GB/T 21405-2008
ISO 14396:2002
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往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)功率的確定和測(cè)量方法-排氣污染物排放試驗(yàn)的附加要求（第6~10條款） |
6 試驗(yàn)
6.1 試驗(yàn)方法
按照GB/T 21404-2008中6.3所述的試驗(yàn)方法2。
6.2 試驗(yàn)條件
除采用GB/T 21404-2008中6.3.4.1～6.3.4.14中的條件外，還需符合下列要求：
a） 發(fā)動(dòng)機(jī)功率試驗(yàn)的調(diào)整取決于發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)“預(yù)調(diào)整”，并且在所有工況下均按最大供油量運(yùn)行，或者發(fā)動(dòng)機(jī)是否可調(diào)整，并且可將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到規(guī)定的輸出功率。
對(duì)于可調(diào)壓燃式（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率試驗(yàn)應(yīng)能在按要求調(diào)定燃油系統(tǒng)的條件下達(dá)到制造廠規(guī)定的功率，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)配備有按CB／T 21404-2008中表1第5列所規(guī)定的設(shè)備。
試驗(yàn)前應(yīng)將GB／T 21404-2008中表1第5列所不需要的設(shè)備和輔助裝置全部拆除。
試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將僅供發(fā)動(dòng)機(jī)配套機(jī)械使用而安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的某些附件拆除，例如：
——制動(dòng)用壓氣機(jī)；
——動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵；
——懸置壓氣機(jī)；
——空調(diào)壓縮機(jī)；
——懸置式變速箱等。
如果這些附件不能拆除，則應(yīng)測(cè)出其在空載狀況下所吸收的功率，然后將其加到實(shí)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率上。如果該值在試驗(yàn)轉(zhuǎn)速下大于最大功率的3％，則應(yīng)由試驗(yàn)主管部門進(jìn)行檢驗(yàn)。
b) GB/T 8190功率試驗(yàn)所選用的燃料應(yīng)與GB/T 8190排放試驗(yàn)所用燃料相同。除非有關(guān)各方另有商定，否則應(yīng)根據(jù)GB/T 21404-2008中表12的要求選擇燃料。
對(duì)燃用餾分燃料的壓燃式（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)，不采用GB／T 21404-2008中6.3.4.11b）所規(guī)定的燃料溫度值，而應(yīng)為313+3 -7，K1）,2）。
6.3 試驗(yàn)程序
采用下列方法代替GB／T 21404-2008中6.3.5的要求。
對(duì)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在制造廠推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速之間選取足夠多的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，以便能完整地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線。在每一轉(zhuǎn)速點(diǎn)的讀數(shù)至少應(yīng)取兩次穩(wěn)定測(cè)量值的平均值。
對(duì)恒速發(fā)動(dòng)機(jī)以及用以驅(qū)動(dòng)螺旋槳等具有扭矩-轉(zhuǎn)速特性設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速和標(biāo)定功率下進(jìn)行測(cè)量。
7 功率修正方法
7.1 本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T 21404-2008中第7章所規(guī)定的功率修正方法。
7.2 試驗(yàn)也可在可控大氣條件的空調(diào)試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，以便使修正系數(shù)盡可能接近1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有自動(dòng)空氣溫度控制裝置時(shí)，如該裝置在298K（25℃）全負(fù)荷時(shí)不會(huì)向進(jìn)氣空氣輸人加熱空氣，則試驗(yàn)時(shí)該裝置通常仍在運(yùn)行，而按照GB/T 21404-2008中7.3或7.4.2有關(guān)修正系數(shù)的溫度項(xiàng)的指數(shù)應(yīng)取為0（無溫度修正）。
8 排氣污染物排放測(cè)量
采用下列方法代替GB/T 21404 2008中第8章的要求。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量完成后的氣體和顆粒排放物的測(cè)量，應(yīng)采用GB/T 8190所示方法進(jìn)行測(cè)量。
檢測(cè)裝置
9試驗(yàn)報(bào)告
9.1 總則
除需按GB/T 21404-2008 中9.2.2.1和9.2.2.2所示對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的要求外，還需符合9.2的要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量的試驗(yàn)條件：
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總則
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發(fā)動(dòng)機(jī)商品名稱或型號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式和標(biāo)識(shí)號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)系族
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試驗(yàn)條件
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在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)得的壓力
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a）總氣壓
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kPa
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b）水蒸氣壓
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kPa
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c）排氣背壓
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kPa
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排氣背壓測(cè)量點(diǎn)位置
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進(jìn)氣負(fù)壓
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Pa
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進(jìn)氣管絕對(duì)壓力
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Pa
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在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)得的溫度
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a）進(jìn)氣空氣
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K
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b）發(fā)動(dòng)機(jī)增壓中冷器出口
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K
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1）所示公差與非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)要求保持一致。
2）如果所用燃料不是柴油，則燃料溫度可以改變。
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c）冷卻液
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K
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—在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口3）
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K
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—風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)點(diǎn)3）
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K
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d）潤滑油
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測(cè)量點(diǎn)
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K
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e）燃油
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在化油器進(jìn)口/燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)口3）
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K
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在燃油流量測(cè)量裝置中
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K
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測(cè)功器特性
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牌號(hào)
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型號(hào)
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型式
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額定
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燃用液體燃料的火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用燃料
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牌號(hào)和型式
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規(guī)格
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研究法辛烷值（RON）（按ISO 51644））
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馬達(dá)法辛烷值（MON）（按ISO 51644））
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含氧有機(jī)化合物含量及型式
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%
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288K時(shí)密度（按ISO 36754））
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g/cm3
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實(shí)測(cè)低熱值（按ASTM D240-00）4）或估算低熱值（按ASTM D D3388-00）4）
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kJ/kg
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燃用氣體燃料的火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用燃料
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牌號(hào)
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規(guī)格
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儲(chǔ)存壓力
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kPa
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使用壓力
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kPa
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低熱值
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kJ/kg
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燃用液體燃料的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用燃料
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牌號(hào)
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所用燃料規(guī)格
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十六烷值（按ISO 5165）4）
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40℃時(shí)黏度（按ISO 3104）
