肉色超薄丝袜脚交一区二区,精品亚洲成a人在线观看,国产久热精品无码激情,欧美成人看片一区二三区图文

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)/設(shè)備技術(shù)規(guī)范
您現(xiàn)在的位置 > 首頁(yè) > 客戶中心 > 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
氣缸排量、進(jìn)氣溫度、排氣背壓和燃油消耗量的名詞術(shù)語(yǔ)
發(fā)布時(shí)間:2022-05-21 10:59:26  ▏閱讀:

 

GB/T 1883.1-2005

ISO 2710-1:2000

 

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)詞匯第1部分:發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行術(shù)語(yǔ)(第14~19條款)

 

14 消耗

 

14.1

燃料消耗量 fuel consumption

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間所消耗的燃料量。

 

燃油消耗率-柴油發(fā)電機(jī)組.png

燃油消耗率示意圖

 

14.2

燃料消耗率 specific fuel consumption

發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率和單位時(shí)間所消耗的燃料量。

注:對(duì)燃用液體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī),燃料消耗量和燃料消耗率一般用燃料的質(zhì)量表示。對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),燃料消耗量則一般用能量單位或在一定溫度和壓力下的燃料體積,及該燃料的熱值來(lái)表示。

 

14.3

機(jī)油消耗量 lubricating oil consumption

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間所消耗的潤(rùn)滑油量。

 

14.4

機(jī)油消耗率 specific lubricating oil consumption

發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率和單位時(shí)間所消耗的潤(rùn)滑油量。

 

14.5

熱能消耗量 heat consumption

單位時(shí)間供給發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能量。

注:熱能消耗量的計(jì)算為燃料消耗量(14.1)和低熱值的乘積。

 

14.6

熱能消耗率 specific heat consumption

單位功率和單位時(shí)間供給發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能量。

注:熱能消耗率應(yīng)用腳注標(biāo)明有關(guān)功率的種類。

 

15 壓力

 

15.1

氣缸壓縮壓力 compression pressure in a cylinder

在切斷燃料供給或斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),氣缸內(nèi)工質(zhì)的最高壓力。

 

15.2

最高氣缸壓力 maximum cylinder pressure

氣缸內(nèi)工質(zhì)在一個(gè)工循環(huán)內(nèi)所達(dá)到的最高壓力。

注:此壓力也稱為“峰值壓力 peak pressure”。

 

15.3

環(huán)境壓力 ambient pressure

在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣附近處的大氣壓力值。

 

15.4

進(jìn)氣壓力 inlet pressure

在發(fā)動(dòng)機(jī)或增壓器進(jìn)口處的算術(shù)平均絕對(duì)進(jìn)氣壓力。

 

15.5

增壓壓力 boost pressure

在增壓器后的算術(shù)平均增壓空氣壓力。

注:對(duì)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)增壓壓力僅略高于大氣壓力時(shí),則用術(shù)語(yǔ)“掃氣壓力 scavenging pressure”。

 

15.6

排氣背壓 exhaust back pressure 

在排氣歧管內(nèi)或渦輪后的算術(shù)平均壓力。

 

排氣背壓-柴油發(fā)電機(jī)組.png

排氣背壓計(jì)算公式

 

16溫度

 

16.1

環(huán)境溫度ambient temperature

在動(dòng)機(jī)安裝環(huán)境處的大氣溫度。

 

16.2

進(jìn)氣溫度 inlet temperature

在進(jìn)氣管道一定處測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度。

 

16.3

發(fā)動(dòng)機(jī)最低起動(dòng)溫度 minimum engine starting temperature

在規(guī)定的起動(dòng)條件下,在啟動(dòng)起動(dòng)裝置后的一定時(shí)間內(nèi),使裝備有基本從屬輔助設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到自主運(yùn)行轉(zhuǎn)速時(shí)的最低現(xiàn)場(chǎng)溫度。

注:應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好潤(rùn)滑油、燃料和冷卻劑。該溫度與是否使用起動(dòng)輔助裝置有關(guān)。對(duì)無(wú)預(yù)熱的發(fā)動(dòng)機(jī),該溫度是指發(fā)動(dòng)機(jī)已完全冷卻到最低現(xiàn)場(chǎng)溫度。

 

16.4

排氣溫度 exhaust temperature

排氣離開(kāi)氣缸時(shí)的平均溫度。

 

17 結(jié)構(gòu)布置

 

17.1

單作用發(fā)動(dòng)機(jī) single acting engine

燃燒發(fā)生在每個(gè)工作活塞同一端的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

17.2

雙作用發(fā)動(dòng)機(jī) double-acting engine

 

17.3

對(duì)動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) opposed-piston engine

每個(gè)氣缸內(nèi)有兩個(gè)用機(jī)械連接作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的工作活塞,而工質(zhì)位于兩個(gè)活塞中間的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

17.4

筒形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)trunk-piston engine

每個(gè)連桿直接鉸接在工作活塞上,將連桿因擺動(dòng)所產(chǎn)生的側(cè)向力傳給氣缸壁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

17.5

十字頭式發(fā)動(dòng)機(jī) cross head engine

將連桿因擺動(dòng)所產(chǎn)生的側(cè)向力通過(guò)連接機(jī)構(gòu)(十字頭)傳給固定在氣缸外的導(dǎo)向裝置上的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

17.6

單向發(fā)動(dòng)機(jī) unidirectional engine

曲軸設(shè)計(jì)成總是按同一方向旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

注:也可稱為“不可逆轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) irreversible engine”。

