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噴油器故障會(huì)造成康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和動(dòng)力不足 |
噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)的要害部件，其作業(yè)的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放、可靠性。依據(jù)燃燒的要求，噴油器應(yīng)具有一定的噴發(fā)壓力、噴發(fā)行程、適宜的噴油錐角，此外噴油器在需中止噴油時(shí)應(yīng)能敏捷堵截燃油供應(yīng)，不發(fā)生故障現(xiàn)象。
一、噴油器工作過(guò)程
1、初始狀況
當(dāng)噴油器電磁閥未被觸發(fā)時(shí)，噴油器封閉，泄油孔也封閉，小繃簧將電樞的球閥壓向節(jié)省孔上，在閥操控腔內(nèi)構(gòu)成共軌高壓。相同，在噴油器內(nèi)也構(gòu)成共軌高壓，共軌壓力對(duì)操控柱塞斷面的壓力和噴嘴繃簧的壓力與高壓燃油效果在針閥錐面上的敞開(kāi)力堅(jiān)持彼此平衡，使針閥堅(jiān)持封閉狀況。
2、噴油開(kāi)始狀況
當(dāng)電磁閥被觸發(fā)時(shí)，電樞將泄油孔翻開(kāi)，燃油從閥操控室中流到上方的空腔中，從空腔經(jīng)過(guò)回油管道回來(lái)油箱，使操控室壓力下降；操控室壓力下降，減少了效果在操控柱塞上的力，這時(shí)噴嘴針閥被翻開(kāi)，噴油器開(kāi)始噴油。
3、噴油完畢狀況
電磁閥一旦斷電不被觸發(fā)小繃簧的力會(huì)將電磁閥下壓，球閥將泄油孔封閉；泄油孔封閉后，燃油從進(jìn)油孔進(jìn)入操控室建立起油壓，這個(gè)高壓效果在操控柱塞斷面上，油軌壓力加上繃簧力大于針閥錐面上的壓力，使噴嘴針閥封閉。
噴油器工作原理圖
1—回油管（流回油箱）
2—線圈
3——銜鐵彈簧
4——銜鐵
5——球閥
6—壓力控制室
7—針閥彈簧
8一高壓油路
9一噴孔
10—壓力室
11—針閥
12——盛油槽
13——針閥體進(jìn)油孔
14——控制活塞
15——進(jìn)油節(jié)流孔
16—高壓油入口
17——出油節(jié)流孔
18——電磁閥彈簧
A——控制活塞頂面
B——針閥錐面
C——針閥座面
二、噴油器導(dǎo)致的故障案例
1、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
（1）故障原因
噴油器電源，智能設(shè)備或部件損壞。ECM測(cè)得的噴油器輔助電壓低。
（2）電路原理
在每次噴油事件之間，電子控制模塊(ECM)嘗試給噴油器電源重新充電。噴油器電源由一排電容器組成、它保持高電壓。使噴油器電磁閥內(nèi)儲(chǔ)存的能量恢復(fù)后，重新充電完成。為了使噴油器電源保持充滿電，ECM蓄電池電源與接地、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器與噴油器電路必須良好。
（3）修理過(guò)程
①通過(guò)九針通信，讀取故障代碼。
②與發(fā)動(dòng)機(jī)通信有“351”現(xiàn)行故障代碼，其含義為：噴油器電源，智能設(shè)備或部件損壞，ECM測(cè)得的噴油器啟動(dòng)電壓低。無(wú)法消除現(xiàn)行故障。
③更換ECM故障消除。
（4）故障總結(jié)
ECM內(nèi)部通過(guò)高側(cè)電壓電路和低側(cè)電壓電路來(lái)實(shí)現(xiàn)控制噴油器電磁閥丁作、如果ECM內(nèi)兩路控制元件故障將會(huì)造成噴油器不工作。此故障容易誤判噴油器故障。
噴油器性能測(cè)試系統(tǒng)圖
2、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
（1）故障現(xiàn)象
出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障代碼顯示。
（2）電路描述
噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時(shí)，ECM通過(guò)關(guān)閉高端和低端開(kāi)關(guān)給電磁閥供電。ECM內(nèi)有兩個(gè)高端開(kāi)關(guān)和六個(gè)低端開(kāi)關(guān)，1缸、2缸和3缸(前排)的噴油器共用ECM內(nèi)單個(gè)高端開(kāi)關(guān)，將噴油器電路與高壓電源連接。同樣，4缸、5缸和6缸(后排)也共用單個(gè)高端開(kāi)關(guān)。在ECM內(nèi)部每一個(gè)噴油器電路都有專用的低端開(kāi)關(guān)，對(duì)地形成完整的電路。
噴油器電路圖
（3）修理過(guò)程
①通過(guò)三針通信線通信，發(fā)現(xiàn)5個(gè)非現(xiàn)行故障報(bào)警和一個(gè)現(xiàn)行故障報(bào)警。
②拆檢發(fā)現(xiàn)四缸噴油器線束被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)壓死，導(dǎo)致4缸噴油器電磁閥短路。
③更換4缸噴油器線束。
④清除故障代碼，故障排除。
（4）故障總結(jié)
①ECM感應(yīng)每一個(gè)噴油器啟動(dòng)時(shí)的電流。如果ECM在噴油器電路檢測(cè)到連續(xù)的電路故障，該故障代碼將起作用。如果確定電路故障造成電流消耗過(guò)大，ECM將停止故障汽缸的噴油。
②只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，ECM將試圖啟用任何停用的噴油器電路，且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間大約每分鐘進(jìn)行一次嘗試。如果噴油器電路故障代碼起作用且故障已被修復(fù)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)允許怠速運(yùn)行超過(guò)lmin，則故障代碼將變成非現(xiàn)行。
③如果故障是間歇性的并且在ECM存儲(chǔ)器中有多個(gè)噴油器故障代碼，則查找搖臂室殼體內(nèi)可能造成部件短路的導(dǎo)線線束，或檢查噴油器電磁閥內(nèi)是否對(duì)地短路。
④如果故障間歇性發(fā)生，即使噴油器電路故障代碼始終無(wú)記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能出現(xiàn)缺火。INSITETM服務(wù)軟件可用于確定是否存在間歇性電氣故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)觀察六個(gè)缺火指示器監(jiān)測(cè)參數(shù)。監(jiān)測(cè)參數(shù)將指示汽缸的噴油脈沖是否即刻不起作用。在對(duì)ECM電路故障進(jìn)行檢測(cè)后，監(jiān)測(cè)參數(shù)將顯示“MISFIRE”(缺火)幾秒鐘。如果單個(gè)缸出現(xiàn)缺火，査找開(kāi)路故障。如果同一排的幾個(gè)缸出現(xiàn)缺火，則在該排缸中排査可能短路的任何位置。
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