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康明斯動力(深圳)有限公司

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控制器功能/數(shù)顯智能型
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柴油發(fā)電機HGM9510控制器自定義參數(shù)輸入設(shè)置
發(fā)布時間:2022-04-14 14:28:18  ▏閱讀:

 

HGM9510

 

康明斯發(fā)電機組主要由發(fā)動機(提供動能)、發(fā)電機(產(chǎn)生電流)和控制系統(tǒng)構(gòu)成,其中控制系統(tǒng)的核心為機組控制器;機組控制器是一種發(fā)電機組集中監(jiān)控保護(hù)單元,能夠控制機組啟動、運行、停機以及預(yù)熱、預(yù)供油、合分閘等功能,檢測到并顯示發(fā)電機組各項參數(shù)(包括發(fā)電機參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)等),并對檢測到數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,發(fā)出報警以及停機保護(hù),達(dá)到機組自動保護(hù)與控制目的。

 

一、可編程輸入口可定義內(nèi)容

 

(全部為接地(B-)有效)

可編程輸入口可定義內(nèi)容一覽表

序號
類型
功能描述
0
用戶自定義
用戶可以自定義以下功能:指示:僅顯示,不警告,不停機;警告:僅警告,不停機;停機:報警且立即停機;跳閘停機:報警,發(fā)電機卸載,高速散熱后停機;跳閘不停機:報警,發(fā)電機卸載,不停機;無效:輸入不起作用;一直有效:輸入一直檢測;起動開始有效:在起動開始時開始檢測;安全運行有效:在安全運行延時后開始檢測。
1
保留
 
2
報警靜音
當(dāng)有效時,可禁止輸出配置里的“音響報警”輸出。
3
報警復(fù)位
當(dāng)有效時,可復(fù)位停機報警、跳閘報警。
4
60Hz選擇
用于帶有CANBUS的電噴發(fā)動機,當(dāng)有效時為60Hz。
5
燈測試
當(dāng)輸入有效時,面板上所有LED指示燈被點亮。
6
面板按鍵禁止
當(dāng)輸入有效時,面板上除了的其他按鍵不起作用,面板上LCD狀態(tài)頁第一行右邊顯示圖標(biāo)。
7
保留
 
8
低速模式
此時不保護(hù)欠壓,欠頻,欠速。
9
自動停機禁止
在自動模式下,發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)后,當(dāng)輸入有效時,不允許發(fā)電機組自動停機。
10
自動開機禁止
在自動模式下,當(dāng)輸入有效時,禁止發(fā)電機組自動開機。
11
定時開機禁止
在自動模式下,當(dāng)輸入有效時,禁止定時起動發(fā)電機組。
12
保留
 
13
發(fā)電合閘狀態(tài)輸入
連接發(fā)電帶載開關(guān)上的輔助點。
14
發(fā)電帶載禁止
當(dāng)輸入有效時,發(fā)電機組將禁止合閘。
15
保留
 
16
保留
 
17
自動模式輸入
當(dāng)輸入有效時,控制器將工作于自動模式,面板上除了的其他按鍵不起作用。
18
自動模式失效
當(dāng)輸入有效時,控制器將不能工作于自動模式,面板上按鍵和模擬自動按鍵輸入不起作用。
19
靜態(tài)并聯(lián)模式
 
20
黑啟動輸入
 
21
禁止報警停機
除緊急停機外,其它所有停機報警量均被禁止。(即戰(zhàn)斗模式)
22
儀表模式
在此模式下所有輸出禁止。
23
保留
 
24
復(fù)位維護(hù)時間
當(dāng)輸入有效時,控制器將維護(hù)時間及維護(hù)日期置為預(yù)設(shè)值。
25
保留
 
26
溫度高停機輸入
接傳感器開關(guān)量輸入。
27
油壓低停機輸入
接傳感器開關(guān)量輸入。
28
遠(yuǎn)程開機(帶載)
在自動模式下,當(dāng)輸入有效時,可自動地起動發(fā)電機組,發(fā)電機正常運行后則帶載。當(dāng)輸入無效時,可自動地停止發(fā)電機組。
29
遠(yuǎn)程開機(不帶載)
在自動模式下,當(dāng)輸入有效時,可自動地起動發(fā)電機組,發(fā)電機正常運行后則不帶載。當(dāng)輸入無效時,可自動地停止發(fā)電機組。
30
手動開機輸入
在手動模式下,當(dāng)輸入有效時,可自動地起動發(fā)電機組。當(dāng)輸入無效時,可自動地停止發(fā)電機組。
31
遠(yuǎn)程開機帶載(按需求)
在自動模式下,當(dāng)輸入有效時,所有要并聯(lián)的機組按優(yōu)先級大小分別起動,然后根據(jù)負(fù)載的情況自動增減機組數(shù)。
32
保留
 
