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發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)表
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 中國(guó).湖北.襄樊
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
6ZTAA13-G2
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發(fā)動(dòng)機(jī)配置號(hào): D0C3006GX03
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性能曲線號(hào)
FR20349
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發(fā)布日期
2017/5/11
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性能控制部件號(hào)
3715
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：6ZTAA13-G2 適用范圍：康明斯發(fā)電機(jī)組 康明斯柴油機(jī)的特點(diǎn)： 6ZTAA系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與同功率其他品牌相比，減少30%的部件，工程設(shè)計(jì)中取消了額外的潤(rùn)滑油管、冷卻液管路以實(shí)現(xiàn)更可靠的高效動(dòng)力輸出。無(wú)論是適應(yīng)各種工作周期和各類型的發(fā)電機(jī)組，無(wú)論是移動(dòng)或靜止的裝置上開式或閉式應(yīng)用，都是理想的選擇。 |
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：17：1
缸徑：130 mm
沖程：163 mm 調(diào)速率：≤3% |
吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：13.0 L
缸數(shù)：6
燃油系統(tǒng)：北油PD泵/GAC電子調(diào)速器
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*各功率定義依照AEB26.02。
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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RPM
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
|||
|
1500
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
|||
|
1800
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
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1500rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)
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|
輸出功率
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燃油消耗
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|
%
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HP
|
kW
|
g/kW.h
|
L/h
|
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|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
556
|
415
|
194
|
93.6
|
|||||
|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
522
|
390
|
192
|
87.1
|
|||||
|
75
|
392
|
293
|
187
|
63.6
|
|||||
|
50
|
261
|
195
|
186
|
42.2
|
|||||
|
25
|
131
|
98
|
203
|
23.0
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
469
|
350
|
189
|
76.9
|
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|
1800rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)
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|
||||||||
|
輸出功率
|
燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
HP
|
kW
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
556
|
415
|
209
|
100.9
|
|||||
|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
522
|
390
|
206
|
93.4
|
|||||
|
75
|
392
|
293
|
197
|
67.0
|
|||||
|
50
|
261
|
195
|
195
|
44.2
|
|||||
|
25
|
131
|
98
|
221
|
25.1
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
469
|
350
|
200
|
81.4
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以上性能數(shù)據(jù)在大氣壓力100kP，進(jìn)氣溫度25℃，海拔高度80m，使用標(biāo)準(zhǔn)0#柴油下，按照GB/T18297試驗(yàn)條件獲得。
試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不帶空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動(dòng)件；試驗(yàn)條件為進(jìn)氣阻力3.7kPa, 排氣阻力10kPa。
發(fā)動(dòng)機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)最高海拔高度為5200m。
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典型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
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工作特性
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發(fā)動(dòng)機(jī)形式
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直列6缸、四沖程
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點(diǎn)火順序
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1-5-3-6-2-4
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低怠速 r/min
|
800-1000
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|
最大許用海拔高度m
|
5200
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|
技術(shù)條件
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干重kg
|
1200
|
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|
濕重kg
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1265
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(坐標(biāo)系定義見注釋)kg·m2
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|
重心距缸體后端面距離mm
|
427
|
|
|
重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
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163
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發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
|
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|
缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
|
1356
|
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|
風(fēng)扇最大靜止安裝彎矩N.m
|
21
|
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|
發(fā)動(dòng)機(jī)支撐能承受的最大質(zhì)量kg
|
1500
|
|
進(jìn)氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管內(nèi)徑mm
