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康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

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濾清系統(tǒng)改造案例
發(fā)布時(shí)間:2021-09-12 21:51:40  ▏閱讀:

康明斯濾清系統(tǒng)新過濾技術(shù)的全球試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了主要成本效益

 

削減維護(hù)成本

康明斯濾清系統(tǒng)和小松公司在昆士蘭州英美資源集團(tuán)的 Dawson 煤礦實(shí)施了一項(xiàng)過濾器優(yōu)化計(jì)劃,通過使用新技術(shù) Fleetguard 過濾器來延長維修間隔,顯著節(jié)省了成本。

在對由康明斯 QSK60 HPI 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的小松 830E 拖運(yùn)卡車進(jìn)行 12 個(gè)月的現(xiàn)場測試后,僅通過減少過濾器和機(jī)油消耗就可以節(jié)省 60% 的成本。

應(yīng)用于 Dawson 礦山的 14 輛小松 830E 卡車車隊(duì),每年可節(jié)省超過 220,000 美元,同時(shí)將維修停機(jī)時(shí)間減少 74% 或 439 小時(shí)。

加上因維修時(shí)間減少 439 小時(shí)而降低的勞動(dòng)力成本,14 輛卡車組成的車隊(duì)的總節(jié)省將超過 250,000 美元。

經(jīng)過 12 個(gè)月的測試,所有 14 輛小松 830E 卡車都配備了新技術(shù)過濾器。

 

廣泛的測試確認(rèn)延長的更改間隔

為了確認(rèn)換油間隔從 500 小時(shí)增加到 1000 小時(shí),英美資源集團(tuán)進(jìn)行了后續(xù)分析,得出的結(jié)論是,每 1000 小時(shí)更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)油的持續(xù)維護(hù)策略沒有理由擔(dān)心。當(dāng)車隊(duì)在延長換油間隔后總共完成 113,449 小時(shí)后得出了這一結(jié)論。

道森礦項(xiàng)目是康明斯濾清系統(tǒng)全球計(jì)劃的一部分,旨在在大宗商品價(jià)格暴跌后為礦業(yè)公司降低成本。

“我們進(jìn)行 Dawson 現(xiàn)場測試的目的是證明新技術(shù) Fleetguard 過濾器可為礦山運(yùn)營商提供更好的保護(hù)和更低的總擁有成本,”康明斯濾清系統(tǒng)全球大馬力業(yè)務(wù)總監(jiān) Gary Ross 說。

測試確認(rèn)所有初級過濾器產(chǎn)品的使用壽命為 1000 小時(shí)或更長。在所有情況下,都超過了小松 830E 在礦山的歷史過濾器維修間隔。

以前,傳統(tǒng)燃油濾清器每 500 小時(shí)更換一次。使用新技術(shù)過濾器進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)的目標(biāo)間隔為 1000 小時(shí)。實(shí)際達(dá)到的間隔為 3316 小時(shí)。根據(jù)這些結(jié)果,設(shè)置了 2000 小時(shí)的新間隔以適應(yīng)現(xiàn)有的維修策略。

 

更多變化,更多節(jié)省

除了延長換油周期外,潤滑油濾清器1000小時(shí)和燃油濾清器2000小時(shí)新的保養(yǎng)周期也建立了;之前都是 500 小時(shí)。最后,還應(yīng)用了 2000 小時(shí)(以前為 1000 小時(shí))的空氣過濾器和 4000 小時(shí)(以前為 500 小時(shí))的水過濾器的額外間隔。

安裝在測試卡車上以延長維修間隔的新技術(shù) Fleetguard 過濾器包括:用于康明斯 Eliminator 離心油過濾系統(tǒng)的 SpiraTec 轉(zhuǎn)子;NanoForce 空氣過濾器;和 ES(延長服務(wù))濾水器。

 

創(chuàng)新測試使用遠(yuǎn)程技術(shù)

“現(xiàn)場測試是科學(xué)進(jìn)行的,因此結(jié)果的有效性毫無疑問,”加里羅斯說。

測試?yán)昧丝得魉沟男逻h(yuǎn)程信息處理平臺——數(shù)據(jù)支持挖掘解決方案 (DEMS) 和 SMART Filtration——提供實(shí)時(shí)、高頻數(shù)據(jù),以允許 24/7 監(jiān)控引擎。

