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國家標(biāo)準(zhǔn)/設(shè)備技術(shù)規(guī)范
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往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組第5部分
發(fā)布時間:2022-03-29 18:27:14  ▏閱讀:
 
 

GB/T 2820 第5部分:發(fā)電機(jī)組


 

 

1、 范圍

 

GB/T 2820的本部分規(guī)定了由往復(fù)式內(nèi)燃(RIC)機(jī)和交流(a.c.)發(fā)電機(jī)組合為機(jī)組運(yùn)行的術(shù)語、設(shè)計(jì)和性能。

本部分適用于由往復(fù)式內(nèi)燃(RIC)機(jī)驅(qū)動的陸用和船用交流(a.c.)發(fā)電機(jī)組,不適用于航空或驅(qū)動陸上車輛和機(jī)車的發(fā)電機(jī)組。

對于某些特殊用途(例如醫(yī)院、高層建筑必不可少的供電),附加要求可能是必需的。本部分的規(guī)定可作為確定任何附加要求的基礎(chǔ)。

對于由其他型式的往復(fù)式原動機(jī)(例如蒸汽發(fā)動機(jī))驅(qū)動的交流(a.c.)發(fā)電機(jī)組,本部分的規(guī)定可作為基礎(chǔ)。

 

2、 規(guī)范性引用文件

 

下列文件中的條款通過GB/T 2820的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。

GB 755-2008 旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能(IEC 60034-1:2004,IDT)

GB/T 2820.1-2009 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組 第1部分:用途、定額和性能(ISO 8528-1:2005,IDT)

GB/T 2820.2-2009 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組 第2部分:發(fā)動機(jī)(ISO 8528-2:2005,IDT)

GB/T 2820.3-2009 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組 第3部分:發(fā)電機(jī)組用交流發(fā)電機(jī)(ISO 8528-3:2005,IDT)

GB/T 6072.4-2000 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第4部分:調(diào)速(idt ISO 3046-4:1997)

GB/T 6072.5-2003 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第5部分:扭轉(zhuǎn)振動(ISO 3046-5:2001,IDT)

ISO 8528-12:1997 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組 第12部分:對安全裝置的應(yīng)急供電

 

3、符號、術(shù)語和定義

 

在標(biāo)示電氣設(shè)備的技術(shù)數(shù)據(jù)時,IEC采用術(shù)語“額定的”加下標(biāo)“N”表示。在標(biāo)示機(jī)械設(shè)備的技術(shù)數(shù)據(jù)時,ISO采用術(shù)語“標(biāo)定的”加下標(biāo)“r”表示。因此,在本部分中,術(shù)語“額定的”僅適用于電氣項(xiàng)目。否則,全部采用術(shù)語“標(biāo)定的”。

本標(biāo)準(zhǔn)所使用的符號和縮寫詞的解釋見表1。

表1   符號、術(shù)語和定義

 

符號
術(shù)
單位
fa.max
最大瞬態(tài)頻率上升(上沖頻率)
Hz
從較高功率突變到較低功率時出現(xiàn)的最高頻率
注:與GB/T 6072.4-2000中的符號不同。
ƒa.min
最大瞬態(tài)頻率下降(下沖頻率)
Hz
從較低功率突變到較高功率時出現(xiàn)的最低頻率
注:與GB/T 6072.4-2000中的符號不同。
ƒado
過頻率限制裝置的工作頻率
Hz
在整定頻率一定時,過頻率限制裝置啟動運(yùn)行時的頻率
ƒads
 