33
模擬停機按鍵
可外接一個按鈕(非自鎖),模擬面板按鍵被按下。
34
模擬手動按鍵
35
保留
 
36
模擬自動按鍵
可外接一個按鈕(非自鎖),模擬面板按鍵被按下。
37
模擬起動按鍵
38
模擬發(fā)電合分閘按鍵
控制器為HGM9510時,此項為模擬發(fā)電合閘按鍵。
39
模擬市電合分閘按鍵
控制器為HGM9510時,此項為模擬發(fā)電分閘按鍵。
40
手動NEL跳閘輸入
可外接一個按鈕(非自鎖),功能描述詳見后文。
41
手動NEL重連輸入
42
功率管理模式
當(dāng)輸入有效時,面板顯示功率管理模式,此模式下,不控制發(fā)電機組開停機,僅負(fù)責(zé)同步、功率均分,開停機調(diào)度,開關(guān)合分閘。功能描述詳見后文。
43
市電并聯(lián)模式
當(dāng)輸入有效時,發(fā)電機組將以恒功率輸出,不再與其它機組均分負(fù)載。
44
主用選擇
當(dāng)輸入有效時,優(yōu)先級最高??蓱?yīng)用于主用/備用機組選擇。
45-46
保留
 
47
選擇性配置1有效
當(dāng)輸入口有效時,選擇性配置有效。選擇性配置可設(shè)置不同的參數(shù),方便用戶僅通過輸入口選擇當(dāng)前配置。
48
選擇性配置2有效
49
選擇性配置3有效
50
保留
 
51
升速輸入
 
52
降速輸入
 
53
升壓輸入
 
54
降壓輸入
 
55
保留
 
56
水位低停機輸入
接水位傳感器開關(guān)量輸入。
57
爆震停機輸入
接檢測模塊報警輸入。
58
燃?xì)庑孤┩C輸入
接檢測模塊報警輸入。
59
保留
 
60
保留

 

二、傳感器設(shè)置與選擇

 

注意:如果機組使用 4-20mA 傳感器,需要在訂貨時特殊說明。

序號
 
內(nèi)容
備注
1
溫度傳感器
0  不使用
自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐,出廠默認(rèn)
為 SGX 傳感器。
1 自定義電阻曲線
2 自定義 4-20mA 曲線
3 VDO
4 CURTIS
5 VOLVO-EC
6 DATCON
7 SGX
8 SGD
9 SGH
10 PT100
11 SUSUKI
12 PRO
13-15  保留
2
壓力傳感器
0  不使用
自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐,出廠默認(rèn)
為 SGX 傳感器。
1 自定義電阻曲線
2 自定義 4-20mA 曲線
3 VDO 10Bar
4 CURTIS
5 VOLVO-EC
6 DATCON 10Bar
7 SGX
8 SGD
9 SGH
10 VDO 5Bar
11 DATCON 5Bar
12 DATCON 7Bar
13 SUSUKI
14 PRO
15  保留
3
燃油位傳感器
0  不使用
自定義電阻型輸入電阻范圍為 0-6K 歐,出廠默認(rèn)
為 SGH 傳感器。
1 自定義電阻曲線
2 自定義 4-20mA 曲線
3 SGD
4 SGH
5-15  保留

 

 

三、起動成功條件設(shè)置與選擇


● 傳感器選擇

○ 發(fā)電頻率雙電源轉(zhuǎn)換控制器-康明斯柴油發(fā)電機組_副本.png

○ 轉(zhuǎn)速傳感器

○ 轉(zhuǎn)速傳感器+發(fā)電頻率

○ 機油壓力

○ 機油壓力+發(fā)電頻率

○ 機油壓力+轉(zhuǎn)速傳感器

○ 機油壓力+轉(zhuǎn)速傳感器+發(fā)電頻率

 

