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發(fā)電機組用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)表
東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 中國.湖北.襄樊
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發(fā)動機型號
6ZTAA13-G3
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發(fā)動機配置號: D0C3006GX03
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性能曲線號
FR20460
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發(fā)布日期
2017/5/11
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性能控制部件號
3715
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發(fā)動機型號：6ZTAA13-G3 適用范圍：康明斯發(fā)電機組 康明斯柴油機的特點： 6ZTAA系列柴油發(fā)動機與同功率其他品牌相比，減少30%的部件，工程設(shè)計中取消了額外的潤滑油管、冷卻液管路以實現(xiàn)更可靠的高效動力輸出。無論是適應(yīng)各種工作周期和各類型的發(fā)電機組，無論是移動或靜止的裝置上開式或閉式應(yīng)用，都是理想的選擇。 |
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：17：1
缸徑：130 mm
沖程：163 mm 調(diào)速率：≤3% |
吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：13.0 L
缸數(shù)：6
燃油系統(tǒng)：北油PD泵/GAC電子調(diào)速器
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*各功率定義依照AEB26.02。
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發(fā)動機轉(zhuǎn)速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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|
RPM
|
HP
|
KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
KW
|
|||
|
1500
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
|||
|
1800
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
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1500rpm 發(fā)動機性能數(shù)據(jù)
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|
輸出功率
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燃油消耗
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|
%
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HP
|
KW
|
g/kW.h
|
L/h
|
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|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
509
|
380
|
192
|
84.8
|
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|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
455
|
340
|
189
|
74.7
|
|||||
|
75
|
341
|
255
|
186
|
55.2
|
|||||
|
50
|
228
|
170
|
188
|
37.2
|
|||||
|
25
|
114
|
85
|
207
|
20.5
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
396
|
296
|
187
|
64.4
|
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|
1800rpm 發(fā)動機性能數(shù)據(jù)
|
|
||||||||
|
輸出功率
|
燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
HP
|
KW
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
509
|
380
|
204
|
90.1
|
|||||
|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
455
|
340
|
200
|
79.1
|
|||||
|
75
|
341
|
255
|
195
|
57.8
|
|||||
|
50
|
228
|
170
|
198
|
39.1
|
|||||
|
25
|
114
|
85
|
232
|
22.9
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
396
|
296
|
197
|
67.8
|
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以上性能數(shù)據(jù)在大氣壓力100kP，進氣溫度25℃，海拔高度80m，使用標(biāo)準(zhǔn)0#柴油下，按照GB/T18297試驗條件獲得。
試驗時，發(fā)動機不帶空氣壓縮機、發(fā)電機、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動件；試驗條件為進氣阻力3.7kPa, 排氣阻力10kPa。
發(fā)動機允許持續(xù)運轉(zhuǎn)最高海拔高度為5200m。
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典型發(fā)動機數(shù)據(jù)
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工作特性
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發(fā)動機形式
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直列6缸、四沖程
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點火順序
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1-5-3-6-2-4
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低怠速 r/min
|
800-1000
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|
最大許用海拔高度m
|
5200
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|
技術(shù)條件
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|
干重kg
|
1200
|
|
|
濕重kg
|
1265
|
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發(fā)動機轉(zhuǎn)動慣量(坐標(biāo)系定義見注釋)kg·m2
|
|
|
|
重心距缸體后端面距離mm
|
519
|
|
|
重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
|
201
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|
發(fā)動機安裝
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|