過頻率限制裝置的整定頻率
Hz
超過該值時將觸發(fā)過頻率限制裝置的發(fā)電機(jī)組頻率
注:在實(shí)踐中,用確定的允許過頻率值代替整定頻率值(也見GB/T 2820.2-2009表1)。
ƒi
空載頻率
Hz
-
ƒi,r
額定空載頻率
Hz
-
ƒbmax
最高允許頻率
Hz
由發(fā)電機(jī)組制造商規(guī)定、低于頻率極值一定安全量的頻率
ƒr
標(biāo)定頻率(額定頻率)
Hz
-
ƒi.max
最高空載頻率
Hz
-
ƒi,min
最低空載頻率
Hz
Hz
-
ƒarb
實(shí)際功率時的頻率
-
ƒ
頻率波動范圍
Hz
-
Ik
持續(xù)短路電流
A
-
t
時間
S
-
ta
總停機(jī)時間
S
從發(fā)出停機(jī)命令到發(fā)電機(jī)組完全停止的間隔時間:
ta=ti+tc+td
tb
加載準(zhǔn)備時間
S
在考慮了給定的頻率和電壓容差后,從發(fā)出啟動命令到準(zhǔn)備提供約定功率的問隔時間:
tb=tp+tg
tc
卸載運(yùn)行時間
S
從卸載到給出發(fā)電機(jī)組停機(jī)信號的間隔時間。即常說的“冷卻運(yùn)行時間”
td
停轉(zhuǎn)時間
S
從給出發(fā)電機(jī)組停機(jī)信號到發(fā)電機(jī)組完全停止的間隔時間
te
加載時間
S
從發(fā)出啟動命令到施加約定負(fù)載的間隔時間:
te=tp+tg+ts
tƒ.de
負(fù)載減少后的頻率恢
復(fù)時間
S
在規(guī)定的負(fù)載突減后,從頻率離開穩(wěn)態(tài)頻率帶至其永久地重新進(jìn)人規(guī)定的穩(wěn)態(tài)頻率容差帶之間的間隔時間(見圖4)
tƒ.in
負(fù)載增加后的頻率恢
復(fù)時間
S
在規(guī)定的負(fù)載突加后,從頻率離開穩(wěn)態(tài)頻率帶至其永久地重新進(jìn)人規(guī)定的穩(wěn)態(tài)頻率容差帶之間的間隔時間(見圖4)
tg
總升轉(zhuǎn)時間
S
在考慮了給定的頻率和電壓容差后,從開始轉(zhuǎn)動到做好準(zhǔn)備供給約定功率止的間隔時間
th
升轉(zhuǎn)時間
S
從開始轉(zhuǎn)動至首次達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速止的間隔時間
ti
帶載運(yùn)行時間
S
從給出停機(jī)指令至斷開負(fù)載止的間隔時間(自動化機(jī)組)
tp
啟動準(zhǔn)備時間
S
從發(fā)出啟動指令至開始轉(zhuǎn)動的間隔時間
ts
負(fù)載切換時間
S
從準(zhǔn)備加入約定負(fù)載至該負(fù)載已連接止的間隔時間

 

符號
術(shù)
單位
tu
中斷時間
S
從初始啟動要求的出現(xiàn)起至投人約定負(fù)載止的間隔時間:
tu=tV+tp+tg+ts=tv+te
注1:該時間對自動啟動的發(fā)電機(jī)組應(yīng)專門加以考慮(見第11章)。
注2:恢復(fù)時間(ISO 8528-12:1997)為中斷時間的特例。
tU.de
負(fù)載減少后的電壓恢
復(fù)時間
S
從負(fù)載減少瞬時至電壓恢復(fù)到并保持在規(guī)定的穩(wěn)態(tài)電壓容差帶
內(nèi)瞬時止的間隔時間(見圖5)
tU.in
負(fù)載增加后的電壓恢
復(fù)時間
S
從負(fù)載增加瞬時至電壓恢復(fù)到并保持在規(guī)定的穩(wěn)態(tài)電壓容差帶
內(nèi)瞬時止的間隔時間(見圖5)
tV
啟動延遲時間
S
從初始啟動要求的出現(xiàn)至有啟動指令(尤其對自動啟動的發(fā)電機(jī)
組)止的間隔時間。該時間不取決于所采用的發(fā)電機(jī)組。該時間的精確值由用戶負(fù)責(zé)確定,或有要求時按立法管理機(jī)構(gòu)的專門要求確定。
例如,該時間應(yīng)可保證在出現(xiàn)非常短暫的電網(wǎng)故障時避免啟動
ti
發(fā)動時間
S
從開始轉(zhuǎn)動至達(dá)到發(fā)動機(jī)發(fā)火轉(zhuǎn)速止的間隔時間
t0
預(yù)潤滑時間
S
對某些發(fā)動機(jī),在開始發(fā)動之前為保證建立潤滑油壓力所要求的
時間。對通常不要求預(yù)潤滑的小型發(fā)電機(jī)組,該時間一般為零
Uƒ
頻率整定變化速率
 