 

● 注意事項:

1)     起動機與發(fā)動機分離的條件有三種,轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)電頻率以及機油壓力,均可以單獨使用。建議機油壓力配合轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)電頻率同時使用,目的是使起動馬達(dá)與發(fā)動機盡快分離且準(zhǔn)確判斷起動成功;

2)     轉(zhuǎn)速傳感器為裝于發(fā)動機機體上檢測飛輪齒數(shù)的磁性裝置;

3)     當(dāng)選擇轉(zhuǎn)速傳感器時,確保發(fā)動機飛輪齒數(shù)與設(shè)置值一樣,否則可能出現(xiàn)超速停機或欠速停機;

4)     若發(fā)電機組沒有轉(zhuǎn)速傳感器,請不要選擇對應(yīng)項,否則將出現(xiàn)起動不成功或速度信號丟失報警停機;

5)     若發(fā)電機組沒有油壓傳感器,請不要選擇對應(yīng)項;

6)     若起動成功條件沒有選擇發(fā)電時,則控制器不采集及顯示發(fā)電的相關(guān)電量(可應(yīng)用于水泵機組),若起動成功條件沒有選擇轉(zhuǎn)速傳感器時,控制器顯示的轉(zhuǎn)速由發(fā)電頻率和發(fā)電機極數(shù)折算。

● 傳感器設(shè)置

1) 當(dāng)重新選擇傳感器時,傳感器曲線將調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)值。如出廠時設(shè)定溫度傳感器為 SGX(120°C 電阻型),則傳感器曲線為 SGX(120°C 電阻型)的曲線;當(dāng)選為 SGD(120°C 電阻型)時,溫度傳感器曲線則為 SGD 曲線;

2) 標(biāo)準(zhǔn)傳感器曲線若與使用的傳感器有差別,可在“傳感器曲線輸入”選項進(jìn)行調(diào)整;

3) 當(dāng)輸入傳感器曲線時,X 值(電阻)必須按照從小到大的順序輸入,否則將出現(xiàn)錯誤;

4) 當(dāng)傳感器選擇為“無”時,傳感器曲線不起作用;

5) 若對應(yīng)的傳感器,僅有報警開關(guān),則必須將此傳感器設(shè)置為“無”,否則有可能出現(xiàn)報警停機或者警告;

6) 可以將最前面的幾個點或最后面的幾個點縱坐標(biāo)設(shè)成一樣。如下表所示:

單位
牛頓/平方米 (N/m2)
帕斯卡(Pa)
公斤力/平方厘米
(kgf/cm2)

(bar)
磅/平方英寸
(psi)
1Pa
1
1.02x10-5
1x10-5
1.45x10-4
1kgf/cm2
9.8x104
1
0.98
14.2
1bar
1x105
1.02
1
14.5
1psi
6.89x103
7.03x10-2
6.89x10-2
1

 

 

 四、參數(shù)設(shè)置的注意事項

 

●  小心:請在待機狀態(tài)下修改控制器內(nèi)部參數(shù)(如起動成功條件選擇,可編程輸入、輸出口● 配置,各種延時等),否則可能出現(xiàn)報警停機或其它異?,F(xiàn)象。

●  注意:過高閾值必須大于過低閾值,否則將出現(xiàn)既過高同時又過低的情況。

●  注意:設(shè)置警告報警時,請正確設(shè)置返回值,否則將出現(xiàn)不能正常報警的情況。設(shè)置過高警告時,返回值應(yīng)小于設(shè)置值;設(shè)置過低警告時,返回值應(yīng)大于設(shè)置值。

●  注意:起動成功時發(fā)電機頻率盡可能設(shè)為較低的數(shù)值,以便于起動成功時起動機較快分離。

●  注意:可編程輸入口不能設(shè)置為相同的項目,否則不能

 

 友情提示:需要查詢更多有關(guān)柴油發(fā)電機和控制器技術(shù)參數(shù),請在康明斯發(fā)電機官網(wǎng)“搜索框”輸入關(guān)鍵詞查找!

 


以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進(jìn)氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%,使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
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