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柴油發(fā)電機(jī)組的用途和系統(tǒng)組成
發(fā)布時(shí)間:2018-07-02 15:22:25  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)組的用途和系統(tǒng)組成

 

        柴油發(fā)電機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)器,它由許多組件和系統(tǒng)組成,這些組件和系統(tǒng)共同保證柴油機(jī)進(jìn)行工作循環(huán),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,并使其能連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也有很多不同之處,但柴油機(jī)無論怎樣變化,其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。下面結(jié)合國(guó)內(nèi)使用廣泛的康明斯系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu),首先介紹組成柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng),以便于讀者進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和熟悉柴油發(fā)電機(jī)。

 

一、機(jī)組用途分類

 

1、備用電源

備用電源也叫應(yīng)急電源。主要用途是某些單位已經(jīng)有了穩(wěn)定的電源供應(yīng),但是為了防止意外情況,如出現(xiàn)電路故障或者不可抗力發(fā)生臨時(shí)停電等,仍然配置自備電源做應(yīng)急發(fā)電使用。使用單位包括∶電信行業(yè)、銀行機(jī)場(chǎng)、指揮中心、數(shù)據(jù)中心、高速公路、高等級(jí)賓館寫字樓、醫(yī)院等等。

 (1)備用電源

柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí),對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒有限制。平均每12小時(shí)允許1小時(shí)滿負(fù)載運(yùn)行,且每年不超過500小時(shí)滿負(fù)載運(yùn)行。

特點(diǎn)∶隨時(shí)保持備用狀態(tài),當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)開始啟動(dòng)運(yùn)行,保障電力供應(yīng),滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。

(2)應(yīng)急電源

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源時(shí),適用于對(duì)供電質(zhì)量要求比較高的單位。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在市電供應(yīng)突然中斷時(shí),迅速的啟動(dòng)運(yùn)行,并在最短的時(shí)間內(nèi)向負(fù)載提供穩(wěn)定的交流電能。

特點(diǎn)∶技術(shù)先進(jìn)、自動(dòng)化程度要求較高。

 

2、移動(dòng)電源

移動(dòng)電源就是沒有固定的使用地點(diǎn),而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活、易操作等特點(diǎn),而成為移動(dòng)電源的首選。有自行電源車輛,也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動(dòng)工作的性質(zhì),如通信應(yīng)急、油田、地勘、野戰(zhàn)、工程搶險(xiǎn)等。

 

移動(dòng)發(fā)電機(jī)組示意圖.png

移動(dòng)發(fā)電機(jī)組示意圖

 

3、常用電源

柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時(shí),對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒有限制,并允許每12H 內(nèi)有1H超過油機(jī)額定功率10%運(yùn)行。

特點(diǎn)∶運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、負(fù)載較重,相對(duì)于本機(jī)極限功率的許多功率被調(diào)至較低點(diǎn)。

 

 

二、柴油機(jī)組成

 

1、燃燒室組件

燃燒室組件主要由固定不動(dòng)組件組成,包括機(jī)體、汽缸蓋、汽缸套、活塞組件和汽缸墊。在組成燃燒室的各個(gè)部件中除活塞組件能運(yùn)動(dòng)外,其他部件均為固定不動(dòng)組件。這些部件的主要作用是組成密封的燃燒室并完成柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換。

 

燃燒室組件-柴油發(fā)電機(jī)組.png

燃燒室組件構(gòu)成圖

 

2、傳動(dòng)組件

傳動(dòng)組件主要由運(yùn)動(dòng)部件組成,包括連桿組件、曲軸飛輪組件和活塞組件。動(dòng)力傳動(dòng)組件的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ兀ㄟ^曲軸向外輸出動(dòng)力,使熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

 

3、燃油系統(tǒng)

燃料供給系統(tǒng)的主要作用是保證活塞由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)一定上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí),定時(shí)、定量、定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓霧化燃油。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器等。

 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵側(cè)面圖.png

燃油泵位置圖

4、潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將機(jī)油(潤(rùn)滑油)輸送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面,以減輕零件表面摩擦,帶走零件所吸收的部分熱量,沖洗零件表面,提高燃燒室的密封效果,防止部件生銹。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、吸油盤、機(jī)油泵、機(jī)油散熱器、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、缸蓋內(nèi)部油道和機(jī)體內(nèi)部油道等組成。

 

5、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)主要由水泵、風(fēng)扇、水散熱器、水溫表、節(jié)溫器、機(jī)體內(nèi)部水道以及缸蓋內(nèi)部水道等組成。冷卻系統(tǒng)的主要作用是將柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導(dǎo)出去,以保證柴油機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn),不致因各種零件過熱而損壞:同時(shí)還要對(duì)機(jī)油(潤(rùn)滑油)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

 

6、配氣系統(tǒng)

配氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器、排氣消聲器、進(jìn)氣閥、排氣閥、挺桿、配氣凸輪和傳動(dòng)齒輪等機(jī)件。配氣系統(tǒng)的主要作用是定時(shí)打開和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門,以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、排氣干凈,且達(dá)到密封良好的目的。

 

7、起動(dòng)和充電系統(tǒng)

起動(dòng)和充電系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)準(zhǔn)時(shí)起動(dòng)和按時(shí)給蓄電池充電。起動(dòng)和充電系統(tǒng)主要包括蓄電池、起動(dòng)機(jī)、磁力開關(guān)(電磁馬達(dá))、控制按鈕、充電調(diào)節(jié)器、交(直)流發(fā)電機(jī)、充電線路、用電負(fù)載和控制開關(guān)等。

 

柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合,經(jīng)壓縮燃燒釋放出能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。一般由機(jī)體組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。一臺(tái)完整的柴油機(jī)必須具備以上兩大組件和五大系統(tǒng)才能正常工作。

 

 

 

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