GB/T 1883.2-2005
ISO 2710-2:1999
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往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)詞匯第2部分：發(fā)動機(jī)維修術(shù)語（第6~8條款） |
6 零部件故障
6.1
磨粒磨損 abrasion
由于外部硬質(zhì)顆粒侵入，拉傷或刮傷表面，使表面材料脫落。
6.2
磨合痕跡 bedding-in pattern
兩個接觸件在運轉(zhuǎn)初期形成的光滑發(fā)亮的磨損花紋。
6.3
積炭 carbon residue
因不完全燃燒而沉積在零件上的殘?zhí)俊?/span>
6.4
穴蝕 cavitation corrosion；erosion
因液體局部壓力波動，導(dǎo)致氣泡形成和破裂，使表面材料脫落。
6.5
結(jié)焦 burnt；charred
說明表面涂有一層焦化的燃燒產(chǎn)物。
6.6
剝蝕 chipping
由于局部高壓使顆粒剝落而造成的表面損壞。
6.7
燃燒殘余物 combustion residue
由燃燒產(chǎn)物與積炭形成的固體沉積物。
6.8
縫隙腐蝕 crevice corrosion
由發(fā)生在縫隙中的化學(xué)反應(yīng)造成金屬接觸面的損壞。
6.9
點蝕 corrosive pitting
由腐蝕機(jī)理產(chǎn)生的小孔和小點所構(gòu)成的磨損。
6.10
露點腐蝕 dewpoint corrosion
在燃燒室或排氣管道內(nèi)，由低溫表面凝結(jié)的燃燒產(chǎn)物所造成的腐蝕。
6.11
電解腐蝕 electrolytic corrosion
由于兩種不同金屬與電解液發(fā)生電解反應(yīng)時造成的腐蝕。
6.12
疲勞裂紋 fatigue crack
長期反復(fù)加載后在零件表面出現(xiàn)的裂紋。
活塞疲勞裂紋
6.13
疲勞斷裂 fatigue fracture
因疲勞裂紋擴(kuò)展而使零件產(chǎn)生的斷裂。
6.14
微動腐蝕 fretting rust
由接觸面之間微動而造成的腐蝕。
6.15
摩擦疲勞斷裂 frictional fatigue fracture
因摩擦而加劇的疲勞斷裂。
6.16
瓷釉 glaze
當(dāng)燃燒膠質(zhì)形成的沉積物填入珩磨表面的溝紋中，而影響到活塞環(huán)在氣缸中或缸套壁上的正確就坐。
6.17
發(fā)裂 hairline crack
表面不易察覺的微小裂紋。
6.18
熱變色 heat discolouration；tempercooling
由于過熱而使零件變色。
6.19
高周疲勞斷裂 high-cycle fatigue（HCF）
在彈性區(qū)域內(nèi)由高頻循環(huán)載荷造成的金屬斷裂。
發(fā)動機(jī)材料高周疲勞曲線圖
6.20
過熱區(qū) hot spot
因暴露在燃?xì)饣蚺艢庵卸鸬木植窟^熱。
6.21
漆膜 lacquering；varnishing
聚合在零件（例如活塞、氣門等）表面上的機(jī)油殘余物薄膜。
6.22
低周疲勞斷裂 low-cycle fatigue（LCF）
在塑性區(qū)域內(nèi)由低頻循環(huán)載荷造成的金屬斷裂。
6.23
混合摩擦 mixed friction
兩零件間由于潤滑油膜破裂而造成金屬與金屬接觸的摩擦。
6.24
噴油器滴漏 nozzle dribble
由于噴油器工作不正常使燃油滴入燃燒室內(nèi)。
6.25
活塞燒焦 piston burning；charring
活塞在高溫下出現(xiàn)的硬而黑的沉積物。
注：與漆膜的形成過程相似，見6.21。
6.26
麻點 pitting
由于受機(jī)械或化學(xué)作用，使材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，造成表面材料的局部脫落。
6.27
活塞環(huán)結(jié)膠 ring gumming
由于燃燒產(chǎn)物的沉積使活塞環(huán)在環(huán)槽中被卡緊。
6.28
活塞環(huán)拉缸 ring scuffing
活塞環(huán)在氣缸套表面被局部咬住。
6
.29
活塞環(huán)膠結(jié) ring sticking
由于沉積物的積聚使活塞環(huán)在環(huán)槽中卡死或粘住。
6.30
拉傷 score
在運動方向以擦傷形式出現(xiàn)在表面上的溝槽樣機(jī)械性損傷。
6.31
咬死 seizure
在兩個通?；プ飨鄬\動的表面之間，當(dāng)相互接觸的零部件因貼合太緊而無法作相對運動時所造成的破壞性后果。
6.32
同軸度 shaft misalignment
兩相連總成（例如發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)）各軸間的定向偏差或軸向不同心度。
同軸度的測量方法
6.33
表面裂紋 surface crack
表面產(chǎn)生的微小傷痕或縫隙。
6.34
熱龜裂 thermal cracking
由熱應(yīng)力在工作表面局部地區(qū)造成的不規(guī)則縱深裂縫。
6.35
熱疲勞 thermal fatigue
由熱循環(huán)造成的金屬故障。
6.36
嚙合痕跡 toeing pattern
齒輪接觸痕跡。
6.37
閥座點蝕 valve seat pitting
閥座表面的凹坑。
6.38
蟲蝕狀痕跡 vermiculated pattern
由波紋形、隧道狀的溝槽或條紋組成的磨損痕跡。
6.39
磨損率 wear rate
相對于單位工作時間的磨損量。
7 液體故障
7.1
變質(zhì)機(jī)油 degraded oil
由于添加劑降解而喪失潤滑作用和清潔性能的機(jī)油。
7.2
油泥 oil sludge
變質(zhì)潤滑油的殘渣和（或）經(jīng)長時間工作被機(jī)油吸收而呈污泥狀的物質(zhì)。
7.3
變質(zhì)冷卻劑 degraded coolant
防腐劑和添加劑已耗盡的冷卻劑。
8 修理步驟
8.1
清除瓷釉 glaze-busting
當(dāng)發(fā)動機(jī)為改進(jìn)存油性能而需裝用新活塞環(huán)時，對氣缸套滑動面進(jìn)行的處理。
8.2
修磨表面 to dress out
清除表面微小缺陷的一種機(jī)械方法。
