新聞主題	油壓傳感器的工作原理和常見故障實例

 

傳感器內(nèi)部線路斷路或會短路導(dǎo)致傳感器輸出信號不能隨數(shù)值變化而變化，總而傳感器輸出信號的會顯示電壓過大或過小，其值偏離常規(guī)參數(shù)。油壓傳感器作用是通過壓阻效應(yīng)將壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號的裝置，對待測的壓力進行精確的測量并適時將測試結(jié)果傳送至后續(xù)顯示或柴油發(fā)電機控制器中。

 

1、油壓傳感器工作原理

 

（1）傳感單元表間印的惠斯警核橋式電路集成了惠斯通電橋. 當玉力產(chǎn)生時 由于應(yīng)變元件產(chǎn)生應(yīng)變而使標式電路的電阻發(fā)生改變。通過已建的系統(tǒng)壓力而產(chǎn)生的應(yīng)變，會使橋式電路電阻發(fā)生變化，并引起電陽元件組成的5V電橋兩端的電壓發(fā)生變化。

（2）橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對應(yīng)關(guān)系，并且通過金屬導(dǎo)線連接到求值電路，由數(shù)字式ASI C放大并且被轉(zhuǎn)換成輸出信號。輸出信號通過線束輸送到控制單元，在控制單元內(nèi)部通過特征曲線計算出壓力。

 

 

油壓傳感器結(jié)構(gòu)示意圖

2、故障現(xiàn)象

 

 一臺某型康明斯柴油發(fā)電機組(柴油機型號6BT5.9-G2)，按正常操作步驟，可以起動運行，空載運行時油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速等均正常，發(fā)電機組帶負載約0.5h后(空載約1h后)，柴油機會自動停機，同時低油壓聲光報警。

自動停機后，再次起動柴油機，當轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速后，又出現(xiàn)油壓低聲光報警并自動停機。

 

油壓報警開關(guān)示意圖

 

 

3、故障查找分析

 

從現(xiàn)象看，故障原因是潤滑油壓力低。一般來說，柴油機潤滑油壓力低的原因有潤滑油粘度低、壓力表損壞、機油濾清器堵塞、機油泵不泵油、軸承間隙過大等。

（1）按照從簡到繁的原則

對潤滑系統(tǒng)進行檢查。首先基于該發(fā)電機組潤滑油已用了很長一段時間，按照要求重新更換了CF—150W/40型的康明斯專用潤滑油，試機，運行1h左右，發(fā)電機組再次自動停機，故障依舊。停機后檢查潤滑油的粘度和機器上是否有潤滑油泄漏，經(jīng)檢查，潤滑油粘度合格、機器上也無泄漏潤滑油。

（2）檢查潤滑油壓力

由于該發(fā)電機組潤滑油壓力檢測是利用壓力傳感器將潤滑油壓力轉(zhuǎn)換為電阻輸出給儀表和電控系統(tǒng)，為此給柴油機安裝上直通式機油壓力表，開機運行發(fā)電機組。在發(fā)電機組整個運行階段，密切監(jiān)視潤滑油壓力。運行大約1h時，發(fā)電機組再次自動停機，觀察外接的壓力表指示發(fā)現(xiàn)油壓正常，至此可以斷定機器油壓沒有問題，問題應(yīng)該是出在油壓傳感器。換上新的壓力傳感器，開機運行，機器運行2h后未出現(xiàn)上述的自動停機現(xiàn)象，故障排除。

在機器運行1h左右時，傳感器出現(xiàn)問題，可能是由于機器運行后油溫升高。高溫時，傳感器因長期使用性能下降而使工作曲線發(fā)生變化，出現(xiàn)了誤報警；機器冷卻下來后，傳感器又恢復(fù)正常，因此才出現(xiàn)冷機時工作正常、熱機后自動停機的故障。

 

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