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|
|
缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
|
1356
|
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|
風(fēng)扇最大靜止安裝彎矩N.m
|
21
|
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|
發(fā)動機支撐能承受的最大質(zhì)量kg
|
1500
|
|
進氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
推薦的發(fā)動機進氣總管內(nèi)徑mm
|
200
|
|
|
推薦的中冷系統(tǒng)最小等效內(nèi)徑mm
|
115
|
|
|
環(huán)境與增壓器進氣口之間的最大進氣溫升℃
|
11.1
|
|
|
環(huán)境和進氣歧管之間的最大進氣溫升℃
|
30
|
|
|
不會導(dǎo)致發(fā)動機性能下降的最大中冷后溫( 海平面時) ℃
|
60
|
|
|
中冷后溫報警溫度( 發(fā)動機保護)℃
|
85
|
|
|
最大進氣阻力
|
|
|
|
——凈濾芯.......kPa
|
3.2
|
|
|
——臟濾芯......kPa
|
6.2
|
|
|
最大中冷系統(tǒng)阻力
|
13
|
|
排氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
系統(tǒng)允許的最大排氣阻力kPa
|
13
|
|
|
排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
|
27
|
|
|
推薦的排氣管最小內(nèi)徑
|
130
|
|
潤滑系統(tǒng)
|
|
|
|
|
怠速最低機油壓力kPa
|
82.7
|
|
|
熱機時通常油壓范圍kPa
|
207 - 276
|
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|
全潤滑系統(tǒng)容積L
|
45.42
|
|
|
潤滑系最大流速L/min
|
7.57
|
|
冷卻系統(tǒng)
|
|
|
|
|
發(fā)動機冷卻液容積( 僅發(fā)動機)L
|
23.1
|
|
|
節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度℃
|
82
|
|
|
節(jié)溫器全開溫度℃
|
94
|
|
|
最高冷卻液溫度( 發(fā)動機出口)℃
|
102
|
|
|
最低冷卻液溫度℃
|
71
|
|
|
冷卻液報警溫度℃
|
107
|
|
|
最大冷卻液壓力( 不帶壓力蓋， 節(jié)溫器關(guān)閉)kPa
|
407
|
|
|
最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
103
|
|
|
外部冷卻系統(tǒng)最大阻力kPa
|
75
|
|
|
最大除氣時間min
|
25
|
|
|
最低加水速率L/min
|
19
|
|
|
最大冷卻液膨脹容積( 占冷卻系統(tǒng)容量的百分比) %
|
10
|
|
|
最小冷卻液膨脹容積( 占冷卻系統(tǒng)容量的百分比) %
|
6
|
|
燃油系統(tǒng)
|
|
|
|
|
最大燃油供油阻力( OEM端)kPa
|
20.3
|
|
|
最大燃油回油阻力kPa
|
33.9
|
|
|
油箱最小放油能力 L/s
|
0.2
|
|
|
最高燃油溫度(在輸油泵進口處) ℃
|
71
|
|
|
最大燃油散熱損耗KW
|
4.8
|
|
|
最大燃油設(shè)計流量kg/h
|
162
|
|
電氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
起動機volt
|
24V
|
|
|
最小被推薦的電瓶容量， 不低于-18℃的溫度
|
|
|
|
——冷啟動電流CCA
|
900
|
|
|
——電瓶容量min
|
270
|
|
冷啟動性能
|
|
|
|
|
無輔助起動裝置時的最低冷起動溫度℃
|
-15
|
|
|
帶進氣預(yù)熱時的最低冷起動溫度( 發(fā)動機不帶載)
|
-30
|
|
所有數(shù)據(jù)根據(jù)GB18297 發(fā)動機性能試驗方法獲得
• 大氣壓力為100kpa；
• 進氣溫度為25攝氏度；
• 海拔高度為80m；
• 空氣濕度為50%。
試驗時， 發(fā)動機不帶空氣壓縮機、發(fā)電機、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動件；穩(wěn)態(tài)時， 所有數(shù)據(jù)允差范圍為±5%；
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性能數(shù)據(jù)
|
備用功率
|
額定功率
|
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發(fā)動機轉(zhuǎn)速rpm
|
1500
|
1800
|
1500
|
1800
|
|
輸出功率kW
|
380
|
380
|
340
|
340
|
|
扭矩N.m
|
2419
|
2016
|
2165
|
1804
|
|
平均有效壓力kPa
|
2338
|
1949
|
2092
|
1744
|
|
活塞速度m/s
|
8.15
|
9.78
|
8.15
|
9.78
|
|
摩擦損失功率kW
|
31
|
45
|
31
|
45
|
|
冷卻液流量L/min
|
366
|
438
|
366
|
438
|
|
燃油消耗量kg/h
|
73.0
|
77.5
|
64.3
|
68.0
|
|
進氣流量m3/min
|
27.6
|
31.6
|
25.5
|
30.3
|
|
排氣溫度℃
|
636
|
600
|
594
|
551
|
|
排氣流量(kg/min)
|
33.8
|
38.6
|
31.2
|
36.9
|
|
空燃比
|
26.8
|
28.9
|
28.1
|
31.6
|
|
熱損失功-環(huán)境kW
|
62
|
62
|
55
|
55
|
|
熱損失功-冷卻液kW
|
152
|
153
|
140
|
142
|
|
熱損失功-排氣kW
|
329
|
329
|
294
|
294
|
|
熱損失功-燃油kW
|
4.6
|
4.8
|
4.0
|
4.3
|
|
進氣中冷
|
|
|
|
|
|
熱損失功-中冷器kW
|
79
|
91
|
65
|
79
|
|
增壓器壓后壓力kPa
|
257
|
256
|
231
|
235
|
|
增壓后空氣流量(kg/min)
|
32.6
|
37.3
|
30.1
|
35.8
|
|
增壓器壓后溫度℃
|
195
|
195
|
179
|
180
|
|
6ZTAA13-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸側(cè)視圖 |
6ZTAA13-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸平面圖 |
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6ZTAA13-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸右側(cè)圖 |
6ZTAA13-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸后視圖 |
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以上數(shù)據(jù)在ISA(國際標(biāo)準(zhǔn)大氣)規(guī)定的壓力條件下測量，中冷后溫50度，進氣阻力3.7kPa，排氣阻力10kPa。 6ZTAA13-G3康明斯發(fā)動機高原功率降低曲線(1500rpm) |
發(fā)電機組用發(fā)動機功率應(yīng)用指南
該指南用于指導(dǎo)交流發(fā)電機組選擇安裝合適功率應(yīng)用的發(fā)電機組用發(fā)動機。本指南中的發(fā)電機組用發(fā)動機不適用于變轉(zhuǎn)速直流發(fā)電機組應(yīng)用。
● 備用功率機型：
僅用于應(yīng)急電站，沒有超載能力，每年累 計運行時間小于200小時、平均負(fù)荷率低于80%，其中在備用 功率點的運行時間每年不超過25小時。
● 常用功率機型：
不限時使用，有超載能力，但任意250小時 的負(fù)荷率不應(yīng)超過常用功率的70%；在常用功率上的運行時 間每年不能超過500小時。每12小時內(nèi)最多只能超載運行1小 時，每年的累積超載時間不超過25小時。
● 持續(xù)功率機型：
保持在100%負(fù)荷連續(xù)運行，不提供超載能力。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
