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國家標(biāo)準(zhǔn)/設(shè)備技術(shù)規(guī)范
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全負(fù)荷扭矩和中間、額定轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)資料
發(fā)布時(shí)間:2022-05-07 17:11:55  ▏閱讀:

 

GB/T 8190.4-2010

 

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第4部分:不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)(第5~7條款)

 

5 扭矩

5.1   試驗(yàn)循環(huán)中給出的扭矩值表示在某一給定試驗(yàn)工況下所需扭矩與該給定轉(zhuǎn)速時(shí)的最大可能扭矩(C1、C2、E1、E2、F、G1、G2、G3和H),或與相應(yīng)于按GB/T 2820.1所規(guī)定的持續(xù)額定功率(或基本額定功率)時(shí)的扭矩(D1、D2)之比的百分?jǐn)?shù)(見GB/T 8190.1-2010中12.5)。圖1表示發(fā)動(dòng)機(jī)按非螺旋槳特性曲線運(yùn)行的扭矩比例。

 

扭矩比例-發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷扭矩百分?jǐn)?shù).png

圖1 扭矩比例-發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷扭矩百分?jǐn)?shù)

 

1-全負(fù)荷扭矩曲線;

2-低怠速;

3-中間轉(zhuǎn)速;

4-額定轉(zhuǎn)速。

 

 

5.2   試驗(yàn)循環(huán)E3的功率值為額定轉(zhuǎn)速時(shí)最大額定功率的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以無限長船舶驅(qū)動(dòng)用重載發(fā)動(dòng)機(jī)的理論螺旋槳特性曲線為依據(jù)。

試驗(yàn)循環(huán)E4的扭矩值為額定功率時(shí)扭矩的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以典型游艇用火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的理論螺旋槳特性曲線為依據(jù)。

試驗(yàn)循環(huán)E5的功率值為額定轉(zhuǎn)速時(shí)最大額定功率的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以長度小于24m的小艇驅(qū)動(dòng)用柴油機(jī)的理論螺旋槳特性曲線為依據(jù)。

注:還有其他螺旋槳特性曲線。

圖2表示由ISO/TC 70/SC 8選定的兩條代表性曲線。

螺旋槳特性曲線的扭矩和功率比例示例.png 

圖2 螺旋槳特性曲線的扭矩和功率比例示例

1-扭矩E4;

2-功率E3;

3-怠速。

注:n、M和P值分別表示額定轉(zhuǎn)速、最大扭矩和最大功率的百分?jǐn)?shù)。

 

 

6 試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

 

6.1 額定轉(zhuǎn)速

GB/T 8190的本部分所述額定轉(zhuǎn)速見3.5中定義。如經(jīng)有關(guān)各方預(yù)先商定,在按第8章所列試驗(yàn)循環(huán)運(yùn)行時(shí),也可用下列基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速代替額定轉(zhuǎn)速。

基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速=低轉(zhuǎn)速+0.95×(高轉(zhuǎn)速一低轉(zhuǎn)速)

其中:

低轉(zhuǎn)速=發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出50%額定功率或基本功率時(shí)的最低轉(zhuǎn)速;

高轉(zhuǎn)速=發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出70%額定功率或基本功率時(shí)的最高轉(zhuǎn)速。

如實(shí)測(cè)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在制造廠標(biāo)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的±3%以內(nèi),應(yīng)使用標(biāo)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。如超出該公差,則應(yīng)使用實(shí)測(cè)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。

 

6.2 中間轉(zhuǎn)速

6.2.1 對(duì)用于在全負(fù)荷扭矩曲線的某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī),如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速在60%和75%額定轉(zhuǎn)速之間,而試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定中間轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)測(cè)扭矩不小于在60%和75%額定轉(zhuǎn)速之間的標(biāo)定最大扭矩的96%,則中間轉(zhuǎn)速為標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速。

如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速低于60%的標(biāo)定額定轉(zhuǎn)速,則中間轉(zhuǎn)速為60%的額定轉(zhuǎn)速。

如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速高于75%的標(biāo)定額定轉(zhuǎn)速,則中間轉(zhuǎn)速為75%的額定轉(zhuǎn)速。

如在標(biāo)定中間轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)測(cè)扭矩小于在60%和75%額定轉(zhuǎn)速之間的標(biāo)定最大扭矩的96%,則中間轉(zhuǎn)速為實(shí)測(cè)的最大扭矩轉(zhuǎn)速。

6.2.2 對(duì)不是在全負(fù)荷扭矩曲線的某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī),中間轉(zhuǎn)速一般在60%和70%額定轉(zhuǎn)速之間。

6.2.3 對(duì)根據(jù)8.5規(guī)定用于推進(jìn)有固定螺距螺旋槳的船用發(fā)動(dòng)機(jī),其中間轉(zhuǎn)速按第8章的規(guī)定。

6.2.4 對(duì)按循環(huán)G1試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī),則中間轉(zhuǎn)速為85%的額定轉(zhuǎn)速。

 

7 有關(guān)試驗(yàn)準(zhǔn)備的資料

見表2。

表2參數(shù)

序號(hào)
參 數(shù)
GB/T 8190.1-2010章條號(hào)
GB/T 8190.2-1999章條號(hào)
7.1
試驗(yàn)工況
5
5.2
7.2
功率;有效功率
3.9、5.3
3.9、5.3
7.3
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)
5.4.1
5.4
7.4
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)
5.4.2
5.5
7.5
試驗(yàn)燃料;基準(zhǔn)燃料(GB/T 8190.5)
6
6
7.6
測(cè)量設(shè)備和待測(cè)數(shù)據(jù)
7
7
7.7
測(cè)量儀器準(zhǔn)確度
7.4
7.3
7.8
排氣流量測(cè)定
7.3
7.2
7.9
氣體組分測(cè)定
7.5、12.4
7.4、15a
7.10
顆粒物測(cè)定
7.6、17
7.5、16a
7.11
分析儀的校正
 
 
7.11.1
校正程序
8
8a
7.11.2
校正的檢驗(yàn)
8.5
8a
7.12
NOx轉(zhuǎn)換器的效率試驗(yàn)
8.7
8a
7.13
HFID碳?xì)漤憫?yīng)檢查
8.8.2
8a
7.14
校正周期
8.10、9.4
8a
7.15
顆粒測(cè)量系統(tǒng)的校正
9
9a
7.16
試驗(yàn)實(shí)施
12
11a
7.17
氣體和顆粒排放物的數(shù)據(jù)評(píng)定
13
12a
7.18
氣體排放物的計(jì)算
14
13a
7.19
顆粒排放物的計(jì)算
15
14a
7.20
氣體排放物的測(cè)定
16
15a
7.21
顆粒排放物的測(cè)定
17
16a
a序號(hào)7.9~7.21所述各參數(shù),在GB/T 8190.2的執(zhí)行條款中均列有GB/T 8190.1的適用章條號(hào)。在有些情況下,現(xiàn)場(chǎng)條件存在不可避免的差異,詳見GB/T 8190.2。
 
 
 
 

 

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