在遠(yuǎn)程控制條件下,用每秒相對的頻率整定范圍的百分?jǐn)?shù)來表示
頻率整定變化速率:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式.png
Uu
電壓整定變化速率
 
在遠(yuǎn)程控制條件下,用每秒相對的電壓整定范圍的百分?jǐn)?shù)來表示
電壓整定變化速率:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式1.png
Us,do
下降調(diào)節(jié)電壓
V
-
Us.up
上升調(diào)節(jié)電壓
V
-
Ur
額定電壓
V
在額定頻率和額定輸出時發(fā)電機(jī)端子處的線對線電壓
注:額定電壓是按運(yùn)行和性能特性由制造商給定的電壓。
Urec
恢復(fù)電壓
V
在規(guī)定負(fù)載條件能達(dá)到的最高穩(wěn)態(tài)電壓
注:恢復(fù)電壓一般用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示。它通常處在穩(wěn)態(tài)電
壓容差帶(ΔU)內(nèi)。當(dāng)超過額定負(fù)載時,恢復(fù)電壓受飽和度和
勵磁機(jī)/調(diào)節(jié)器磁場強(qiáng)勵能力的限制(見圖5)。
Us
整定電壓
V
就限定運(yùn)行由調(diào)節(jié)選定的線對線電壓
Ust,max
最高穩(wěn)態(tài)電壓
V
考慮到溫升的影響,在空載與額定輸出之間的所有功率、額定頻
率及規(guī)定功率因數(shù)的穩(wěn)態(tài)條件下的最高電壓
Ust,min
最低穩(wěn)態(tài)電壓
V
考慮到溫升的影響,在空載與額定輸出之間的所有功率、額定頻
率及規(guī)定功率因數(shù)的穩(wěn)態(tài)條件下的最低電壓
U0
空載電壓
V
額定頻率和空載時在發(fā)電機(jī)端子處的線對線電壓
Udyn,max
負(fù)載減少時上升的最
高瞬時電壓
V
從較高負(fù)載突變到較低負(fù)載時出現(xiàn)的最高電壓

 

符號
術(shù)
單位
Ûdyn,min
負(fù)載增加時下降的
低瞬時電壓
V
從較低負(fù)載突變到較高負(fù)載時出現(xiàn)的最低電壓
Ûmax,s
整定電壓最高峰值
V
-
Ûmin,s
整定電壓最低峰值
V
-
Ûmean,s
整定電壓最高峰值和最低峰值的平均值
V
-
Ûmod,s
電壓調(diào)制
%
在低于基本發(fā)電頻率的典型頻率下,圍繞穩(wěn)態(tài)電壓的準(zhǔn)周期電壓波動(峰對峰),用額定頻率和恒定轉(zhuǎn)速時平均峰值電壓的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式2.png
注1:這可能是由調(diào)節(jié)器、循環(huán)不均勻度或間斷負(fù)載引起的循環(huán)或隨機(jī)的擾動。
注2:燈光閃爍是電壓調(diào)制的1個特例(見圖11和圖12)。
Ûmod,s,max
電壓調(diào)制最高峰值
V
圍繞穩(wěn)態(tài)電壓的準(zhǔn)周期最大電壓變化(峰對峰)
Ûmod,s,min
電壓調(diào)制最低峰值
V
圍繞穩(wěn)態(tài)電壓的準(zhǔn)周期最小電壓變化(峰對峰)
Û
電壓振蕩寬度
V
-
Δƒneg
對線性曲線的下降頻率偏差
Hz
-
Δƒpos
對線性曲線的上升頻
率偏差
Hz
-
Δƒ
穩(wěn)態(tài)頻率容差帶
-
在負(fù)載增加或減少后的給定調(diào)速周期內(nèi),頻率達(dá)到的圍繞穩(wěn)態(tài)頻率的約定頻率帶
Δƒc
對線性曲線的最大頻率偏差
Hz
在空載和額定負(fù)載間,Δƒneg和Δƒpos的較大者
Δƒs
頻率整定范圍
Hz
最高和最低可調(diào)空載頻率之間的范圍(見圖1):
Δƒs=ƒi.max-ƒi.min
Δƒs,do
頻率整定下降范圍
Hz
標(biāo)定空載頻率和最低可調(diào)空載頻率之間的范圍(見圖1):
Δƒs,do=ƒi,r-ƒi,min
Δƒs,up
頻率整定上升范圍
Hz
最高可調(diào)空載頻率和標(biāo)定空載頻率之間的范圍(見圖1):
Δƒs,up=ƒi.max-ƒi.r
ΔÛ
穩(wěn)態(tài)電壓容差帶
V
在突加/突減規(guī)定負(fù)載后的給定調(diào)節(jié)周期內(nèi),電壓達(dá)到的圍繞穩(wěn)態(tài)電壓的商定電壓帶。除另有規(guī)定外:
ΔU=2δUst×Ur/100
ΔÛs
電壓整定范圍
V
在空載與額定輸出之間的所有負(fù)載、商定的功率因數(shù)范圍內(nèi)、額定頻率下,發(fā)電機(jī)端子處電壓調(diào)節(jié)的上升和下降的最大可能范圍:
ΔUa=ΔUs,up+ΔUs,do