 

17.7

可逆轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) direct reversing engine

操縱控制裝置可以改變旋轉(zhuǎn)方向的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

17.8

渦輪復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī) turbocompound engine

工質(zhì)在往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力渦輪內(nèi)經(jīng)多級(jí)膨脹而發(fā)出功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18 氣缸排列

 

18.1

氣缸排 cylinder row

活塞連接在曲軸同一連桿軸頸上的氣缸布置。

 

氣缸排列方式-柴油發(fā)電機(jī)組.png

氣缸排列方式

 

18.2

氣缸列 cylinder bank

曲軸主軸頸的中心線位于或平行于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中心線的平面內(nèi),且所有氣缸均在曲軸同一側(cè)的氣缸布置。

 

18.3

直列式發(fā)動(dòng)機(jī) in-line engine

只有一列氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油發(fā)電機(jī)組.png

L型直列

 

18.4

立式發(fā)動(dòng)機(jī) vertical engine

有一列或多列氣缸,每列氣缸位于曲軸上方垂直平面內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.5

臥式發(fā)動(dòng)機(jī) horizontal engine

有一列或多列氣缸,每列氣缸位于一水平面內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.6

斜置式發(fā)動(dòng)機(jī) inclined engine

有一列氣缸,位于通過(guò)曲軸、在垂直與水平平面之間一傾斜平面內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.7

倒置式發(fā)動(dòng)機(jī) inverted engine

有一列或多列氣缸,每列氣缸位于曲軸下方一垂直平面內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.8

雙列式發(fā)動(dòng)機(jī) twin-bank engine

有兩列平行氣缸和兩根曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.9

V形發(fā)動(dòng)機(jī) V-engine

兩列互為夾角的氣缸共用一根曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

V型排列發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油發(fā)電機(jī)組.png

V型排列

 

18.9.1

V形夾角 V-angle delta

Δ

在垂直于曲軸的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中心線平面之間的夾角。

(0<Δ<180°)

 

18.9.2

氣缸偏置距 cylinder offset

對(duì)連桿共用同一連桿軸頸的V形發(fā)動(dòng)機(jī),在相對(duì)兩側(cè)的兩活塞中心線之間沿平行于曲軸方向所測(cè)得的距離。

 

18.10

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) horizontally opposed engine

有兩列氣缸,位于曲軸相對(duì)兩側(cè)的同一個(gè)平面內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.11

扇形發(fā)動(dòng)機(jī) broad-arrow engine

有兩列以上互為夾角的氣缸,共用一根曲軸,而最外兩列氣缸間的夾角小于180°的發(fā)動(dòng)機(jī)。

注:有三列氣缸的扇形發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“W形發(fā)動(dòng)機(jī) W-engine”。

 

18.12

X形發(fā)動(dòng)機(jī) X-engine

由布置在兩個(gè)互為夾角平面內(nèi)的四列氣缸共用一根曲軸所組成,每一平面內(nèi)的兩列氣缸位于曲軸相對(duì)兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.13

H形發(fā)動(dòng)機(jī) H-engine

由在兩平行平面內(nèi)的四列氣缸和兩根曲軸所組成,每一平面內(nèi)的兩列氣缸位于曲軸相對(duì)兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.14

徑向發(fā)動(dòng)機(jī) radial engine

每排中有兩個(gè)以上氣缸均勻分布在曲軸周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)。

注:氣缸可以成列布置,或者,如在軸上只有兩排氣缸,則可交錯(cuò)排列。在這種情況下就稱作“星形發(fā)動(dòng)機(jī) star en-gines”。

 

18.15

多邊形發(fā)動(dòng)機(jī) polygon engine

由互為夾角的三列或更多列氣缸所組成,使各列氣缸形成一個(gè)多邊形棱柱體的側(cè)面,而曲軸位于棱柱體每一轉(zhuǎn)角上的對(duì)動(dòng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.16

頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī) overhead-valve engine

氣門安裝在活塞上部的氣缸蓋內(nèi),當(dāng)活塞向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),氣門按同一方向關(guān)閉的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

18.17

側(cè)置氣門發(fā)動(dòng)機(jī) side-valve engine

氣門安裝在活塞側(cè)面的曲軸箱內(nèi),當(dāng)活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),氣門按同一方向關(guān)閉的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

19 自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

 

19.1

自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī) free-piston engine

燃料在一個(gè)或多個(gè)氣缸內(nèi)燃燒,工作活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),但功率并非由軸傳輸?shù)囊环N功率輸出裝置。

注:活塞也可以采用非機(jī)械方法達(dá)到同步。

 

19.2

自由活塞發(fā)氣機(jī) free-piston gas generator

一種以高溫燃?xì)庑问捷敵龉β实淖杂苫钊l(fā)動(dòng)機(jī)。

 

19.3

自由活塞壓氣機(jī) free-piston compressor

一種以壓縮空氣形式輸出功率的自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

19.4

自由活塞發(fā)氣機(jī)組 free-piston gas generator set

將一臺(tái)或多臺(tái)自由活塞發(fā)氣機(jī)與一種將高溫燃?xì)夤β兽D(zhuǎn)化為軸功率的機(jī)構(gòu)組合在一起的裝置。

 

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T 6809 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 零部件和系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)

[2]GB/T 6072 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能

 

  • 中國(guó)區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://www.km-robot.com

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