符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。

(3)后部:結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號,以字母表示。

(4)尾部:區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時,由制造廠選用適當符號表示。

2.柴油機型號的排列順序及符號所代表的意義

(1)國產(chǎn)柴油機型號的排列順序及符號所代表的意義規(guī)定如圖9所示。

      舉例如下:

● G12V190ZLD——12缸、V型、四沖程、缸徑190mm、冷卻液冷卻、增壓中冷、發(fā)電用(G為系列代號);

● R175A———單缸、四沖程、缸徑75mm、冷卻液冷卻  (R為系列代號、A為區(qū)分符號);

● YZ6102Q——六缸直列、四沖程、缸徑102mm、冷卻液冷卻、車用(YZ為揚州柴油機廠代號);

● 8E150C-1——8缸、直列、二沖程、缸徑150mm、冷卻液冷卻、船用主機、右機基本型(1為區(qū)分符號)。

(2)康明斯發(fā)動機的型號中的字母與數(shù)字所表示的含義如圖10所示。

① 按國家標準規(guī)定編制的型號為EQ6BT5.9型發(fā)動機:表示為康明斯公司生產(chǎn)的6缸、B系列(氣缸直徑102mm)、增壓發(fā)動機,排量為5.9L。

② 按發(fā)動機企業(yè)編制的型號為EQB160-20型發(fā)動機:表示為康明斯公司生產(chǎn)的B系列(氣缸直徑102mm)、功率為160PS,符合國Ⅱ排放標準的、基本型發(fā)動機。

 

柴油機型號排列順序及命名規(guī)則.png

圖9  柴油機型號排列順序及命名規(guī)則

康明斯柴油發(fā)動機型號定義.png

圖10  康明斯柴油發(fā)動機型號編制規(guī)則與定義

 

總結(jié):

      以上是柴油機的基本術(shù)語、型號編制規(guī)則,控制器操作按鈕功能的內(nèi)容,了解這些專業(yè)知識可以幫助我們更好地理解柴油機的工作原理和性能特點。在實際應用中,我們需要根據(jù)不同的需求選擇合適的柴油機型號和配置,以達到最佳的使用效果。

 


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