 

符號
術(shù)
單位
ΔUs,do
電壓整定下降范圍
V
在空載與額定輸出之間的所有負(fù)載、商定的功率因數(shù)范圍內(nèi)、額定頻率下,發(fā)電機(jī)端子處額定電壓與下降調(diào)節(jié)電壓之間的范圍:ΔUs,do=Ur-Us,do
ΔUs.up
電壓整定上升范圍
V
在空載與額定輸出之間的所有負(fù)載、商定的功率因數(shù)范圍內(nèi)、額定頻率下,發(fā)電機(jī)端子處上升調(diào)節(jié)電壓與額定電壓之間的范圍:ΔUs.up=Us.up-Ur
Δδƒst
頻率/功率特性偏差
%
在空載與標(biāo)定功率之間的功率范圍內(nèi),對線性頻率/功率特性曲線的最大偏差,用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
Δδƒstƒƒx100
-
頻率/功率特性曲線
-
在空載和標(biāo)定功率之間的功率范圍內(nèi),對發(fā)電機(jī)組有功功率所繪出的關(guān)系曲線(見圖2)
αU
相對的穩(wěn)態(tài)電壓容
差帶
%
該容差帶用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示:
αU=Δu / urx100
 αƒ
相對的頻率容差帶
%
該容差帶用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
Ⴣƒrx100
βƒ
穩(wěn)態(tài)頻率帶
%
恒定功率時發(fā)電機(jī)組頻率圍繞平均值波動的包絡(luò)線寬度f,用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
Βƒƒ / ƒrx100
注1:應(yīng)指出β,的最大值出現(xiàn)在20%標(biāo)定功率和標(biāo)定功率之間。
注2:對于功率低于20%者,穩(wěn)態(tài)頻率帶可能顯示出較高的值,但應(yīng)允許同步。
δƒ-d
 
 
負(fù)載增加時(對初始頻率)的瞬態(tài)頻率偏差
%
在突加負(fù)載后的調(diào)速過程中,下沖頻率與初始頻率之間的瞬時頻率偏差,用初始頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式5.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)頻率偏差應(yīng)在用戶允許的頻率容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。
δƒ+d
 
 
負(fù)載減少時(對初始頻率)的瞬態(tài)頻率偏差
%
在突減負(fù)載后的調(diào)速過程中,上沖頻率與初始頻率之間的瞬時頻率偏差,用初始頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式4.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)頻率偏差應(yīng)在用戶允許的頻率容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。
δƒ-dyn
 
 
負(fù)載增加時(對額定頻率)瞬態(tài)頻率偏差
%
在突加負(fù)載后的調(diào)速過程中,下沖頻率與初始頻率之間的瞬時頻率偏差,用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式3.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)頻率偏差應(yīng)在用戶允許的頻率容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。

 

符號
術(shù)
單位
δƒ+dyn
 
 
 
負(fù)載減少時(對額定頻率)瞬態(tài)頻率偏差
%
在突減負(fù)載后的調(diào)速過程中,上沖頻率與初始頻率之間的瞬時頻率偏差,用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式6.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)頻率偏差應(yīng)在用戶允許的頻率容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。
δU-dyn
 
 
負(fù)載增加時的瞬態(tài)電壓偏差
%
負(fù)載增加時的瞬態(tài)電壓偏差是指:發(fā)電機(jī)在正常勵磁條件下以額定頻率和額定電壓工作,接通額定負(fù)載后的電壓降,用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式7.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)電壓偏差應(yīng)在用戶允許的電壓容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。
δU+dyn
  
