計量單元 Doser Unit
噴嘴 Injector
溫度傳感器Temperature Sensor
氮氧化物傳感器NOx Sensor
排氣處理器 EGP

柴油顆粒物濾清器（DPF）

歐5/美國2007/美國2010后處理解決方案：

柴油顆粒物濾清器通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒的排放，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。通過加熱再生將顆粒從過濾器中連續(xù)或者周期性的移除。柴油顆粒物濾清器能有效地控制顆粒物中固體物的排放，效率高于90%。

截至2010年，該技術方案在康明斯排放處理系統(tǒng)的全球經(jīng)驗與應用如下：

DPF/100萬套，DPF應用在2010(DPF+SCR)系統(tǒng)/60萬小時

碳氫噴射器Hydrocarbon Injector(HCI)
柴油顆粒物濾清器DPF
壓差傳感器Differential Pressure Sensor
溫度傳感器Temperature Sensor

部分流顆粒過濾器（PFC）

歐4后處理解決方案：

部分流顆粒過濾器通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉部分顆粒物的排放，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。通過被動再生將所收集的顆粒從過濾器中移除，能有效減少50%-60%的顆粒物。

該技術方案在康明斯排放處理系統(tǒng)尚處于市場驗證階段，已完成關鍵輕型發(fā)動機的匹配認證。

DPF+SCR集成系統(tǒng)

歐6/美國2010后處理解決方案：

為滿足歐6或美國2010排放法規(guī)，后處理系統(tǒng)將會更加復雜，需要將氧化催化器（DOC）、柴油顆粒物濾清器（DPF）、選擇性催化還原器（SCR）等集成為一體來控制排放。通過將DOC/DPF和SCR組合，其被動再生和主動再生能對氧化和清潔過濾器產(chǎn)生更多控制，從而移除超過90%的顆粒物。經(jīng)過后系統(tǒng)優(yōu)化以及與發(fā)動機匹配，DOC/DPF+SCR后處理系統(tǒng)將顆粒物和氮氧化物同時進行有效處理并大幅度降低，進而達到滿足歐6和美國2010排放標準要求。

截至2010年，該技術方案在康明斯排放處理系統(tǒng)的全球經(jīng)驗與應用如下：

DPF+SCR 在2010應用已使用60萬小時

關鍵零部件

● EcoFit碳氫化合物噴射系統(tǒng)

碳氫化合物噴射裝置用于當DPF中的碳煙顆粒累積到一定程度時,噴射柴油到柴油機排氣系統(tǒng)之中（DOC/DPF之前）。噴射的柴油或其裂解的碳氫化合物之后將在DOC中與廢氣中的NO發(fā)生化學反應，產(chǎn)生NO2和熱量，這些產(chǎn)物將與DPF中的碳煙顆粒發(fā)生反應，從而完成DPF的再生。碳氫化合物噴射裝置的主要部件是碳氫化合物噴嘴，柴油通道控制閥和空氣通道控制閥。

● EcoFit尿素噴射系統(tǒng)

EcoFit康明斯尿素噴射系統(tǒng)作為排放處理系統(tǒng)整合和其子系統(tǒng)的設計專家，康明斯排放處理系統(tǒng)推出最新研發(fā)成果——EcoFitTM康明斯尿素噴射系統(tǒng)。這項專利設計是選擇性催化還原（SCR）后處理系統(tǒng)的關鍵部分，用于減少氮氧化物的排放。我們?yōu)椴裼桶l(fā)動機制造廠家提供一流性能和可靠性，以及最低的使用成本。我們的目標是通過為降低安裝成本和更好的燃油經(jīng)濟性提供解決方案，使得客戶更具競爭力。

● 尿素計量模塊

尿素計量模塊是在將尿素注入排放處理系統(tǒng)時的一項高精確度的環(huán)節(jié)?？刂颇K計算在各種發(fā)動機工況下精確的尿素噴射率，以及整車壓縮空氣系統(tǒng)時的尿素混合空氣量。然后將霧化的尿素通過噴嘴注入排放處理系統(tǒng)，與尾氣混合后通過催化劑。

● 噴嘴

噴嘴是一個要求高耐久性能的部件，它將霧化的尿素和空氣混合物噴射并通過催化劑載體?？得魉箛娮斓莫毺卦谖矚鈿饬鞯闹行倪M行噴射，最大限度的降低尿素結晶的風險。噴嘴大節(jié)流面積的設計也提高了其雜質耐受度。

● 排放處理控制模塊

排放處理控制模塊能將數(shù)據(jù)鏈路指令的噴射率轉化成尿素供應模塊的輸入，精確的控制所需要的尿素噴射量。獨立的排放處理控制模塊也能用于控制發(fā)動機或者后處理系統(tǒng)中的其它工程零部件。