數(shù)據(jù)記錄器和壓力傳感器安裝在空氣、燃料和潤滑油過濾系統(tǒng)上。壓力讀數(shù)以及來自發(fā)動(dòng)機(jī) ECM(負(fù)載系數(shù)、油耗等)的卡車運(yùn)行數(shù)據(jù)以 5 秒的間隔下載,以便康明斯工程師進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

警報(bào)系統(tǒng)在檢測到任何潛在問題時(shí)通知現(xiàn)場人員。

還對過濾器、燃料和油進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場分析,以確認(rèn)介質(zhì)完整性、油穩(wěn)定性和燃料清潔度水平。

英美煤炭澳大利亞資產(chǎn)管理公司首席機(jī)械工程師 John Soar 在測試時(shí)證實(shí)了結(jié)果的有效性。他說測試是“創(chuàng)新的”,并展示了新技術(shù)過濾器可以“在基本不增加成本的情況下提供出色的增強(qiáng)功能”。

“讓 OEM(原始設(shè)備制造商)參與這樣的測試總是最好的……我們能夠與小松和康明斯合作有很多價(jià)值,”他說。

 

計(jì)算確認(rèn),超出預(yù)期

Dawson 礦山的 Komatsu 830E 車隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 Scott Keevers 是現(xiàn)場負(fù)責(zé)新服務(wù)間隔的現(xiàn)場測試和后續(xù)實(shí)施的人員。“迄今為止,車隊(duì)的實(shí)施后成本節(jié)省與現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)和宣傳的好處一致,”他確認(rèn)道。

Warren Smith 在加入康明斯濾清系統(tǒng)擔(dān)任全球采礦項(xiàng)目經(jīng)理之前曾在澳大利亞的采礦公司和承包商工作,擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),他認(rèn)為通過使用新技術(shù)產(chǎn)品降低維護(hù)成本的新時(shí)代已經(jīng)到來。

他說,世界各地的試驗(yàn)證明,通過使用油液分析、帶有遠(yuǎn)程信息處理支持和目視檢查的數(shù)據(jù)記錄器,新技術(shù)過濾器的服務(wù)間隔可以延長,以匹配每個(gè)客戶現(xiàn)場的設(shè)備和環(huán)境。

“其中一些試驗(yàn)的結(jié)果超出了我們 1000 小時(shí)的目標(biāo),客戶已經(jīng)看到了零件成本和維護(hù)時(shí)間顯著減少的好處,”他說。

 

高達(dá) 60% 的節(jié)省,每個(gè)礦場

與 Anglo American Dawson 礦取得的結(jié)果類似的結(jié)果已在世界各地的許多其他礦場取得??得魉惯h(yuǎn)程信息處理平臺提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的好處是優(yōu)化了服務(wù)間隔、縮短了維修周期時(shí)間、更好的維修計(jì)劃、減少了漸進(jìn)式損壞、減少了故障調(diào)查時(shí)間、改進(jìn)了預(yù)防性維護(hù)實(shí)踐并減少了計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間。

 

Anglo American Dawson 礦實(shí)現(xiàn)了新的服務(wù)間隔(A) 

類別

歷史礦山服務(wù)間隔(小時(shí))

達(dá)到的實(shí)際間隔(小時(shí))

新服務(wù)間隔(小時(shí))

燃油濾清器(B)

500

3316

2000年

潤滑油

500

1057

1000

潤滑油過濾器 (D)

1000

1973年

1000

空氣過濾器(C)

1000

3400

2000年

濾水器

500

4000

4000

       

每輛卡車每年的維護(hù)小時(shí)數(shù)

43

12

維護(hù)時(shí)間減少 74%,成本降低 60%。

A) 小松 830E 參與了在 Dawson 煤礦進(jìn)行的為期 12 個(gè)月的試驗(yàn),以確認(rèn)通過減少過濾器和油耗節(jié)省了 60% 的成本。

B) 燃油過濾對于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。帶有 NanoNet 介質(zhì)的雙 Tall Industrial Pro 燃料/水分離器安裝在測試卡車上。

C) 新技術(shù) Fleetguard NanoForce 空氣濾清器的保養(yǎng)周期為 2000 小時(shí)。

D) 用于康明斯 Eliminator 離心油過濾系統(tǒng)的 SpiraTec 轉(zhuǎn)子是延長服務(wù)間隔包的一部分。

E) 康明斯濾清系統(tǒng)的專利 NanoNet 濾材是過濾技術(shù)的一次飛躍。

 

弗列加油水分離器.jpg

 

工程案例-康明斯柴油發(fā)電機(jī)組.jpg

 

 

 
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