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m㎡/s
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288K時(shí)密度（按ISO 3675）
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g/cm
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實(shí)測(cè)低熱值（按ASTM D240-00）3）或估算低熱值（按 ASTM D3388-00）3）
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kJ/kg
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3) 如不適用則劃掉。
4) 也有ASTM標(biāo)準(zhǔn)。
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燃用氣體燃料的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用燃料
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供給系統(tǒng)燃?xì)?/div>
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所用燃?xì)庖?guī)格
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燃油／燃?xì)獗壤?/div>
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低熱值
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kJ/kg
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潤滑油
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牌號(hào)
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規(guī)格
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SAE黏度
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9.2 試驗(yàn)結(jié)果隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的表述
應(yīng)按表2格式整理試驗(yàn)結(jié)果。
表2
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參 數(shù)
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試驗(yàn)結(jié)果
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單位
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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r/min
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實(shí)測(cè)扭矩
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N·m
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實(shí)測(cè)功率
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kW
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實(shí)測(cè)燃料流量a
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g/s
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大氣壓力
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kPa
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水蒸氣分壓
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kPa
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進(jìn)氣空氣溫度
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K
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大氣系數(shù)（fa）
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功率修正系數(shù)
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修正燃油流量a
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g/s
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小計(jì)（A）
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kW
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發(fā)動(dòng)機(jī)所裝設(shè)備和輔助裝置超出GB/T 21404-2008中表1所列范圍而需增加的功率（見 GB/T 21404-20089.2.2.1.12和9.2.2.2.13）
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No.1
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kW
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No.2
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kW
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No.3
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kW
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小計(jì)（B）
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kW
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不是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，而是因GB/T 21404-2008中第4章（表1）要求輔助裝置的設(shè)備和輔件所需扣除的功率
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No.1
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kW
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No.2
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kW
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No.3
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kW
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小計(jì)（C）
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kW
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GB/T 8190功率 (A)+(B)-(C)
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kW
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GB/T 8190 扭矩
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N·m
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比油耗b
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g/kW·h
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冷卻液出口/基準(zhǔn)點(diǎn)c溫度
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K
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測(cè)點(diǎn)處潤滑油溫度
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K
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表2（續(xù)）
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參 數(shù)
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試驗(yàn)結(jié)果
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單位
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增壓器后空氣溫度
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K
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噴油泵進(jìn)口燃料溫度
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K
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增壓中冷器后空氣溫度
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K
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增壓器°后壓力
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kPa
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增壓中冷器后壓力
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kPa
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進(jìn)氣負(fù)壓
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Pa
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排氣背壓
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kPa
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每行程或每循環(huán)供油量
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mm3
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a 對(duì)火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，修正燃油流量為實(shí)測(cè)燃油流量乘上功率修正系數(shù)。引入修正燃油流量的概念僅為計(jì)算用。對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，修正燃油流量等于實(shí)測(cè)燃油流量。
b用修正功率和修正燃油流量進(jìn)行計(jì)算。
c劃掉不適用者。
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試驗(yàn)原理圖
10 功率測(cè)量公差
10.1 定型試驗(yàn)（特種試驗(yàn)）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)測(cè)功率與制造廠的標(biāo)定功率的允差在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)為士2％或±0.3kW，取兩者之較大者。在所有其他轉(zhuǎn)速時(shí)為士4％。
10.2 生產(chǎn)一致性試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)測(cè)功率與制造廠在定型試驗(yàn)時(shí)的標(biāo)定功率的允差為士5％，除非另有規(guī)定。
參考文獻(xiàn)
［8］GB/T 8190-1 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量
［8］GB/T 8190-2 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測(cè)量
［8］GB/T 8190-3 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測(cè)量 方法
［8］GB/T 8190-4 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)
［8］GB/T 8190-5 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第5部分：試驗(yàn)燃料
［8］GB/T 8190-6 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第6部分：試驗(yàn)報(bào)告
［8］GB/T 8190-7 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第7部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定
［8］GB/T 8190-8 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第8部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系組的確定
［9］GB/T 8190-9 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第9部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程
［10］GB/T 8190-10 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測(cè)量 第10部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度現(xiàn)場測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程
［11］ISO 5163：1990 汽車和航空燃料 爆震特性的測(cè)定 馬達(dá)法