 
負(fù)載減少時的瞬態(tài)電壓偏差
%
負(fù)載減少時的瞬態(tài)電壓偏差是指:發(fā)電機(jī)在正常勵磁條件下以額定頻率和額定電壓工作,突然卸去額定負(fù)載后的電壓上升,用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式8.png 
注1:負(fù)號表示負(fù)載增加后的下沖,正號表示負(fù)載減少后的上沖。
注2:瞬態(tài)電壓偏差應(yīng)在用戶允許的電壓容差內(nèi),且應(yīng)專門說明。
δƒs
相對的頻率整定范圍
%
用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示的頻率整定范圍:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式9.png 
δƒs,do
相對的頻率整定下降范圍
%
用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示的頻率整定下降范圍:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式10.png 
δƒs,up
相對的頻率整定上升范圍
%
用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示的頻率整定上升范圍:
\柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式11.png 
δƒst
頻率降
%
整定頻率不變時,額定空載頻率與標(biāo)定功率時的額定頻率之差,
用額定頻率的百分?jǐn)?shù)表示(見圖1):
\柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式12.png 
δQCC
交軸電流補(bǔ)償電壓降程度
-
-
δs
循環(huán)不均勻度
-
-
δƒlim
過頻率整定比
%
過頻率限制裝置的整定頻率與額定頻率之差除以額定頻率,用百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式13.png 
δUst
穩(wěn)態(tài)電壓偏差
%
考慮到溫升的影響,在空載與額定輸出之間的所有功率、額定頻率及規(guī)定功率因數(shù)的穩(wěn)態(tài)條件下,相對于整定電壓的最大偏差,用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式14.png 
δUs
相對的電壓整定范圍
%
用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示的電壓整定范圍:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式15.png 
δUs,do
相對的電壓整定下降范圍
%
用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示的電壓整定下降范圍:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式16.png 
δUs,up
相對的電壓整定上升范圍
%
用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示的電壓整定上升范圍:
柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算公式17.png 
δU2.0
電壓不平衡度
%
空載下的負(fù)序或零序電壓分量對正序電壓分量的比值。電壓不
平衡度用額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示
a. 對于給定的發(fā)電機(jī)組,其工作頻率取決于發(fā)電機(jī)組的總慣量和過頻率保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
b. 頻率限值是指發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)能夠承受而無損壞風(fēng)險的計(jì)算頻率。

 

頻率功率特性,頻率整定范圍-柴油發(fā)電機(jī).png

圖1 頻率功率特性,頻率整定范圍

P-功率;

f-頻率;

1-頻率/功率特性曲線;

2-功率限值(考慮a.c.發(fā)電機(jī)效率的條件下,發(fā)電機(jī)組的功率極限取決于RIC發(fā)動機(jī)的功率極限,例如限油功率);

a- 上升頻率整定范圍;

b- 下降頻率整定范圍;

c-頻率整定范圍。

動態(tài)頻率特性-柴油發(fā)電機(jī).png

圖4 動態(tài)頻率特性

t-時間;

f-頻率;

1-功率增加;

2-功率減少。

 

無交軸電流補(bǔ)償電壓降的瞬態(tài)電壓特性-柴油發(fā)電機(jī).png

圖5 無交軸電流補(bǔ)償電壓降的瞬態(tài)電壓特性

t-時間;

U-電壓;

1-功率增加;

2-功率減少。

 

4、 其他規(guī)定和附加要求

 

對必須遵守船級社規(guī)范、用于船舶甲板上和近海安裝的交流(a.c.)發(fā)電機(jī)組,應(yīng)滿足該船級社的附加要求。該船級社名稱應(yīng)由用戶在發(fā)出定單前說明。

對在無級別設(shè)備條件下運(yùn)行的交流(a.c.)發(fā)電機(jī)組,任何附加要求須經(jīng)制造商和用戶商定。

若要滿足任何其他管理機(jī)構(gòu)(例如檢查和/或立法機(jī)構(gòu))條例規(guī)定的專用要求,該管理機(jī)構(gòu)名稱應(yīng)由用戶在發(fā)出定單前聲明。

任何其他的附加要求應(yīng)由制造商和用戶商定。

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