|
200
|
|
|
推薦的中冷系統(tǒng)最小等效內(nèi)徑mm
|
115
|
|
|
環(huán)境與增壓器進(jìn)氣口之間的最大進(jìn)氣溫升℃
|
11.1
|
|
|
環(huán)境和進(jìn)氣歧管之間的最大進(jìn)氣溫升℃
|
30
|
|
|
不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的最大中冷后溫( 海平面時(shí)) ℃
|
60
|
|
|
中冷后溫報(bào)警溫度( 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù))℃
|
85
|
|
|
最大進(jìn)氣阻力
|
|
|
|
——凈濾芯.......kPa
|
3.2
|
|
|
——臟濾芯......kPa
|
6.2
|
|
|
最大中冷系統(tǒng)阻力
|
13
|
|
排氣系統(tǒng)
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|
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|
|
系統(tǒng)允許的最大排氣阻力kPa
|
13
|
|
|
排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
|
27
|
|
|
推薦的排氣管最小內(nèi)徑
|
130
|
|
潤(rùn)滑系統(tǒng)
|
|
|
|
|
怠速最低機(jī)油壓力kPa
|
82.7
|
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|
熱機(jī)時(shí)通常油壓范圍kPa
|
207 - 276
|
|
|
全潤(rùn)滑系統(tǒng)容積L
|
45.42
|
|
|
潤(rùn)滑系最大流速L/min
|
7.57
|
|
冷卻系統(tǒng)
|
|
|
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容積( 僅發(fā)動(dòng)機(jī))L
|
23.1
|
|
|
節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度℃
|
82
|
|
|
節(jié)溫器全開溫度℃
|
94
|
|
|
最高冷卻液溫度( 發(fā)動(dòng)機(jī)出口)℃
|
102
|
|
|
最低冷卻液溫度℃
|
71
|
|
|
冷卻液報(bào)警溫度℃
|
107
|
|
|
最大冷卻液壓力( 不帶壓力蓋， 節(jié)溫器關(guān)閉)kPa
|
407
|
|
|
最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
103
|
|
|
外部冷卻系統(tǒng)最大阻力kPa
|
75
|
|
|
最大除氣時(shí)間min
|
25
|
|
|
最低加水速率L/min
|
19
|
|
|
最大冷卻液膨脹容積( 占冷卻系統(tǒng)容量的百分比) %
|
10
|
|
|
最小冷卻液膨脹容積( 占冷卻系統(tǒng)容量的百分比) %
|
6
|
|
燃油系統(tǒng)
|
|
|
|
|
最大燃油供油阻力( OEM端)kPa
|
20.3
|
|
|
最大燃油回油阻力kPa
|
33.9
|
|
|
油箱最小放油能力 L/s
|
0.2
|
|
|
最高燃油溫度(在輸油泵進(jìn)口處) ℃
|
71
|
|
|
最大燃油散熱損耗KW
|
5.4
|
|
|
最大燃油設(shè)計(jì)流量kg/h
|
162
|
|
電氣系統(tǒng)
|
|
|
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|
起動(dòng)機(jī)volt
|
24V
|
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|
最小被推薦的電瓶容量， 不低于-18℃的溫度
|
|
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|
——冷啟動(dòng)電流CCA
|
900
|
|
|
——電瓶容量min
|
270
|
|
冷啟動(dòng)性能
|
|
|
|
|
無(wú)輔助起動(dòng)裝置時(shí)的最低冷起動(dòng)溫度℃
|
-15
|
|
|
帶進(jìn)氣預(yù)熱時(shí)的最低冷起動(dòng)溫度( 發(fā)動(dòng)機(jī)不帶載)
|
-30
|
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所有數(shù)據(jù)根據(jù)GB18297 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法獲得
• 大氣壓力為100kpa；
• 進(jìn)氣溫度為25攝氏度；
• 海拔高度為80m；
• 空氣濕度為50%。
試驗(yàn)時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)不帶空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動(dòng)件；穩(wěn)態(tài)時(shí)， 所有數(shù)據(jù)允差范圍為±5%；
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性能數(shù)據(jù)
|
備用功率
|
額定功率
|
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm
|
1500
|
1800
|
1500
|
1800
|
|
輸出功率kW
|
415
|
415
|
390
|
390
|
|
扭矩N.m
|
2642
|
2202
|
2483
|
2069
|
|
平均有效壓力kPa
|
2554
|
2128
|
2400
|
2000
|
|
活塞速度m/s
|
8.15
|
9.78
|
8.15
|
9.78
|
|
摩擦損失功率kW
|
31
|
45
|
31
|
45
|
|
冷卻液流量L/min
|
366
|
438
|
366
|
438
|
|
燃油消耗量kg/h
|
80.5
|
86.7
|
74.9
|
80.3
|
|
進(jìn)氣流量m3/min
|
29.2
|
33.1
|
28.1
|
32.4
|
|
排氣溫度℃
|
668
|
646
|
641
|
607
|
|
排氣流量(kg/min)
|
35.8
|
40.4
|
34.3
|
39.5
|
|
空燃比
|
25.7
|
27.0
|
26.5
|
28.5
|
|
熱損失功-環(huán)境kW
|
67
|
67
|
63
|
63
|
|
熱損失功-冷卻液kW
|
166
|
167
|
158
|
158
|
|
熱損失功-排氣kW
|
359
|
359
|
337
|
337
|
|
熱損失功-燃油kW
|
5.0
|
5.4
|
4.7
|
5.0
|
|
進(jìn)氣中冷
|
|
|
|
|
|
熱損失功-中冷器kW
|
92
|
107
|
84
|
106
|
|
增壓器壓后壓力kPa
|
283
|
271
|
266
|
260
|
|
增壓后空氣流量(kg/min)
|
34.5
|
39.0
|
33.1
|
38.2
|
|
增壓器壓后溫度℃
|
212
|
214
|
209
|
209
|
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6ZTAA13-G2東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸側(cè)視圖 |
6ZTAA13-G2東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸平面圖 |
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以上數(shù)據(jù)在ISA(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣)規(guī)定的壓力條件下測(cè)量，中冷后溫50度，進(jìn)氣阻力3.7kPa，排氣阻力10kPa。 6ZTAA13-G2康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)高原功率降低曲線(1500rpm) |
發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)用指南
該指南用于指導(dǎo)交流發(fā)電機(jī)組選擇安裝合適功率應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)。本指南中的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)不適用于變轉(zhuǎn)速直流發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。
● 備用功率機(jī)型：
僅用于應(yīng)急電站，沒有超載能力，每年累 計(jì)運(yùn)行時(shí)間小于200小時(shí)、平均負(fù)荷率低于80%，其中在備用 功率點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間每年不超過(guò)25小時(shí)。
● 常用功率機(jī)型：
不限時(shí)使用，有超載能力，但任意250小時(shí) 的負(fù)荷率不應(yīng)超過(guò)常用功率的70%；在常用功率上的運(yùn)行時(shí) 間每年不能超過(guò)500小時(shí)。每12小時(shí)內(nèi)最多只能超載運(yùn)行1小 時(shí)，每年的累積超載時(shí)間不超過(guò)25小時(shí)。
● 持續(xù)功率機(jī)型：
保持在100%負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行，不提供超載能力。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的，但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對(duì)濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。
